골든 내비게이션: 자동차 배선 하네스의 방수 설계에 대해 얼마나 알고 계십니까?

    심천 진항비아오 전자 유한회사(선전킹 헬멜렉트론 유한회사)는 2007년에 설립되었습니다. 국가 하이테크 및 이중 소프트웨어 인증 기업이자 중국 위성항법협회(China Satellite Navigation Association)의 정회원사이며, ISO9001(04617Q13625ROS) 품질경영시스템 인증을 획득했고, IATF16949 자동차 품질경영시스템 인증을 강화하고 있습니다. 주요 사업은 베이더우 위성항법 및 사물인터넷 단말기 응용 하드웨어의 연구 개발, 생산 및 판매이며, www.BDS666.com을 통해 물류 정보 지능형 시스템 솔루션을 제공합니다.

자동차 제조업체에게 있어 차량 전체의 전기 안전은 항상 가장 중요한 문제였습니다. 각 구역의 작업 환경은 배선에 영향을 미칠 수 있으며, 방수 기능은 배선 설계에서 절대 간과할 수 없는 요소입니다. 이에 진항표 편집자가 자세히 살펴보겠습니다.자동차 배선 장치방수 설계에 대해 알고 계신가요?

1. 와이어 하네스 권선 방법

차량용 배선 하네스의 권선 방식에는 반밀폐 권선, 후밀 권선, 이중 권선, 2/3 밀폐 권선의 네 가지가 있습니다. 이 중 차량용 배선 하네스 전체에는 대부분 반밀폐 권선 방식이나 거친 권선 방식이 사용됩니다. 반밀폐 권선 방식은 전선을 한 묶음으로 묶고 절연 테이프의 폭을 전선 두께의 약 1/2 정도로 하는 방식입니다. 이때 가운데 있는 전선이 보이지 않아야 하고 절연 테이프의 접착면이 노출되지 않아야 합니다. 거친 권선 방식은 전선을 한 묶음으로 묶고 절연 테이프 간격을 전선 두께의 0~1.5배로 하는 방식입니다. 이때 절연 테이프의 폭이 노출되지 않아야 합니다.

전실 배선 하니스와 파워트레인 배선 하니스는 외부와 직접 접촉하므로 특별한 방수 처리가 필요합니다. 배선 하니스는 반밀폐 권선 방식을 사용해야 하며, 비가 오거나 세차할 경우 도어 배선 하니스는 물과 접촉할 가능성이 높으므로 도어 배선 하니스에도 특별한 방수 처리가 필요하고 반밀폐 권선 방식을 적용하여 물이 배선 하니스 내부로 유입되어 단락을 일으켜 차량 전체의 안전에 영향을 미치는 것을 방지해야 합니다. 특수 방수 처리가 필요한 배선 하니스는 분기 부분을 교차 권선해야 하며, 배선이 노출되지 않도록 해야 합니다. 방수 고무 링이나 관통형 고무 슬리브가 추가되는 부분에서는 배선 하니스를 반밀폐한 후 고무 링이나 고무 슬리브에 이중으로 감아야 합니다.

전선 하네스의 권선은 방수 기능에 매우 중요하므로, 전선 하네스 제조업체는 차량 내 전기 안전을 보장하기 위해 요구 사항에 맞게 전선을 감아야 합니다.

2. 방수 커넥터 선택

차량용 커넥터의 주요 기능은 두 가지입니다. 첫째는 전기 장치와의 도킹을 통해 신호 전송의 신뢰성을 보장하는 동시에 절연 및 단락을 방지하는 것이고, 둘째는 커넥터 자체의 위치 고정 클립을 사용하여 커넥터의 움직임을 방지하는 것입니다.

원칙적으로 운전석 외부의 커넥터는 방수되어야 합니다. 예를 들어, 엔진룸의 커넥터에는 방수 고무 밀봉 플러그가 장착되어 있어야 합니다. 방수 커넥터는 밀봉 효과로 인해 작동 시 접점에서 열이 발생하여 온도가 상승합니다. 일반적으로 방수 커넥터의 작동 온도는 주변 온도와 접점 온도 상승의 합과 같다고 여겨집니다. 따라서 방수 커넥터를 선택할 때는 내열성을 고려해야 합니다.

    3. 인감

밀봉에는 와이어 하니스 연결 지점, 접지점 및 비아 보호가 포함됩니다. 사이펀 현상으로 인해 전기 모듈은 작동 중일 때 내부 온도가 상승하고 작동이 멈추면 온도가 점차 하강하여 내부 압력이 감소합니다. 이때 느슨한 밀봉 부위를 통해 물이 와이어 하니스 내부로 스며들어 압력 차이에 의해 여러 가닥의 구리선 사이의 틈을 따라 전기 모듈 내부로 침투하여 전기 모듈 고장을 일으킬 수 있습니다. 이러한 현상을 방지하기 위해 방수 커넥터를 사용하는 것 외에도 와이어 하니스 내부의 연결 지점과 접지점을 밀봉해야 합니다. 가장 일반적인 방법은 접착식 열수축 튜브를 사용하여 밀봉하는 것입니다.

배선이 차체 판금 구멍을 통과해야 하는 경우, 보호를 위해 고무 보호 슬리브를 추가해야 합니다. 간섭량은 40mm 이내로 유지하는 것이 좋습니다. 40mm보다 큰 구멍의 경우, 플랜지 설계가 필요하며, 이는 주로 배선 보호, 방수 및 밀봉 역할을 합니다.

일반적으로 비아홀에는 두 가지 형태가 있습니다. 하나는 움직이는 부품이 없는 단순한 금속 구멍입니다. 이 경우 비아홀 전후의 배선 하네스의 상대적인 위치에 주의해야 하며, 배선 하네스의 옥외부 높이가 실내부보다 낮아야 합니다. 움직이는 부품이 있는 경우에는 고무 부품과 접합부의 설계를 충분히 고려하여 움직임 중 간섭이나 마찰이 발생하지 않도록 해야 합니다. 고무 부품의 밀봉과 구멍의 상대적인 위치를 고려하여 옥외부 구멍이 실내부를 연결하는 금속판 구멍보다 낮도록 설계해야 합니다.

4. 배선 하네스 배치 보호

전기 시스템에 물이 침투하는 가장 중요한 이유는 물이 중력에 의해 전기 시스템 내부로 스며든다는 점입니다. 일반적인 방수 재료를 사용하는 것 외에도, 적절한 3차원 배치 설계를 통해 방수 기능을 확보할 수 있습니다. 우선, 차량의 접지는 방수 기능에서 취약한 부분이며, 물이 전기 시스템 내부로 쉽게 침투할 수 있습니다. 따라서 차량 전기 기기의 배치는 설계 초기 단계부터 충분히 고려해야 합니다. 전기 기기의 설치 지점은 접지 지점보다 높아야 하며, 접지선은 아래쪽으로 향하도록 설치해야 합니다. 이러한 방식으로 설치 위치를 최적화하면 물의 중력에 의한 침투 문제를 효과적으로 해결할 수 있습니다. 둘째로, 도어 배선 하니스나 후방 보호 배선 하니스처럼 차량 배수구 근처에 있는 배선 하니스에는 빗물이 떨어질 수 있으므로, 해당 부분의 배선 방향을 가장 낮은 곳으로 고정하여 떨어지는 물이 배선 하니스를 따라 차량 밖으로 흘러나가도록 해야 전기 시스템을 보호할 수 있습니다.

자동차 전자 장치의 급속한 발전으로 차량 내 전기 부품 수가 날로 증가하고 있으며, 차량의 안전성과 안정성은 더욱 중요해지고 있습니다. 차량 신경계 배선 하네스의 안전 설계에 있어서 우리는 전통적인 기술에만 의존해서는 안 되며, 끊임없이 새로운 기술을 탐구하고 습득해야 합니다. 이상은 심천 진항뱌오 전자 유한회사 편집자가 제공한 정보입니다.