गोल्डन नेविगेशन: ऑटोमोबाइल वायरिंग हार्नेस के वाटरप्रूफ डिजाइन के बारे में आप कितना जानते हैं?

    शेन्ज़ेन जिन्हांगबियाओ इलेक्ट्रॉनिक्स कंपनी लिमिटेडशेन्ज़ेनकिंग हेलमेलेक्ट्रॉन कंपनी लिमिटेड की स्थापना 2007 में हुई थी। यह राष्ट्रीय स्तर पर उच्च-तकनीकी और दोहरे सॉफ्टवेयर से प्रमाणित उद्यम है, "चीन उपग्रह नेविगेशन संघ" का वरिष्ठ सदस्य है, और ISO9001 (04617Q13625ROS) गुणवत्ता प्रबंधन प्रमाणन प्रणाली प्राप्त कर चुका है। यह IATF16949 ऑटोमोटिव गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली को भी बेहतर बनाने की प्रक्रिया में है। कंपनी का मुख्य व्यवसाय बेइडौ उपग्रह नेविगेशन और इंटरनेट ऑफ थिंग्स टर्मिनल एप्लिकेशन हार्डवेयर का अनुसंधान एवं विकास, उत्पादन और बिक्री करना है, साथ ही www.BDS666.com पर लॉजिस्टिक्स सूचना इंटेलिजेंट सिस्टम समाधान प्रदान करना है।

वाहन निर्माताओं के लिए संपूर्ण वाहन की विद्युत सुरक्षा हमेशा से सबसे महत्वपूर्ण मुद्दा रहा है। प्रत्येक क्षेत्र का कार्य वातावरण वायरिंग हार्नेस पर प्रभाव डाल सकता है। वायरिंग हार्नेस के डिज़ाइन में जलरोधक क्षमता एक ऐसा तत्व है जिसे नज़रअंदाज़ नहीं किया जा सकता। इसलिए, जिन्हांगबियाओ के संपादक इस विषय पर आपसे चर्चा करेंगे:ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेसक्या आपको वाटरप्रूफ डिजाइन के बारे में पता है?

1. वायर हार्नेस वाइंडिंग विधि

वाहन वायरिंग हार्नेस के लिए चार प्रकार की वाइंडिंग विधियाँ हैं: सेमी-एनकैप्सुलेटेड वाइंडिंग, थिक वाइंडिंग, डबल वाइंडिंग और 2/3 एनकैप्सुलेटेड वाइंडिंग। इनमें से, अधिकांश वाहन वायरिंग हार्नेस में सेमी-एनकैप्सुलेटेड वाइंडिंग विधि या रफ वाइंडिंग विधि का उपयोग किया जाता है। सेमी-एनकैप्सुलेटेड वाइंडिंग विधि में तारों को एक बंडल में बाँधा जाता है। इंसुलेटिंग टेप की चौड़ाई लगभग 1/2 गुना होती है। यह आवश्यक है कि बीच का तार दिखाई न दे और इंसुलेटिंग टेप की चिपकने वाली सतह उजागर न हो। रफ वाइंडिंग विधि में तारों को एक बंडल में बाँधा जाता है। इंसुलेटिंग टेप की चौड़ाई 0 से 1.5 गुना होती है। इंसुलेटिंग टेप की चौड़ाई उजागर नहीं होनी चाहिए।

फ्रंट केबिन वायरिंग हार्नेस और पावरट्रेन वायरिंग हार्नेस बाहरी वातावरण के सीधे संपर्क में होते हैं और इन्हें विशेष वॉटरप्रूफिंग की आवश्यकता होती है। वायरिंग हार्नेस के लिए सेमी-एनकैप्सुलेटेड वाइंडिंग विधि का उपयोग करना आवश्यक है; बारिश या कार धोने की स्थिति में, डोर वायरिंग हार्नेस के पानी के संपर्क में आने की संभावना अधिक होती है, इसलिए डोर वायरिंग हार्नेस को भी विशेष वॉटरप्रूफिंग की आवश्यकता होती है और पानी को वायरिंग हार्नेस में प्रवेश करने और शॉर्ट सर्किट होने से रोकने के लिए सेमी-एनकैप्सुलेटेड वाइंडिंग विधि का उपयोग करना आवश्यक है, जिससे पूरे वाहन की सुरक्षा प्रभावित हो सकती है। जिन वायर हार्नेस को विशेष वॉटरप्रूफिंग की आवश्यकता होती है, उनके ब्रांचों को क्रॉस-वाइंड किया जाना चाहिए और वायर हार्नेस को खुला नहीं छोड़ना चाहिए; जहां वॉटरप्रूफ रबर रिंग और थ्रू-होल रबर स्लीव लगाए जाते हैं, वहां वायर हार्नेस को सेमी-एनकैप्सुलेटेड करके रबर रिंग या रबर स्लीव और वायर हार्नेस पर डबल-वाइंड किया जाना आवश्यक है।

चूंकि वायर हार्नेस की वाइंडिंग वॉटरप्रूफिंग के लिए महत्वपूर्ण है, इसलिए वायर हार्नेस निर्माता को वाहन में बिजली की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आवश्यकतानुसार इसे वाइंड करना अनिवार्य होना चाहिए।

2. वाटरप्रूफ कनेक्टरों का चयन

वाहन कनेक्टर के दो मुख्य कार्य हैं। पहला, विद्युत उपकरणों के साथ डॉकिंग स्थापित करना ताकि सिग्नल संचरण की विश्वसनीयता सुनिश्चित हो सके, साथ ही इन्सुलेशन सुनिश्चित हो और शॉर्ट सर्किट से बचाव हो सके; दूसरा, कनेक्टर के पोजिशनिंग क्लिप का उपयोग करके कनेक्टर को हिलने से रोकना।

सिद्धांत रूप में, कैब के बाहर के कनेक्टर वाटरप्रूफ होने चाहिए। उदाहरण के लिए, इंजन कंपार्टमेंट में लगे कनेक्टर वाटरप्रूफ रबर सीलिंग प्लग से लैस होने चाहिए। सीलिंग के प्रभाव के कारण, वाटरप्रूफ कनेक्टर काम करते समय संपर्क बिंदुओं पर गर्मी उत्पन्न करते हैं, जिससे तापमान बढ़ जाता है। आमतौर पर यह माना जाता है कि वाटरप्रूफ कनेक्टर का कार्यशील तापमान परिवेश के तापमान और संपर्क बिंदुओं के तापमान में वृद्धि के योग के बराबर होता है। इसलिए, वाटरप्रूफ कनेक्टर का चयन करते समय, इसकी तापमान प्रतिरोधकता को ध्यान में रखना आवश्यक है।

    3.कुंजी

सीलिंग में वायर हार्नेस के इंटरकनेक्शन पॉइंट, ग्राउंड पॉइंट और वाया प्रोटेक्शन शामिल हैं। साइफन की समस्या के कारण, काम करते समय इलेक्ट्रिकल मॉड्यूल का आंतरिक तापमान बढ़ जाता है और काम बंद होने पर धीरे-धीरे कम हो जाता है, जिससे आंतरिक दबाव कम हो जाता है। ढीली सीलों से पानी वायरिंग हार्नेस में रिस जाता है और दबाव के अंतर के कारण तांबे के तारों के बीच के गैप से होते हुए इलेक्ट्रिकल मॉड्यूल में प्रवेश कर जाता है, जिससे इलेक्ट्रिकल मॉड्यूल खराब हो जाता है। इस समस्या से निपटने के लिए, वाटरप्रूफ कनेक्टर के अलावा, वायरिंग हार्नेस के आंतरिक पॉइंट और ग्राउंड पॉइंट को सील करना भी आवश्यक है। सीलिंग के लिए सबसे आम तरीका हीट श्रिंक ट्यूबिंग का उपयोग करना है।

जब वायर हार्नेस को बॉडी शीट मेटल के छेद से गुज़रना हो, तो सुरक्षा के लिए रबर की सुरक्षात्मक स्लीव लगाना आवश्यक है। यह सलाह दी जाती है कि रुकावट की मात्रा 40 मिमी से कम हो। 40 मिमी से बड़े छेदों के लिए, फ्लेंजिंग डिज़ाइन की आवश्यकता होती है, जो मुख्य रूप से वायर हार्नेस की सुरक्षा, जलरोधीकरण और सीलिंग का काम करती है।

सामान्यतः, वाया होल दो प्रकार के होते हैं। एक साधारण धातु का होल होता है, जिसमें कोई गतिशील भाग शामिल नहीं होता। इस स्थिति में, वाया होल से पहले और बाद में वायर हार्नेस की सापेक्ष स्थिति पर ध्यान देना आवश्यक है, और वायर हार्नेस के बाहरी भाग की ऊंचाई आंतरिक वायर हार्नेस की ऊंचाई से कम होनी चाहिए। यदि गतिशील भाग शामिल हैं, तो रबर के भागों और इंटरफेस के डिजाइन पर पूरी तरह से विचार करना चाहिए ताकि गति के दौरान कोई अवरोध या घर्षण न हो। रबर के भागों की सीलिंग और होल की सापेक्ष स्थिति पर विचार करते हुए, यह सुनिश्चित करने का प्रयास करना चाहिए कि बाहरी होल आंतरिक भाग को जोड़ने वाले शीट मेटल होल से कम ऊंचाई पर हो।

4. वायरिंग हार्नेस लेआउट सुरक्षा

विद्युत प्रणाली में पानी के प्रवेश के संबंध में सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि पानी गुरुत्वाकर्षण बल के कारण विद्युत प्रणाली में प्रवेश करता है। सुरक्षा के लिए पारंपरिक जलरोधक सामग्रियों के उपयोग के अलावा, उचित त्रि-आयामी लेआउट के माध्यम से भी जलरोधक कार्यक्षमता प्राप्त की जा सकती है। सबसे पहले, वाहन का ग्राउंडिंग जलरोधीकरण में एक कमजोर कड़ी है, और पानी आसानी से विद्युत प्रणाली में प्रवेश कर सकता है। इसलिए, वाहन के विद्युत उपकरणों के लेआउट पर डिजाइन के प्रारंभिक चरण से ही पूरी तरह से विचार किया जाना चाहिए। विद्युत उपकरणों का स्थापना बिंदु ग्राउंडिंग बिंदु से ऊंचा होना चाहिए, और ग्राउंडिंग वायर हार्नेस की स्थापना दिशा नीचे की ओर होनी चाहिए। इस तरह, स्थापना स्थिति का अनुकूलन करके पानी के गुरुत्वाकर्षण बल की समस्या को प्रभावी ढंग से हल किया जा सकता है। दूसरे, वाहन के जल निकासी बिंदु के निकट स्थित वायरिंग हार्नेस व्यवस्था, जैसे कि डोर वायरिंग हार्नेस और रियर प्रोटेक्शन वायरिंग हार्नेस, पर बारिश का पानी टपकता है, इसलिए वायरिंग हार्नेस के इस हिस्से की दिशा को निश्चित करके सबसे निचले बिंदु पर सेट करना आवश्यक है, ताकि वायरिंग हार्नेस पर टपकने वाला पानी वायरिंग हार्नेस के माध्यम से वाहन से बाहर निकल जाए, जिससे विद्युत प्रणाली की सुरक्षा का उद्देश्य पूरा हो सके।

ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक्स के तीव्र विकास के साथ, वाहनों में विद्युत घटकों की संख्या दिन-प्रतिदिन बढ़ती जा रही है, और वाहनों की सुरक्षा और स्थिरता का महत्व भी बढ़ता जा रहा है। वाहन के तंत्रिका तंत्र के वायरिंग हार्नेस के सुरक्षा डिजाइन के लिए, हमें न केवल पारंपरिक तकनीक पर निर्भर रहना चाहिए, बल्कि नई तकनीकों का निरंतर अन्वेषण और सीखना भी आवश्यक है। उपरोक्त जानकारी शेन्ज़ेन जिन्हांगबियाओ इलेक्ट्रॉनिक्स कंपनी लिमिटेड के संपादक द्वारा प्रदान की गई है।