گولڈن نیویگیشن: آپ آٹوموبائل وائرنگ ہارنیس کے واٹر پروف ڈیزائن کے بارے میں کتنا جانتے ہیں؟

    Shenzhen Jinhangbiao Electronics Co., Ltd.(SHENZHENKING HELMELECTRON CO., LTD.) 2007 میں قائم کیا گیا تھا۔ یہ ایک قومی ہائی ٹیک اور ڈوئل سافٹ ویئر سرٹیفائیڈ انٹرپرائز ہے، جو "چائنا سیٹلائٹ نیویگیشن ایسوسی ایشن" کا ایک سینئر ممبر ہے، ایک ایسا ادارہ جس نے ISO9001 (04617Q13625) حاصل کیا ہے اور کوالٹی مینجمنٹ سسٹم کو بہتر بنانے کے لیے کوالٹی سسٹم کو بہتر بنایا ہے۔ IATF16949 آٹوموٹو کوالٹی مینجمنٹ سسٹم۔ بنیادی کاروبار R&D، Beidou سیٹلائٹ نیویگیشن اور انٹرنیٹ آف تھنگز ٹرمینل ایپلیکیشن ہارڈ ویئر کی پیداوار اور فروخت، اور www.BDS666.com لاجسٹکس انفارمیشن انٹیلجنٹ سسٹم سلوشنز کی فراہمی ہے۔

آٹوموبائل مینوفیکچررز کے لیے پوری گاڑی کی برقی حفاظت ہمیشہ سے سب سے زیادہ فکر مند مسئلہ رہی ہے۔ ہر علاقے میں کام کرنے والے ماحول کا اثر وائرنگ کنٹرول پر پڑ سکتا ہے۔ واٹر پروف پن ایک ایسا عنصر ہے جسے وائرنگ ہارنس ڈیزائن میں نظر انداز نہیں کیا جا سکتا۔ تو، Jinhangbiao کے ایڈیٹر آپ سے بات کریں گے:آٹوموٹو وائرنگ کنٹرولکیا آپ واٹر پروف ڈیزائن کے بارے میں جانتے ہیں؟

1. وائر کنٹرول سمیٹنے کا طریقہ

گاڑیوں کی وائرنگ ہارنیس کے لیے چار وائنڈنگ طریقے ہیں: نیم انکیپسولیٹڈ وائنڈنگ، موٹی وائنڈنگ، ڈبل وائنڈنگ اور 2/3 انکیپسولیٹڈ وائنڈنگ۔ ان میں سے، پوری گاڑی کی وائرنگ کا استعمال زیادہ تر سیمی انکیپسولیٹڈ وائنڈنگ طریقہ یا رف وائنڈنگ کا طریقہ اپناتا ہے۔ نام نہاد سیمی انکیپسولیٹڈ وائنڈنگ طریقہ میں تاروں کو بنڈل میں باندھنا شامل ہے۔ موصل ٹیپ کی چوڑائی انسولیٹنگ ٹیپ کی چوڑائی سے تقریباً 1/2 گنا ہے۔ یہ ضروری ہے کہ درمیانی تار کو دیکھا نہ جا سکے اور موصل ٹیپ کی چپکنے والی سطح بے نقاب نہ ہو۔ کھردرا سمیٹنے کا طریقہ تاروں کو بنڈل میں باندھنا ہے۔ موصل ٹیپ کی وقفہ کاری کی چوڑائی ٹیپ کی چوڑائی سے 0 سے 1.5 گنا ہے۔ موصل ٹیپ کی چوڑائی کو بے نقاب نہ کرنے کی ضرورت ہے۔

فرنٹ کیبن وائرنگ ہارنس اور پاور ٹرین وائرنگ ہارنس بیرونی دنیا کے ساتھ براہ راست رابطے میں ہیں اور اس کے لیے خصوصی واٹر پروف ٹریٹمنٹ کی ضرورت ہے۔ وائرنگ ہارنس کو نیم انکیپسولیٹڈ سمیٹنے کا طریقہ استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔ بارش یا کار دھونے کے حالات میں، دروازے کی وائرنگ ہارنس کے پانی سے رابطے کا زیادہ امکان ہوتا ہے، اس لیے دروازے کی وائرنگ ہارنس کو بھی خصوصی واٹر پروف ٹریٹمنٹ کی ضرورت ہوتی ہے اور پانی کو وائرنگ ہارنس میں داخل ہونے سے روکنے اور شارٹ سرکٹ کی وجہ سے پوری گاڑی کی حفاظت کو متاثر کرنے کے لیے نیم انکیپسولڈ وائنڈنگ طریقہ کی ضرورت ہوتی ہے۔ تاروں کے جوڑنے کے لیے جن کے لیے خصوصی واٹر پروف ٹریٹمنٹ کی ضرورت ہوتی ہے، شاخوں کو کراس واؤنڈ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، اور تار کے ہارنس کو بے نقاب نہیں کیا جانا چاہیے۔ اس علاقے میں جہاں پنروک ربڑ کی انگوٹھیاں اور سوراخ کے ذریعے ربڑ کی آستینیں شامل کی جاتی ہیں، تار کے ہارنس کو نیم انکیپسولیٹ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے اور پھر ربڑ کی انگوٹھی یا ربڑ کی آستین اور تار کے ہارنس پر دوہری زخم کرنا ہوتا ہے۔

چونکہ واٹر پروفنگ کے لیے وائر ہارنس وائنڈنگ بہت ضروری ہے، اس لیے گاڑی میں بجلی کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے وائر ہارنس بنانے والے کو ضرورت کے مطابق اسے وائنڈ کرنا چاہیے۔

2. پنروک کنیکٹر کا انتخاب

گاڑی کے کنیکٹر کے اہم کام دو گنا ہوتے ہیں۔ ایک یہ ہے کہ سگنل ٹرانسمیشن کی وشوسنییتا کو یقینی بنانے کے لیے برقی آلات کے ساتھ ڈاکنگ حاصل کرنا، جبکہ موصلیت کو یقینی بنانا اور شارٹ سرکٹ کو روکنا؛ دوسرا کنیکٹر کی نقل و حرکت کو روکنے کے لیے خود کنیکٹر کی پوزیشننگ کلپس کا استعمال کرنا ہے۔

اصولی طور پر، ٹیکسی کے باہر کنیکٹر واٹر پروف ہونے چاہئیں۔ مثال کے طور پر، انجن کے کمپارٹمنٹ میں کنیکٹر واٹر پروف ربڑ سیلنگ پلگ سے لیس ہونے چاہئیں۔ سگ ماہی کے اثر و رسوخ کی وجہ سے، پنروک کنیکٹر کام کرتے وقت رابطے کے مقامات پر گرمی پیدا کریں گے، جس کے نتیجے میں درجہ حرارت میں اضافہ ہوگا۔ عام طور پر یہ خیال کیا جاتا ہے کہ واٹر پروف کنیکٹر کا کام کرنے والا درجہ حرارت محیطی درجہ حرارت اور رابطوں کے درجہ حرارت میں اضافے کے برابر ہے۔ لہذا، واٹر پروف کنیکٹر کا انتخاب کرتے وقت، آپ کو اس کے درجہ حرارت کی مزاحمت کو مدنظر رکھنا چاہیے۔

    3. 密封

سیلنگ میں وائر ہارنس انٹر کنکشن پوائنٹس، گراؤنڈ پوائنٹس اور تحفظ کے ذریعے شامل ہیں۔ سیفون کے رجحان کی وجہ سے، برقی ماڈیول کا اندرونی درجہ حرارت اس وقت بڑھے گا جب یہ کام کر رہا ہو گا، اور جب یہ کام کرنا بند کر دے گا تو درجہ حرارت بتدریج گر ​​جائے گا، جس کے نتیجے میں اندرونی دباؤ میں کمی واقع ہو گی۔ پانی ڈھیلے مہروں سے وائرنگ ہارنس میں داخل ہوتا ہے، اور دباؤ کے فرق کی وجہ سے تانبے کی تاروں کے متعدد تاروں کے درمیان خلاء کے ساتھ برقی ماڈیول میں گھس جاتا ہے، جس سے برقی ماڈیول کی خرابی ہوتی ہے۔ اس رجحان سے نمٹنے کے لیے، واٹر پروف کنیکٹر استعمال کرنے کے علاوہ، وائرنگ کنٹرول اندرونی پوائنٹس اور گراؤنڈ پوائنٹس کو سیل کرنا بھی ضروری ہے۔ سب سے عام طریقہ یہ ہے کہ چپکنے والی گرمی سکڑنے والی نلیاں سیل کرنے کے لیے استعمال کریں۔

جب تار کے استعمال کو باڈی شیٹ میٹل کے سوراخ سے گزرنے کی ضرورت ہوتی ہے، تو حفاظت کے لیے ربڑ کی حفاظتی آستین کو شامل کرنا ضروری ہے۔ یہ سفارش کی جاتی ہے کہ مداخلت کی رقم 40 ملی میٹر کے اندر ہو۔ 40 ملی میٹر سے بڑے سوراخوں کے لیے، ایک فلانگنگ ڈیزائن کی ضرورت ہوتی ہے، جو بنیادی طور پر تار کے استعمال، واٹر پروفنگ اور سیلنگ کی حفاظت کا کردار ادا کرتا ہے۔

عام طور پر، سوراخ کے ذریعے دو شکلیں ہیں. ایک سادہ دھاتی سوراخ ہے، جس میں حرکت پذیر حصے شامل نہیں ہوتے ہیں۔ اس وقت، وائر ہول سے پہلے اور بعد میں وائر ہارنس کی متعلقہ پوزیشن پر توجہ دی جانی چاہیے، اور تار کے کنٹرول کے بیرونی حصے کی اونچائی انڈور وائر ہارنس سے کم ہونی چاہیے۔ جب حرکت پذیر پرزے شامل ہوتے ہیں، ربڑ کے پرزوں اور انٹرفیس کے ڈیزائن پر مکمل غور کرنا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ حرکت کے دوران کوئی مداخلت اور رگڑ نہ ہو۔ ربڑ کے پرزوں کی سگ ماہی اور سوراخ کی متعلقہ پوزیشن پر غور کیا جانا چاہیے کہ بیرونی سوراخ کو اندرونی حصے کو جوڑنے والے شیٹ میٹل ہول سے کم کرنے کی کوشش کی جائے۔

4. وائرنگ کنٹرول لے آؤٹ تحفظ

پانی کے برقی نظام میں داخل ہونے کے بارے میں سب سے اہم بات یہ ہے کہ پانی اپنی کشش ثقل سے برقی نظام میں داخل ہوتا ہے۔ تحفظ کے لیے روایتی واٹر پروف مواد کے استعمال کے علاوہ، واٹر پروف فنکشن کو معقول سہ جہتی ترتیب کے ذریعے بھی حاصل کیا جا سکتا ہے۔ سب سے پہلے، گاڑی کا گراؤنڈ کرنا واٹر پروفنگ میں ایک کمزور کڑی ہے، اور پانی کے لیے بجلی کے نظام میں داخل ہونا آسان ہے۔ لہٰذا، گاڑی کے برقی آلات کی ترتیب کو ڈیزائن کے ابتدائی مرحلے سے ہی مکمل طور پر غور کرنا چاہیے۔ برقی آلات کی تنصیب کا نقطہ گراؤنڈنگ پوائنٹ سے اونچا ہونا چاہیے، اور گراؤنڈنگ وائر ہارنس کی تنصیب کی سمت نیچے کی طرف ہے۔ اس طرح، تنصیب کی پوزیشن کی اصلاح کو پانی کی اپنی کشش ثقل کے مسئلے کو مؤثر طریقے سے حل کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ دوم، وائرنگ ہارنس کا انتظام جو گاڑی کے نکاسی کے مقام کے قریب ہے، جیسے دروازے کی وائرنگ ہارنس اور پیچھے کی حفاظتی وائرنگ ہارنس، میں بارش کا پانی وائرنگ ہارنیس پر ٹپکتا ہے، اس لیے وائرنگ ہارنس کے اس حصے کی سمت کو ٹھیک کرنے اور سب سے نچلے مقام پر سیٹ کرنے کی ضرورت ہے، تاکہ گاڑی کے ٹپکنے کی بنیاد پر پانی کے بہاؤ کی رفتار کو روکا جائے۔ وائرنگ کنٹرول، اس طرح برقی نظام کی حفاظت کا مقصد حاصل کرنا۔

آٹوموٹو الیکٹرانکس کی تیز رفتار ترقی کے ساتھ، گاڑی میں برقی اجزاء کی تعداد دن بدن بڑھ رہی ہے، اور گاڑی کی حفاظت اور استحکام زیادہ سے زیادہ اہم ہوتا جا رہا ہے۔ گاڑی کے اعصابی نظام کی وائرنگ ہارنس کے حفاظتی ڈیزائن کے طور پر، ہمیں نہ صرف روایتی ٹیکنالوجی پر انحصار کرنا چاہیے، بلکہ مسلسل نئی ٹیکنالوجیز کو تلاش کرنا اور سیکھنا چاہیے۔ مندرجہ بالا معلومات شینزین Jinhangbiao Electronics Co., Ltd کے ایڈیٹر کے ذریعہ آپ تک پہنچائی گئی ہیں۔