北斗设备不是洪水猛兽，该关在笼子里的，是权力！

この日は、北斗のデバイスに関連した実行法によって引き起こされた、個人的に行われた新しいイベントが、北斗のデバイスに一時的に注目を集めました。我们来了解下イベント原委任：4月6日晚，唐山丰润发布官方通报称，4月5日中午，在丰润区姜家营联合治超站的例行检查中，发生一起货车司机突发服用农药事件。事件发生后，治超站工作人员拨打了报警电话和120急救电话。经多方抢救无效，该司机于当日23时死亡。事件发生后，丰润区委、区政府迅速组成由政法委、纪委监委、公安局为成员的联合调查组，依法依规开展全面调查，结果及时向社会公布。目前，相关工作正在进行中。さらに、金德の哥哥金先生はメディア透露を通じて、その弟は车拉货途中に丰润区超限監視局を通過しましたが、卫星位網は超過していませんが、監視されています款2000元金貨はこの契約を受け入れることができず、近くにある「除草剤」が提供されたため、17分後に病院に送られ、救命されました。わかりますか、被弾の直接の原因は北斗设备系统掉回線ですが、北斗设备就は猛烈な猛吗ですか？

まず、何のために設置北斗定位设备 

1、要求法

2014年，交通运输部、公安部、原国家安全生产监督总局发布《道路运输车辆动态监督管理办法》（业内称之为5号令），2016年，三部委发了修改过的《道路运输车辆动态监督管理办法》（业内称之为55号令），其中要求所有用于“公路营运的载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及重型载货汽车（总质量为12吨及以上的普通货运车辆）”，都必须安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置。与丰润事件相关的执法处罚条例如下：

第三十七条は、この法律の規定に反して、道路交通利用者が星型測位装置を使用している場合に、事故により走行中の交通車両が走行中に維持できなくなったため、以上の道路交通管理機構により改正がなされたものである。元罚款。第三十八条反本办法の規定、以下列挙の一つあり、县級以上道路输管理局構造责令改正による，处2000元以上5000元以下罚款：（一）破壊された星位装置および設計者は、妨害、遮蔽された星位位装置信号を有する。（二）車両駆動制御データを保護、修正、削除する。2020年10月底，交通運輸局官網は《道路交通条例（修正草案制案案）》を社会公公公司向けに配布した。 、半電気自動車および総量 12000 千トン以上の車輛当按写真には、走行許可が付いています最初の百七十条は、機能する星位置決め装置およびスマートビデオ制御装置を備え、規格に準拠した制御プラットフォームを備えている。車両に搭載されている星測位装置および智能ビデオ制御装置、標準の制御プラットフォームが未設定のため、正常に使用できません。交通行政法局による 1000 ～ 10000 の規約があります。。2021年3月，治安部官网播布了《道路交通安全法（修订建议稿）》，其第十三条拟规定，营运客汽车、校车、重型货汽车、半挂牵引车、危険险货物运输车辆应当按照国家関連する設置、実行監視機能を備えた星定位装置、実行制御機能を備えた装置を使用。第一百三条拟规定，违反本法第十三条的规定营运下客汽车、校车、重型下載货汽車、半挂牵引車、危険险货物运输辆未茉定取付、使用有行驶记录機能および卫星測位機能を有する装置、制御機能を備えた装置、または公共交通事業、道路交通計画を有する装置交通機関は、交通局の法に基づいて設置され、自動制御プラットフォームを使用しています。つまり、法は法律に依存しています。さらに法律も拡張されています。

2、安全な生産のために

那么、安装北斗設計用に来て何ですか？

第二に、位置決めパスをビデオポートと組み合わせて、非法的通話、规上下客等の法的イベントを実行するために使用できます。第三に、城市交通管理、例えば渣土车按線路行、危険品输辦辆および重ダウンロード运车辆の城市道路制限行管理などに使用できます。最初に第四に、定位走行データは、走行位置、物品温度などの状態情報を含むリアルタイムの監視データを供給者に提供するために、透明化物流管理に使用できます。第 5 に、ネットワーク販売プラットフォームとの融合により、交通の生産効率を向上させ、交通計画の安全な生産レベルを高めることもできます。第六に、位置データ、走行データ、走行データに基づいて、車両の制御に使用され、走行の良好な司機降下保護を実現する。第７に、これらのデータに基づいて、タクシー認証データを管理者に提供することができ、同時に、位置決めデバイスに基づいて、リース車両を制御することができる。

第二に、问题

1、設備

道路交通情報走行以外の業者が発行したもので、この装置は司組織人にとって、何か役に立つものですか？

论是北斗定位机备，又是智能video监制御报警警器备，製品的設計计，研发，応用出播点，都是為安全监管，基本的虑虑过司机的感受，尤是智能video监制御报警警器备，更明显，可以说要车辆進行中、司机的動作、都在ビデオ制御下、私的発言一切なし、司机的言論、発生可能性的警告を除き、安全风险を低下させるほか、司机本人は何もなし用处。我们今年の商業车车联网业调查问卷回复中，就有一位营商為驾驶员说了一句公道话：驾驶员，要是一颗平缓的心态，但多运输企及司机反省して、面多くの電子機器およびさまざまな種類の警告に対して拒否されるものもあれば、状況に応じて制限されるものもあります。2019年の「智能ビデオ监制御报警装备十几秒烫穿黑色のプラスチック袋」事件実際にこのような状況が発生しましたが、この装置自体は人体に害を及ぼすものではなく、その後この技術が社内で改良され、継承されたため、このような状況は再び発生しません。しかし行业仍然应该警惕，备损坏健康，带来情绪恶化的理由，反制，反拒否，回避智能化设备监管の现象，このような現象は解消されずに発生し、その後も解消される可能性があります。これは私に必要な設計の実行であり、製品の設計時に、十分な管を備えていると同時に、これらのユーザーが使用する便利な機能であり、これまでに何の便利であるか、私が設計した製品は多去听听を目的としています驾驶员のサウンド、真のニーズを理解します。

2.政策と馬術選手

周知の通り、北斗定位設置の推進は行政命令であり、车辆年绑は相俟って、関連行商基準もあるが、一刀両断の行政命令の下で、北斗定位設置の全千篇一律、さらに次善、価値は 2000 の数から 200 の数まで減少しました。

これは、私たちのデバイスが、十分なカセットが必要なだけで十分なため、人が来なくても、すぐに使える賢明な自動化デバイスを生み出すことを計画したものです。機能は、より豊富な製品、またはその他の関連する収益機構によって設定されるか、または制御器の抵抗力によってわずかに変化する可能性があります。现在的情況，总有驾员不愿意全期間被监視，故有時候会選择关闭台备，製造车辆未実行运输生产的假象，偷偷的跑车，遇到检查時再打开，しかしこの条路子はすでに可能です技術的手段によって密閉されており、ビデオポートを介して取得できる。これに加えて、营车辆年审すでに北斗装置が取り付けられているかどうかを再決定していないため、司机選択不交服务费、不交服务费、那么运营服务商就会选择嗭この機器を使用します、この设备データがカウンタ プラットフォームに不正に転送されていない、つまり、カウンタが存在していません。 ただし、法的検査に遭遇した場合、このような状況は基本的に不正な法であると判定されます。上記の 2 つの現象は主に顧客の車両で発生し、2 番目の事象は主に、顧客が基本的に不正に接続されているため、主に車両が発生します。

3.执法

第一に、丰润事件から見て、即時司机が破壊された星定位装置の法が実行され、また、交通機関が今年初布である《道路输辦辆制御管督管理法》であるため、許可を得て通行することはできません。 《交通运输综合行政执法事项指导目录（2020年版）》，对该违法行為，都没有扣车的执法选项；

次に、法務機械は最初に司机が「破壊星位装置および妨害、遮蔽星位装置信号」を持っていることを明らかにし、2000〜5000元の契約を可能にする; もう一度、現在発見された装置が接続されていないことを最初に要求する制限を変更し、修正者を拒否することは、800 ユニットのトランザクションでは不可能であると考えられます。明らかに、この法務局には法的効力があるかどうかという問題があるが、実際には、交通行政が適用されている都市に限り、本来の超過受信局は基本的には使用可能である。統合法機能が付与される場合があります。

4. 平台と交通商

车司机が纳平台サービスの料金を拒否した場合、车サービス商自然会はこのデバイスを選択し、データを再転送せず、国家道路交通網を介してサービスを提供しますプラットフォームは、プラットフォームによって情報を記録し、各省市管区のプラットフォームで共有し、各地で新しい政策機構が電力供給を実行して、逼迫した交通機関のサービスを提供する。関連して明らかなように、このような動作は、デバイスを安定して実行するためのものである。

IOV114 は、司機が通常の料金を払っている場合、司機が接続サービス平台を持っている場合を除いて、機器をオンラインに維持し、司机の場合は、当平台が機器の常駐回線を検出し、これが司機と取得関係であると認識しています。闭、则提醒、警示装置を起動すると、装置に障害が発生した場合、迅速な修正と追加が与えられ、関連する文書记录が形成され、法務監視として；同時に法规も明确にされ、装置に障害が発生した後、国内と国外にそれぞれ何度も与えられます。長期にわたる修正と変更時間。

サービス プラットフォームが、規定の時間内に起動、警告メッセージを表示しない場合、デバイスの修正と変更が完了し、新たに稼働状態になり、対応する法律の遵守も義務付けられます。

最後に書く

商用車联网业，现在现在监管主监管与サービス，データ挖分析重的公開转折期，如何に服务価格を引き上げ，データ蕴藏のエネルギーを放出し，赋能给输输，計画は次の阶である段階的な注目の工作，しかし我们も忘れていません、驾驶员もこれを実行する利益相关人であり、他の者は単一の被保護者ではなく、また生産者であり、同時に消失者である可能性もあります、私たちのサービスモードは即時に実行できません、また、他の拒否の状況をどのように取り消すかについても検討します。

而最重要的，就是将“权力关进笼子里”，相关法规应该更加明确，比如哪些行为是“破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号”，哪些数据可以成为执法依据，同时哪些情况可以免于处罚；比如24小时内累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟，应给予弹性执法空间，毕竟服务区设置不可能那么精确。最後に、同じく『道路交通安全法』と同様に、『道路交通法違反取締り管理条例』も、公務員の権限、厳重な管理を行うものとして、明確に規定されている。交通機関はまた、この警鐘の使用によって引き起こされる末端イベントを引き起こし、道路交通全体に影響を与える。実行可能なメディアとして、死後も健康に向けた普及を促進することが非常に望まれているが、その期待は弱められていることが判明している。即座に全面的に警察装置の監視を制御し、その装置に対する反対規制状況をどのように処理するか、これは重要な問題であり、もし同様の事件が再発した場合、各地方政策转变，那走行交通全体にとって、すべては巨大な打撃でした。

本文の出典は「智慧运输与车联网”，如有侵权等问题请联系我们删除知られている製作者、ダウンロード注釈の作成者および作成者の保護をサポートします。