Beidou Uygulaması丨Bu demiryolu "gizli teknolojileri" aslında Beidou ile mi ilgili?

Akıllı yüksek hızlı trene eşlik edin

Pekin-Zhangjiakou Yüksek Hızlı Tren Hattı, dünyanın ilk akıllı yüksek hızlı tren hattıdır.Beidou uydu navigasyon sistemiDiğer son teknolojilerle birlikte, saatte 350 kilometre hız yapabilen akıllı Fuxing EMU treni, dünyada ilk kez otonom sürüş özelliğini elde etti. Trenler, bölümler arasında otomatik olarak hareket edebiliyor, istasyonda otomatik olarak durabiliyor ve durduğunda kapıyı otomatik olarak açabiliyor.

Beidou uydusu ve CBS teknolojisine dayanan Pekin-Zhangjiakou Yüksek Hızlı Demiryolu, inşaat, işletme, sevk, bakım ve acil durum müdahalesi süreçlerinin tamamı için akıllı hizmetler sağlayabilen geniş bir "konumlandırma" ağı kurmuştur.

Çin-Avrupa yük trenlerinin doğru konumlandırılması

Şu anda Çin-Avrupa trenleri 21 ülkede 72 şehri birbirine bağlıyor. Beidou uyduları, Çin-Avrupa trenlerinin güzergahını takip edebiliyor ve konumlandırmaları 10 metreye kadar doğrulukla yapılabiliyor. Kargo sahipleri, Çin-Avrupa trenlerinin çalışma durumunu mobil uygulamaları üzerinden istedikleri zaman kontrol edebiliyorlar.

Çin-Avrupa trenlerinin mesafesi 10,000 kilometreyi aşmaktadır ve sıklıkla ıssız bölgelerden geçmektedirler. Bu bölgelerde mobil iletişim sinyali bulunmamaktadır. Geçmişte trenler bu bölgelerden geçerken sinyaller kayboluyor ve verilerin kaydedilmesi mümkün olmuyordu. Şimdi Beidou konumlandırma sistemi kurulduğundan, trenin işletme verileri gerçek zamanlı olarak kaydedilebiliyor. Tren mobil iletişim sinyali olan bir yere ulaştığında, veriler Çin-Avrupa tren işletme hizmet merkezine geri gönderilerek bilgilerin bütünlüğü sağlanıyor.

Soğuk zincir lojistiğinin gerçek zamanlı izlenmesi

Demiryolu soğuk zincir lojistiğinin soğuk depolama soğuk zincir ekipman sistemi, taşıma konumlarının gerçek zamanlı izlenmesini sağlamak için Beidou konumlandırma ve veri platformunu kullanmaktadır. Taşıma verileri daha sonra takip edilebilmekte, bu da kullanıcı deneyimini ve taşıma kalitesini önemli ölçüde iyileştirmektedir.

Günün her saati erken uyarı bilgileri yayınlayın.

Aynı zamanda Beidou, demiryolu ekipman ve tesislerinin ve hat boyunca çevrenin her türlü hava koşulunda gerçek zamanlı olarak izlenmesine yardımcı olarak demiryolu afet önleme ve kontrol yeteneklerini geliştirir.

Beidou altyapı izleme uygulamaları ve Beidou tabanlı tek hatlı CTC sistemleri, saha çalışma noktalarının otomatik yüksek hassasiyetli izlenmesini gerçekleştirebilir, orijinal izleme verilerini toplayabilir ve verileri ön işleme tabi tutarak izleme verilerinin analizi ve erken uyarı bilgilerinin yayınlanması gibi işlevleri yerine getirebilir.

Haoji Demiryolundaki Beidou izleme sisteminin uygulama şeması

Haoji Demiryolu üzerindeki beş önemli köprü ve altı önemli yamaçta, Beidou tabanlı yüksek hassasiyetli yer değiştirme ve deformasyon izleme teknolojisi kullanılarak altyapının uzun vadeli izlenmesi sağlanmaktadır. Bu sayede, izlemenin gerçek zamanlı ve sürekli olması, trend bilgilerinin etkin bir şekilde elde edilmesi sağlanmakta, ayrıca yüksek hassasiyet ve otomasyon sağlanarak hat güvenliğine ek bir güvence verilmektedir.

Haoji Demiryolu üzerindeki Longmen Sarı Nehir Köprüsü'ndeki Beidou gözlem noktası

Lokomotif durumunun gerçek zamanlı kontrolü

Çin Lokomotif Uzaktan İzleme ve Teşhis Sistemi (CMD Sistemi), Beidou uydu navigasyon sistemi aracılığıyla lokomotif arızalarını, alarm bilgilerini, lokomotif konum bilgilerini ve lokomotif durum değişikliği bilgilerini gerçek zamanlı olarak yer sistemine iletebilir ve böylece araçtan yere ve yerden trene veri toplama, işleme ve iletimini tamamlar.

Kunming Lokomotif Deposu CMD Sistem Görünümü

İlgili departmanlar, lokomotif arızalarını, alarm bilgilerini, lokomotif konum bilgilerini ve lokomotif çalışma kalitesi durumunu hızlı bir şekilde kavrayabilir. Lokomotif mürettebatı tarafından yapılan lokomotif kalite kontrolünün kolaylığı ve etkinliği büyük ölçüde artırılmıştır.

Tüm demiryolu sistemlerinin saatlerini birleştirin.

Demiryolu işletmesi sırasında, tren ekipmanı sevk sisteminin ve çoklu sinyal alt sistemlerinin saatleri senkronize edilmezse, tren işletmesi için güvenlik riskleri ortaya çıkar. Ülkemizin Beidou sisteminin geliştirilmesi ve uygulanmasıyla birlikte, demiryolu departmanı, birleşik ve doğru zamanı sağlamak için Beidou uydu navigasyon sistemini saat senkronizasyon kaynağı olarak kullanmayı kademeli olarak teşvik etmiştir.

Guangzhou Büro Grubu Şirketi'nin demiryolu izleme sistemi, zamanlama için Beidou sistemini kullanmaktadır.

Çin Demiryolları Guangzhou Bürosu Grubu Şirketi, Beidou saat senkronizasyon sistemi aracılığıyla Beidou uydularıyla saat senkronizasyonu sağlayarak demiryolu içindeki sevk komuta sistemi, sinyal merkezi izleme sistemi, bilgisayar kilitleme sistemi, tren kontrol sistemi vb. için kapsamlı zamanlama hizmeti sunmaktadır.

Guangzhou Büro Grubu Şirketi Beidou Saat Senkronizasyon Sistemi

Önemli demiryolu projelerinin inşasına destek olmak

Beidou uydu konumlandırma sistemi, birçok önemli demiryolu projesinin inşasında göz ardı edilemeyecek bir rol oynamıştır.

Dünyanın ilk yüksek hızlı demiryolu asma köprüsü olan Wufengshan Yangtze Nehri Köprüsü'nün inşaatı sırasında, büyük ölçekli kazık temel inşaatını gerçek zamanlı olarak izlemek için Beidou konumlandırma teknolojisine dayalı bir gerçek zamanlı izleme sistemi kuruldu. Bu sistem, kazık geometrisini, yapısal gerilimi, çamur yüzeyi yüksekliğini ve diğer verileri gerçek zamanlı olarak izlemekte ve veri değişikliklerini ve eğilimlerini istatistiksel olarak analiz ederek bilimsel karar alma için teknik destek sağlamaktadır.

Bu makale "Beidou Haber BaşlıklarıFikri mülkiyet haklarının korunmasını destekliyoruz, lütfen yeniden yayınlarken orijinal kaynağı ve yazarı belirtin. Herhangi bir ihlal söz konusuysa, lütfen silinmesi için bizimle iletişime geçin.