Aplicação Beidou丨Essas "tecnologias obscuras" ferroviárias estão realmente relacionadas ao Beidou?

Trem de alta velocidade Escort Smart

A Ferrovia de Alta Velocidade Pequim-Zhangjiakou é a primeira ferrovia inteligente de alta velocidade do mundo.Sistema de navegação por satélite BeidouEquipado com outras tecnologias de ponta, o trem elétrico inteligente Fuxing EMU, capaz de atingir 350 quilômetros por hora, alcançou a condução autônoma pela primeira vez no mundo. Os trens podem se deslocar automaticamente entre as seções, parar automaticamente na estação e abrir as portas automaticamente quando parados.

Com base na tecnologia de satélite Beidou e SIG (Sistema de Informação Geográfica), a Ferrovia de Alta Velocidade Pequim-Zhangjiakou implantou uma grande rede de "posicionamento" que pode fornecer serviços inteligentes para todo o processo de construção, operação, despacho, manutenção e resposta a emergências.

Posicionamento preciso de trens de carga entre a China e a Europa

Atualmente, os trens China-Europa conectam 72 cidades em 21 países. Os satélites Beidou conseguem rastrear a trajetória desses trens, com uma precisão de posicionamento de até 10 metros. Os proprietários de cargas podem verificar o status operacional dos trens a qualquer momento por meio do aplicativo para dispositivos móveis.

A distância percorrida pelos trens entre a China e a Europa ultrapassa os 10,000 quilômetros, e eles frequentemente atravessam áreas desabitadas, sem sinal de celular. No passado, quando os trens passavam por essas regiões, o sinal se perdia e não havia como recuperá-lo. Agora, com a instalação do sistema de posicionamento Beidou, os dados operacionais do trem podem ser registrados em tempo real. Após o trem chegar a um local com sinal de celular, os dados são enviados de volta ao centro de operações dos trens China-Europa, garantindo a integridade das informações.

Monitoramento em tempo real da logística da cadeia de frio

O sistema de equipamentos para armazenamento refrigerado na cadeia de frio da logística ferroviária adota a plataforma de posicionamento e dados Beidou para realizar o monitoramento em tempo real dos locais de transporte. Os dados de transporte podem ser rastreados posteriormente, o que melhora significativamente a experiência do usuário e a qualidade do transporte.

Fornecer informações de alerta antecipado 24 horas por dia, 7 dias por semana.

Ao mesmo tempo, o Beidou ajuda a realizar o monitoramento em tempo real e em quaisquer condições climáticas dos equipamentos e instalações ferroviárias, bem como do meio ambiente ao longo da linha, melhorando as capacidades de prevenção e controle de desastres ferroviários.

Os aplicativos de monitoramento de infraestrutura Beidou e os sistemas CTC de linha única baseados em Beidou podem realizar o monitoramento automatizado de alta precisão de pontos de trabalho no local, coletar dados de monitoramento originais e pré-processar os dados para realizar funções como análise e interpretação de dados de monitoramento e a emissão de informações de alerta precoce.

Diagrama de aplicação do sistema de monitoramento Beidou na Ferrovia Haoji

Cinco pontes e seis taludes importantes ao longo da Ferrovia Haoji adotam tecnologia de monitoramento de deslocamento e deformação de alta precisão baseada em Beidou para realizar o monitoramento de longo prazo da infraestrutura. Isso não só garante o monitoramento contínuo e em tempo real, obtendo informações de tendências de forma eficaz, como também assegura alta precisão e automação, aumentando a segurança da linha.

Ponto de monitoramento Beidou na Ponte Longmen sobre o Rio Amarelo da Ferrovia Haoji

Controle em tempo real do estado da locomotiva

O Sistema Chinês de Monitoramento e Diagnóstico Remoto de Locomotivas (Sistema CMD) pode transmitir falhas, alarmes, informações de posição e mudanças de status das locomotivas para o sistema terrestre em tempo real através do sistema de navegação por satélite Beidou, completando a coleta, o processamento e a transmissão de dados entre o veículo e o solo, e vice-versa.

Visão do sistema CMD do depósito de locomotivas de Kunming

Os departamentos funcionais podem compreender rapidamente as falhas das locomotivas, informações de alarmes, localização das locomotivas e o status da qualidade de seu funcionamento. A praticidade e a eficácia do controle de qualidade das locomotivas pelas equipes de maquinistas foram significativamente aprimoradas.

Unificar os relógios de todos os sistemas ferroviários.

Durante a operação ferroviária, se os relógios do sistema de despacho de equipamentos de trem e de múltiplos subsistemas de sinalização não estiverem sincronizados, isso acarretará riscos à segurança das operações ferroviárias. Com o desenvolvimento e a aplicação do sistema Beidou em meu país, o departamento ferroviário tem promovido gradualmente o uso do sistema de navegação por satélite Beidou como fonte de sincronização de relógios para garantir um horário unificado e preciso.

O sistema de monitoramento ferroviário da Guangzhou Bureau Group Company utiliza o sistema Beidou para sincronização.

A China Railway Guangzhou Bureau Group Co., Ltd. realiza a sincronização de relógios com os satélites Beidou através do sistema de sincronização de relógios Beidou, e fornece sincronização abrangente para o sistema de comando de despacho, sistema de monitoramento centralizado de sinais, sistema de intertravamento computadorizado, sistema de controle de trens, etc., dentro da ferrovia.

Sistema de Sincronização de Relógios Beidou da Guangzhou Bureau Group Company

Apoiar a construção de projetos ferroviários essenciais.

O sistema de posicionamento por satélite Beidou desempenhou um papel que não pode ser ignorado na construção de muitos projetos ferroviários importantes.

Durante a construção da Ponte Wufengshan sobre o Rio Yangtze, a primeira ponte ferroviária suspensa de alta velocidade do mundo, foi estabelecido um sistema de monitoramento em tempo real para a construção de fundações de caixões em grande escala, baseado na tecnologia de posicionamento Beidou. O sistema monitora a geometria dos caixões, a tensão estrutural, a elevação da superfície da lama e outros dados em tempo real, além de analisar estatisticamente as mudanças e tendências dos dados para fornecer suporte técnico à tomada de decisões científicas.

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