تطبيق بيدو | هل ترتبط هذه "التقنيات السوداء" للسكك الحديدية فعليًا بنظام بيدو؟

قطار إسكورت الذكي فائق السرعة

يُعد خط سكة حديد بكين-تشانغجياكو فائق السرعة أول خط سكة حديد ذكي فائق السرعة في العالم.نظام بيدو للملاحة عبر الأقمار الصناعيةبفضل تقنيات متطورة أخرى، حقق قطار فوكسينغ الكهربائي الذكي، الذي تبلغ سرعته 350 كيلومترًا في الساعة، القيادة الذاتية لأول مرة في العالم. يستطيع القطار السير تلقائيًا بين الأقسام، والتوقف تلقائيًا في المحطة، وفتح الباب تلقائيًا عند التوقف.

استنادًا إلى تقنية الأقمار الصناعية بيدو وتقنية نظم المعلومات الجغرافية، قامت سكة حديد بكين-تشانغجياكو عالية السرعة بنشر شبكة "تحديد المواقع" واسعة النطاق يمكنها توفير خدمات ذكية لجميع مراحل البناء والتشغيل والإرسال والصيانة والاستجابة للطوارئ.

تحديد المواقع بدقة لقطارات الشحن بين الصين وأوروبا

تربط قطارات الصين-أوروبا حاليًا 72 مدينة في 21 دولة. وتستطيع أقمار بيدو الصناعية تتبع مسار هذه القطارات بدقة تصل إلى 10 أمتار. ويمكن لأصحاب الشحنات الاطلاع على حالة تشغيل قطارات الصين-أوروبا في أي وقت عبر تطبيق الهاتف المحمول.

تتجاوز مسافة قطارات الصين-أوروبا 10,000 كيلومتر، وغالبًا ما تمر عبر مناطق غير مأهولة. لا تتوفر في هذه المناطق إشارات اتصالات متنقلة. في السابق، كانت الإشارات تُفقد عند مرور القطارات عبر هذه المناطق، ولم يكن بالإمكان استعادتها. أما الآن، ومع تركيب نظام تحديد المواقع بيدو، يُمكن تسجيل بيانات تشغيل القطار في الوقت الفعلي. فعندما يصل القطار إلى منطقة تتوفر فيها إشارات الاتصالات المتنقلة، تُرسل البيانات إلى مركز خدمة تشغيل قطارات الصين-أوروبا، مما يضمن سلامة المعلومات.

مراقبة لوجستيات سلسلة التبريد في الوقت الفعلي

يعتمد نظام معدات سلسلة التبريد للتخزين البارد في الخدمات اللوجستية لسلسلة التبريد بالسكك الحديدية على منصة بيدو لتحديد المواقع والبيانات، مما يتيح مراقبة مواقع النقل في الوقت الفعلي. ويمكن تتبع بيانات النقل لاحقًا، الأمر الذي يُحسّن تجربة المستخدم بشكل كبير ويرفع من جودة النقل.

إصدار معلومات الإنذار المبكر على مدار الساعة

وفي الوقت نفسه، يساعد نظام بيدو في تحقيق المراقبة في جميع الأحوال الجوية وفي الوقت الفعلي لمعدات ومرافق السكك الحديدية والبيئة على طول الخط، مما يحسن قدرات منع الكوارث والسيطرة عليها في السكك الحديدية.

يمكن لتطبيقات مراقبة البنية التحتية لنظام بيدو وأنظمة التحكم في الاتصالات أحادية الخط القائمة على نظام بيدو إجراء مراقبة آلية عالية الدقة لنقاط العمل في الموقع، وجمع بيانات المراقبة الأصلية، ومعالجة البيانات مسبقًا لتحقيق وظائف مثل تحليل بيانات المراقبة وإصدار معلومات الإنذار المبكر.

مخطط تطبيقي لنظام مراقبة Beidou في سكة حديد Haoji

تعتمد خمسة جسور رئيسية وستة منحدرات رئيسية على طول خط سكة حديد هاوجي تقنية رصد الإزاحة والتشوه عالية الدقة القائمة على نظام بيدو لإجراء مراقبة طويلة الأمد للبنية التحتية. وهذا لا يضمن فقط المراقبة الآنية والمستمرة، والحصول على معلومات فعّالة عن الاتجاهات، بل يضمن أيضًا دقة عالية وأتمتة، مما يعزز سلامة الخط.

نقطة مراقبة نظام بيدو على جسر لونغمن على نهر هوانغ هي التابع لسكك حديد هاوجي

التحكم في حالة القاطرة في الوقت الفعلي

يستطيع نظام المراقبة والتشخيص عن بعد للقاطرات الصينية (نظام CMD) نقل أعطال القاطرات ومعلومات الإنذار ومعلومات موقع القاطرات ومعلومات تغيير حالة القاطرات إلى النظام الأرضي في الوقت الفعلي من خلال نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية بيدو، مما يكمل عملية جمع ومعالجة ونقل البيانات من المركبة إلى الأرض ومن الأرض إلى القطار.

عرض نظام إدارة محطة كونمينغ للقاطرات

تستطيع الإدارات المختصة رصد أعطال القاطرات، ومعلومات الإنذار، ومواقعها، وحالة جودة عملها بسرعة. وقد تحسّنت بشكل كبير سهولة وفعالية مراقبة جودة عمل القاطرات من قِبل طواقمها.

توحيد ساعات جميع أنظمة السكك الحديدية

أثناء تشغيل السكك الحديدية، إذا لم تتزامن ساعات نظام إرسال معدات القطار وأنظمة الإشارات الفرعية المتعددة، فإن ذلك يُعرّض سلامة القطارات للخطر. ومع تطوير وتطبيق نظام بيدو في بلادنا، بدأت إدارة السكك الحديدية تدريجيًا في تعزيز استخدام نظام بيدو للملاحة عبر الأقمار الصناعية كمصدر لتزامن الساعات لضمان توحيد الوقت ودقته.

يستخدم نظام مراقبة السكك الحديدية التابع لشركة مجموعة مكاتب قوانغتشو نظام بيدو لتحديد التوقيت

تحقق شركة China Railway Guangzhou Bureau Group Co., Ltd. مزامنة الساعة مع أقمار بيدو الصناعية من خلال نظام مزامنة الساعة بيدو، وتوفر توقيتًا شاملاً لنظام أوامر الإرسال، ونظام مراقبة الإشارات المركزي، ونظام التعشيق الحاسوبي، ونظام التحكم في القطارات، وما إلى ذلك داخل السكك الحديدية.

نظام مزامنة ساعات بيدو التابع لشركة مجموعة مكاتب قوانغتشو

المساعدة في بناء مشاريع السكك الحديدية الرئيسية

لعب نظام تحديد المواقع عبر الأقمار الصناعية "بيدو" دوراً لا يمكن تجاهله في بناء العديد من مشاريع السكك الحديدية الرئيسية.

أثناء بناء جسر ووفينغشان نهر اليانغتسي، وهو أول جسر معلق للسكك الحديدية عالية السرعة في العالم، تم إنشاء نظام مراقبة في الوقت الحقيقي لبناء أساسات الركائز واسعة النطاق يعتمد على تقنية تحديد المواقع بيدو لمراقبة هندسة الركائز والإجهاد الهيكلي وارتفاع سطح الطين وغيرها من البيانات في الوقت الحقيقي، وتحليل تغيرات البيانات واتجاهاتها إحصائيًا لتوفير الدعم الفني لاتخاذ القرارات العلمية.

هذه المقالة مقتبسة من "عناوين بيدوندعم حماية حقوق الملكية الفكرية، لذا يُرجى ذكر المصدر الأصلي والمؤلف عند إعادة النشر. في حال وجود أي انتهاك، يُرجى التواصل معنا لحذف المحتوى.