Beidou-Anwendung | Stehen diese „geheimen Technologien“ der Eisenbahn tatsächlich in Zusammenhang mit Beidou?

Begleiten Sie die intelligente Hochgeschwindigkeitsbahn

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Zhangjiakou ist die weltweit erste intelligente Hochgeschwindigkeitsstrecke.Satellitennavigationssystem BeidouMit modernster Technologie hat der intelligente Fuxing-Elektrotriebzug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h als weltweit erster Zug autonomes Fahren erreicht. Die Züge können selbstständig zwischen den Streckenabschnitten fahren, im Bahnhof automatisch anhalten und die Türen im Stand automatisch öffnen.

Auf Basis von Beidou-Satelliten- und GIS-Technologie wurde für die Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Zhangjiakou ein großes „Positionierungsnetzwerk“ eingerichtet, das intelligente Dienste für den gesamten Prozess von Bau, Betrieb, Disposition, Wartung und Notfallmaßnahmen bereitstellen kann.

Genaue Positionierung von Güterzügen zwischen China und Europa

Derzeit verbinden Züge zwischen China und Europa 72 Städte in 21 Ländern. Die Beidou-Satelliten verfolgen die Fahrstrecke der Züge und ihre Position ist auf 10 Meter genau. Frachteigentümer können den Betriebsstatus der Züge jederzeit über die mobile App abrufen.

Die China-Europa-Züge legen eine Strecke von über 10,000 Kilometern zurück und durchqueren dabei häufig unbewohnte Gebiete ohne Mobilfunkempfang. Früher brachen die Signale auf diesen Streckenabschnitten ab und konnten nicht wiederhergestellt werden. Dank des neuen Beidou-Ortungssystems können die Betriebsdaten der Züge nun in Echtzeit erfasst werden. Sobald ein Zug wieder Mobilfunkempfang hat, werden die Daten an die China-Europa-Zugleitzentrale zurückgesendet, wodurch die Datenintegrität gewährleistet wird.

Echtzeitüberwachung der Kühlkettenlogistik

Das Kühlketten-Ausrüstungssystem für die Eisenbahnlogistik nutzt die Beidou-Positionierungs- und Datenplattform zur Echtzeitüberwachung der Transportstandorte. Die Transportdaten können später nachverfolgt werden, was die Benutzerfreundlichkeit und die Transportqualität deutlich verbessert.

Ausgabe von Frühwarninformationen rund um die Uhr

Gleichzeitig trägt Beidou zur wetterunabhängigen Echtzeitüberwachung der Eisenbahnausrüstung und -anlagen sowie der Umgebung entlang der Strecke bei und verbessert so die Möglichkeiten zur Verhinderung und Bekämpfung von Eisenbahnkatastrophen.

Beidou-Infrastrukturüberwachungsanwendungen und auf Beidou basierende Einzelleitungs-CTC-Systeme können eine automatisierte, hochpräzise Überwachung von Arbeitspunkten vor Ort durchführen, ursprüngliche Überwachungsdaten erfassen und die Daten vorverarbeiten, um Funktionen wie die Analyse und Auswertung von Überwachungsdaten und die Veröffentlichung von Frühwarninformationen zu realisieren.

Anwendungsdiagramm des Beidou-Überwachungssystems in der Haoji-Eisenbahn

Fünf wichtige Brücken und sechs wichtige Böschungen entlang der Haoji-Eisenbahnstrecke nutzen eine hochpräzise Verschiebungs- und Verformungsüberwachungstechnologie auf Basis von Beidou zur langfristigen Überwachung der Infrastruktur. Dies gewährleistet nicht nur die Echtzeit- und kontinuierliche Überwachung und die effektive Erfassung von Trendinformationen, sondern bietet auch hohe Präzision und Automatisierung und trägt somit zur Sicherheit der Strecke bei.

Beidou-Überwachungspunkt auf der Longmen-Brücke über den Gelben Fluss der Haoji-Eisenbahn

Echtzeitkontrolle des Lokomotivstatus

Das chinesische Fernüberwachungs- und Diagnosesystem für Lokomotiven (CMD-System) kann über das Beidou-Satellitennavigationssystem in Echtzeit Lokomotivfehler, Alarminformationen, Lokomotivpositionsinformationen und Informationen über Lokomotivstatusänderungen an das Bodensystem übermitteln und so die Erfassung, Verarbeitung und Übertragung von Fahrzeug-Boden- und Boden-Zug-Daten abschließen.

Ansicht des CMD-Systems im Lokomotivdepot Kunming

Die zuständigen Abteilungen können Lokomotivstörungen, Alarmmeldungen, den Lokomotivstandort und den Betriebszustand der Lokomotive umgehend erfassen. Die Effizienz und der Komfort der Lokomotivqualitätskontrolle durch das Lokomotivpersonal wurden dadurch deutlich verbessert.

Vereinheitlichung der Uhren aller Eisenbahnsysteme

Wenn die Uhren des Zugleitsystems und mehrerer Signaluntersysteme während des Bahnbetriebs nicht synchronisiert sind, birgt dies Sicherheitsrisiken. Mit der Entwicklung und Anwendung des Beidou-Systems in meinem Land hat die Bahnverwaltung die Nutzung des Beidou-Satellitennavigationssystems als Uhrsynchronisationsquelle schrittweise vorangetrieben, um eine einheitliche und präzise Zeitangabe zu gewährleisten.

Das Eisenbahnüberwachungssystem der Guangzhou Bureau Group Company nutzt das Beidou-System zur Zeitmessung.

Die China Railway Guangzhou Bureau Group Co., Ltd. erreicht die Zeitsynchronisation mit Beidou-Satelliten durch das Beidou-Zeitsynchronisationssystem und bietet eine umfassende Zeitsteuerung für das Dispatch-Befehlssystem, das zentrale Signalüberwachungssystem, das Computer-Stellwerkssystem, das Zugsteuerungssystem usw. innerhalb der Eisenbahn.

Guangzhou Bureau Group Company Beidou-Uhr-Synchronisierungssystem

Unterstützung beim Bau wichtiger Eisenbahnprojekte

Das Satellitenpositionierungssystem Beidou hat bei der Realisierung vieler wichtiger Eisenbahnprojekte eine nicht zu ignorierende Rolle gespielt.

Während des Baus der Wufengshan-Yangtse-Brücke, der weltweit ersten Hochgeschwindigkeits-Eisenbahn-Hängebrücke, wurde ein Echtzeit-Überwachungssystem für den Bau von Großfundamentkästen auf Basis der Beidou-Positionierungstechnologie eingerichtet, um die Geometrie des Senkkastens, die strukturelle Spannung, die Schlammoberflächenhöhe und andere Daten in Echtzeit zu überwachen und Datenänderungen und -trends statistisch zu analysieren, um eine technische Unterstützung für die wissenschaftliche Entscheidungsfindung zu bieten.

Dieser Artikel ist ein Nachdruck aus „Beidou-Schlagzeilen„Um den Schutz geistigen Eigentums zu gewährleisten, geben Sie bitte bei Nachdruck die Originalquelle und den Autor an. Sollten Urheberrechte verletzt werden, kontaktieren Sie uns bitte, damit wir das entsprechende Material entfernen können.“