Navigazione d'oro: quanto ne sai sulla progettazione impermeabile dei cablaggi per automobili?

    Shenzhen Jinhangbiao Electronics Co., Ltd.(SHENZHENKING HELMELECTRON CO., LTD.) è stata fondata nel 2007. È un'azienda nazionale ad alta tecnologia e certificata per il doppio software, membro senior della "China Satellite Navigation Association", un'azienda che ha ottenuto la certificazione del sistema di gestione della qualità ISO9001 (04617Q13625ROS) e sta perfezionando il sistema di gestione della qualità per il settore automobilistico IATF16949. L'attività principale consiste nella ricerca e sviluppo, produzione e vendita di hardware per applicazioni di navigazione satellitare Beidou e terminali per l'Internet delle Cose, nonché nella fornitura di soluzioni di sistemi intelligenti per la logistica e le informazioni www.BDS666.com.

La sicurezza elettrica dell'intero veicolo è da sempre la questione più importante per i produttori di automobili. L'ambiente di lavoro in ogni area può avere un impatto sul cablaggio. L'impermeabilità è un elemento che non può essere trascurato nella progettazione del cablaggio. Pertanto, il redattore di Jinhangbiao vi parlerà di questo:Cablaggio automobilisticoConosci il design impermeabile?

1. Metodo di avvolgimento del cablaggio

Esistono quattro metodi di avvolgimento per i cablaggi dei veicoli: avvolgimento semi-incapsulato, avvolgimento spesso, doppio avvolgimento e avvolgimento 2/3 incapsulato. Tra questi, il cablaggio completo del veicolo adotta perlopiù il metodo di avvolgimento semi-incapsulato o il metodo di avvolgimento grezzo. Il cosiddetto metodo di avvolgimento semi-incapsulato prevede il raggruppamento dei fili in un fascio. La larghezza del nastro isolante è circa la metà della larghezza del nastro isolante. È necessario che il filo centrale non sia visibile e che la superficie adesiva del nastro isolante non sia esposta. Il metodo di avvolgimento grezzo prevede il raggruppamento dei fili in un fascio. La spaziatura del nastro isolante è compresa tra 0 e 1.5 volte la larghezza del nastro. La larghezza del nastro isolante non deve essere esposta.

Il cablaggio dell'abitacolo anteriore e il cablaggio del gruppo propulsore sono a diretto contatto con l'ambiente esterno e richiedono un trattamento di impermeabilizzazione speciale. Il cablaggio deve essere realizzato con un metodo di avvolgimento semi-incapsulato; in caso di pioggia o durante il lavaggio dell'auto, il cablaggio delle portiere ha un'alta probabilità di entrare in contatto con l'acqua, pertanto anche questo necessita di un trattamento di impermeabilizzazione speciale e richiede un metodo di avvolgimento semi-incapsulato per impedire all'acqua di penetrare nel cablaggio e causare un cortocircuito che comprometterebbe la sicurezza dell'intero veicolo. Per i cablaggi che richiedono un trattamento di impermeabilizzazione speciale, le derivazioni devono essere avvolte in modo incrociato e il cablaggio non deve essere esposto; nell'area in cui vengono aggiunti anelli di gomma impermeabili e manicotti di gomma passanti, il cablaggio deve essere semi-incapsulato e quindi avvolto due volte sull'anello o sul manicotto di gomma e sul cablaggio stesso.

Poiché l'avvolgimento del cablaggio è fondamentale per l'impermeabilizzazione, il produttore del cablaggio deve essere obbligato ad avvolgerlo secondo le specifiche per garantire la sicurezza dell'impianto elettrico del veicolo.

2. Selezione dei connettori impermeabili

Le funzioni principali del connettore per veicoli sono duplici. La prima è quella di garantire l'aggancio con i dispositivi elettrici per assicurare l'affidabilità della trasmissione del segnale, garantendo al contempo l'isolamento e prevenendo i cortocircuiti; la seconda è quella di utilizzare le clip di posizionamento del connettore stesso per impedirne lo spostamento.

In linea di principio, i connettori esterni all'abitacolo devono essere impermeabili. Ad esempio, i connettori nel vano motore devono essere dotati di tappi di tenuta in gomma impermeabili. A causa dell'effetto sigillante, i connettori impermeabili generano calore nei punti di contatto durante il funzionamento, con conseguente aumento della temperatura. Si ritiene generalmente che la temperatura di esercizio dei connettori impermeabili sia pari alla somma della temperatura ambiente e dell'aumento di temperatura dei contatti. Pertanto, nella scelta di un connettore impermeabile, è necessario tenere conto della sua resistenza alla temperatura.

    3. Sigillo

La sigillatura comprende i punti di interconnessione del cablaggio, i punti di massa e la protezione dei via. A causa del fenomeno di sifone, la temperatura interna del modulo elettrico aumenta durante il funzionamento e diminuisce gradualmente quando smette di funzionare, con conseguente riduzione della pressione interna. L'acqua si infiltra nel cablaggio attraverso le guarnizioni allentate e penetra nel modulo elettrico attraverso gli spazi tra i fili di rame sotto l'azione della differenza di pressione, causando il guasto del modulo. Per contrastare questo fenomeno, oltre all'utilizzo di connettori impermeabili, è necessario sigillare anche i punti interni del cablaggio e i punti di massa. Il metodo più comune consiste nell'utilizzare guaine termorestringenti incollate per la sigillatura.

Quando il cablaggio deve passare attraverso un foro nella lamiera della carrozzeria, è necessario aggiungere una guaina protettiva in gomma. Si raccomanda che l'interferenza sia entro i 40 mm. Per fori di dimensioni superiori a 40 mm, è necessario un design flangiato, che ha principalmente la funzione di proteggere il cablaggio, impermeabilizzare e sigillare.

In generale, esistono due tipi di fori passanti. Il primo è un semplice foro metallico, che non prevede parti mobili. In questo caso, è necessario prestare attenzione alla posizione relativa del cablaggio prima e dopo il foro passante, e l'altezza della parte esterna del cablaggio deve essere inferiore a quella della parte interna. Quando sono presenti parti mobili, la progettazione delle parti in gomma e delle interfacce deve essere attentamente considerata per garantire che non vi siano interferenze e attriti durante il movimento. La tenuta delle parti in gomma e la posizione relativa del foro devono essere valutate in modo che il foro esterno sia più basso del foro nella lamiera che collega la parte interna.

4. Protezione del layout del cablaggio

L'aspetto più importante riguardo all'infiltrazione d'acqua nell'impianto elettrico è che questa avviene per gravità. Oltre all'utilizzo di materiali impermeabili convenzionali, la funzione di impermeabilizzazione può essere ottenuta anche attraverso un'attenta progettazione tridimensionale. Innanzitutto, la messa a terra del veicolo rappresenta un punto debole nell'impermeabilizzazione, facilitando l'infiltrazione d'acqua nell'impianto elettrico. Pertanto, la disposizione degli apparecchi elettrici del veicolo deve essere attentamente considerata fin dalle prime fasi di progettazione. Il punto di installazione degli apparecchi elettrici deve essere posizionato più in alto rispetto al punto di messa a terra e il cablaggio di messa a terra deve essere orientato verso il basso. In questo modo, l'ottimizzazione della posizione di installazione consente di risolvere efficacemente il problema dell'infiltrazione d'acqua per gravità. In secondo luogo, i cablaggi situati vicino ai punti di drenaggio del veicolo, come ad esempio i cablaggi delle portiere e quelli della protezione posteriore, saranno soggetti al gocciolamento dell'acqua piovana. Pertanto, è necessario orientare questa parte del cablaggio verso il basso, in modo che l'acqua che gocciola possa defluire dal veicolo seguendo il percorso del cablaggio, garantendo così la protezione dell'impianto elettrico.

Con il rapido sviluppo dell'elettronica automobilistica, il numero di componenti elettrici nei veicoli aumenta di giorno in giorno, e la sicurezza e la stabilità del veicolo assumono un'importanza sempre maggiore. Nella progettazione della sicurezza del cablaggio del sistema nervoso del veicolo, non dobbiamo affidarci solo alle tecnologie tradizionali, ma dobbiamo anche esplorare e apprendere costantemente nuove tecnologie. Quanto sopra è un'informazione fornita dalla redazione di Shenzhen Jinhangbiao Electronics Co., Ltd.