Ứng dụng Beidou丨Những "công nghệ đen" đường sắt này thực chất có liên quan đến Beidou không?

Đường sắt cao tốc thông minh Escort

Tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh-Trương Gia Khẩu là tuyến đường sắt cao tốc thông minh đầu tiên trên thế giới.Hệ thống định vị vệ tinh BeidouNhờ các công nghệ tiên tiến khác, tàu điện thông minh Fuxing EMU với tốc độ 350 km/giờ đã đạt được khả năng tự lái lần đầu tiên trên thế giới. Tàu có thể tự động di chuyển giữa các đoạn, tự động dừng tại ga và tự động mở cửa khi dừng lại.

Dựa trên vệ tinh Beidou và công nghệ GIS, tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh-Trương Gia Khẩu đã triển khai một mạng lưới "định vị" quy mô lớn, có khả năng cung cấp các dịch vụ thông minh cho toàn bộ quá trình xây dựng, vận hành, điều phối, bảo trì và ứng phó khẩn cấp.

Định vị chính xác các chuyến tàu chở hàng Trung Quốc - Châu Âu

Hiện nay, các tuyến đường sắt Trung Quốc - châu Âu kết nối 72 thành phố tại 21 quốc gia. Vệ tinh Beidou có thể theo dõi quỹ đạo của các chuyến tàu Trung Quốc - châu Âu và độ chính xác định vị lên đến 10 mét. Chủ hàng có thể kiểm tra trạng thái hoạt động của các chuyến tàu Trung Quốc - châu Âu bất cứ lúc nào trên ứng dụng di động.

Tuyến đường sắt Trung Quốc - châu Âu dài hơn 10,000 km, và thường xuyên đi qua những khu vực không có người ở. Ở những khu vực này không có tín hiệu liên lạc di động. Trước đây, khi tàu đi qua những khu vực này, tín hiệu thường bị mất và không thể lưu lại. Giờ đây, với việc lắp đặt hệ thống định vị Beidou, dữ liệu hoạt động của tàu có thể được ghi lại theo thời gian thực. Sau khi tàu đến nơi có tín hiệu liên lạc di động, dữ liệu sẽ được gửi trở lại trung tâm dịch vụ vận hành đường sắt Trung Quốc - châu Âu, đảm bảo tính toàn vẹn của thông tin.

Giám sát thời gian thực hoạt động hậu cần chuỗi cung ứng lạnh

Hệ thống thiết bị chuỗi cung ứng lạnh trong vận tải đường sắt sử dụng nền tảng định vị và dữ liệu Beidou để giám sát vị trí vận chuyển theo thời gian thực. Dữ liệu vận chuyển có thể được truy vết sau đó, giúp cải thiện đáng kể trải nghiệm người dùng và nâng cao chất lượng vận chuyển.

Phát hành thông tin cảnh báo sớm suốt ngày đêm.

Đồng thời, Beidou giúp thực hiện giám sát thời gian thực, mọi thời tiết đối với thiết bị và cơ sở hạ tầng đường sắt cũng như môi trường dọc tuyến, nâng cao khả năng phòng chống và kiểm soát thiên tai đường sắt.

Các ứng dụng giám sát cơ sở hạ tầng Beidou và hệ thống CTC một đường dây dựa trên Beidou có thể thực hiện giám sát tự động độ chính xác cao các điểm làm việc tại chỗ, thu thập dữ liệu giám sát gốc và xử lý sơ bộ dữ liệu để đạt được các chức năng như phân tích dữ liệu giám sát và đưa ra thông tin cảnh báo sớm.

Sơ đồ ứng dụng hệ thống giám sát Beidou tại Đường sắt Haoji

Năm cây cầu trọng điểm và sáu đoạn dốc trọng điểm dọc theo tuyến đường sắt Haoji sử dụng công nghệ giám sát biến dạng và dịch chuyển độ chính xác cao dựa trên hệ thống Beidou để thực hiện giám sát dài hạn cơ sở hạ tầng. Điều này không chỉ đảm bảo giám sát liên tục và theo thời gian thực, thu thập hiệu quả thông tin xu hướng, mà còn đảm bảo độ chính xác cao và tự động hóa, tăng thêm sự đảm bảo an toàn cho tuyến đường.

Điểm quan trắc Beidou trên cầu Long Môn sông Hoàng Hà thuộc tuyến đường sắt Haoji.

Kiểm soát trạng thái đầu máy theo thời gian thực

Hệ thống Giám sát và Chẩn đoán Từ xa Đầu máy Xe lửa Trung Quốc (Hệ thống CMD) có thể truyền tải các lỗi của đầu máy, thông tin cảnh báo, thông tin vị trí đầu máy và thông tin thay đổi trạng thái đầu máy đến hệ thống mặt đất theo thời gian thực thông qua hệ thống định vị vệ tinh Beidou, hoàn thành việc thu thập, xử lý và truyền dữ liệu từ phương tiện xuống mặt đất và từ mặt đất lên tàu.

Chế độ xem hệ thống CMD của Xưởng đầu máy Côn Minh

Các bộ phận chức năng có thể nhanh chóng nắm bắt được các sự cố đầu máy, thông tin cảnh báo, thông tin vị trí đầu máy và tình trạng chất lượng hoạt động của đầu máy. Sự tiện lợi và hiệu quả của việc kiểm soát chất lượng đầu máy do đội ngũ vận hành thực hiện đã được cải thiện đáng kể.

Thống nhất đồng hồ của tất cả các hệ thống đường sắt.

Trong quá trình vận hành đường sắt, nếu đồng hồ của hệ thống điều phối thiết bị tàu và các hệ thống tín hiệu con không được đồng bộ, sẽ gây ra rủi ro an toàn cho hoạt động của tàu. Với sự phát triển và ứng dụng hệ thống Beidou của nước ta, ngành đường sắt đã dần thúc đẩy việc sử dụng hệ thống định vị vệ tinh Beidou làm nguồn đồng bộ hóa đồng hồ để đảm bảo thời gian chính xác và thống nhất.

Hệ thống giám sát đường sắt của Tập đoàn Guangzhou Bureau sử dụng hệ thống Beidou để định thời gian.

Công ty TNHH Tập đoàn Cục Đường sắt Quảng Châu Trung Quốc thực hiện đồng bộ hóa đồng hồ với các vệ tinh Beidou thông qua hệ thống đồng bộ hóa đồng hồ Beidou, cung cấp thời gian toàn diện cho hệ thống điều khiển vận hành, hệ thống giám sát tín hiệu tập trung, hệ thống khóa liên động máy tính, hệ thống điều khiển tàu, v.v. trong toàn bộ hệ thống đường sắt.

Công ty TNHH Tập đoàn Văn phòng Quảng Châu - Hệ thống đồng bộ hóa đồng hồ Beidou

Hỗ trợ xây dựng các dự án đường sắt trọng điểm.

Hệ thống định vị vệ tinh Beidou đã đóng một vai trò không thể bỏ qua trong việc xây dựng nhiều dự án đường sắt trọng điểm.

Trong quá trình xây dựng cầu treo đường sắt cao tốc Wufengshan bắc qua sông Dương Tử, cây cầu treo đầu tiên trên thế giới, một hệ thống giám sát thời gian thực cho việc xây dựng móng cọc chìm quy mô lớn dựa trên công nghệ định vị Beidou đã được thiết lập để giám sát hình dạng cọc chìm, ứng suất kết cấu, độ cao mặt bùn và các dữ liệu khác trong thời gian thực, đồng thời phân tích thống kê các thay đổi và xu hướng dữ liệu để cung cấp hỗ trợ kỹ thuật cho việc ra quyết định khoa học.

Bài viết này được sao chép từ "Tin tức nổi bật của BeidouĐể ủng hộ việc bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ, vui lòng ghi rõ nguồn gốc và tác giả khi in lại. Nếu phát hiện vi phạm, vui lòng liên hệ với chúng tôi để gỡ bỏ.