Aplikasi Beidou 丨"Teknologi hitam" landasan kereta api ini sebenarnya berkaitan dengan Beidou?

Rel berkelajuan tinggi pintar pengiring

Kereta Api Berkelajuan Tinggi Beijing-Zhangjiakou merupakan kereta api berkelajuan tinggi pintar pertama di dunia.Sistem navigasi satelit BeidouDengan teknologi canggih yang lain, kereta api pintar Fuxing EMU berkelajuan 350 kilometer sejam telah mencapai pemanduan autonomi buat kali pertama di dunia. Kereta api ini boleh bergerak secara automatik antara bahagian, berhenti secara automatik di stesen dan membuka pintu secara automatik apabila berhenti.

Berdasarkan teknologi satelit Beidou dan GIS, Kereta Api Berkelajuan Tinggi Beijing-Zhangjiakou telah menggunakan rangkaian "penentuan kedudukan" yang besar yang dapat menyediakan perkhidmatan pintar untuk keseluruhan proses pembinaan, operasi, penghantaran, penyelenggaraan dan tindak balas kecemasan.

Kedudukan tepat kereta api barang China-Eropah

Pada masa ini, kereta api China-Eropah menghubungkan 72 bandar di 21 negara. Satelit Beidou boleh menjejaki trajektori kereta api China-Eropah dan kedudukannya tepat sehingga dalam jarak 10 meter. Pemilik kargo boleh menyemak status operasi kereta api China-Eropah pada bila-bila masa pada klien mudah alih.

Jarak kereta api China-Eropah adalah lebih daripada 10,000 kilometer, dan ia sering melalui kawasan yang tidak berpenghuni. Tiada isyarat komunikasi mudah alih di kawasan tersebut. Apabila kereta api melalui kawasan ini pada masa lalu, isyarat tersebut hilang dan tiada cara untuk menyelamatkannya. Kini setelah sistem kedudukan Beidou dipasang, data operasi kereta api boleh direkodkan dalam masa nyata. Selepas kereta api sampai ke tempat yang mempunyai isyarat komunikasi mudah alih, ia kemudiannya dihantar kembali ke pusat perkhidmatan operasi kereta api China-Eropah, bagi memastikan integriti maklumat tersebut.

Pemantauan masa nyata logistik rantaian sejuk

Sistem peralatan rantaian sejuk penyimpanan sejuk logistik rantaian sejuk kereta api menggunakan platform kedudukan dan data Beidou untuk merealisasikan pemantauan masa nyata lokasi pengangkutan. Data pengangkutan boleh dikesan kemudian, yang dapat meningkatkan pengalaman pengguna dan kualiti pengangkutan dengan ketara.

Mengeluarkan maklumat amaran awal sepanjang masa

Pada masa yang sama, Beidou membantu merealisasikan pemantauan peralatan dan kemudahan kereta api serta persekitaran sepanjang laluan dalam masa nyata dan sepanjang cuaca, sekali gus meningkatkan keupayaan pencegahan dan kawalan bencana kereta api.

Aplikasi pemantauan infrastruktur Beidou dan sistem CTC talian tunggal berdasarkan Beidou boleh menjalankan pemantauan ketepatan tinggi automatik bagi titik kerja di tapak, mengumpul data pemantauan asal, dan memproses data terlebih dahulu untuk mencapai fungsi seperti analisis dan analisis data pemantauan serta pembebasan maklumat amaran awal.

Gambarajah aplikasi sistem pemantauan Beidou di Haoji Railway

Lima jambatan utama dan enam cerun utama di sepanjang Haoji Railway menggunakan teknologi pemantauan anjakan dan ubah bentuk berketepatan tinggi berdasarkan Beidou untuk menjalankan pemantauan infrastruktur jangka panjang. Ini bukan sahaja dapat memastikan pemantauan masa nyata dan kesinambungan, mendapatkan maklumat trend dengan berkesan, tetapi juga memastikan ketepatan dan automasi yang tinggi, menambah jaminan kepada keselamatan laluan.

Titik pemantauan Beidou di Jambatan Sungai Kuning Longmen di Haoji Railway

Kawalan masa nyata status lokomotif

Sistem Pemantauan dan Diagnosis Jauh Lokomotif China (Sistem CMD) boleh menghantar kerosakan lokomotif, maklumat penggera, maklumat kedudukan lokomotif dan maklumat perubahan status lokomotif ke sistem darat dalam masa nyata melalui sistem navigasi satelit Beidou, melengkapkan pengumpulan, pemprosesan dan penghantaran data kenderaan ke darat dan darat ke kereta api.

Paparan Sistem CMD Depot Lokomotif Kunming

Jabatan fungsian boleh segera mengetahui kerosakan lokomotif, maklumat penggera, maklumat lokasi lokomotif dan status kualiti kerja lokomotif. Kemudahan dan keberkesanan kawalan kualiti lokomotif oleh kru lokomotif telah dipertingkatkan dengan ketara.

Satukan jam semua sistem kereta api

Semasa operasi kereta api, jika jam sistem penghantaran peralatan kereta api dan pelbagai subsistem isyarat tidak disegerakkan, ia akan membawa risiko keselamatan kepada operasi kereta api. Dengan pembangunan dan aplikasi sistem Beidou negara saya, jabatan kereta api secara beransur-ansur telah mempromosikan penggunaan sistem navigasi satelit Beidou sebagai sumber penyegerakan jam untuk memastikan masa yang seragam dan tepat.

Sistem pemantauan kereta api Syarikat Kumpulan Biro Guangzhou menggunakan sistem Beidou untuk pemasaan

China Railway Guangzhou Bureau Group Co., Ltd. mencapai penyegerakan jam dengan satelit Beidou melalui sistem penyegerakan jam Beidou dan menyediakan pemasaan yang komprehensif untuk sistem arahan penghantaran, sistem pemantauan berpusat isyarat, sistem saling kunci komputer, sistem kawalan kereta api dan sebagainya dalam landasan kereta api.

Syarikat Kumpulan Biro Guangzhou Sistem Penyegerakan Jam Beidou

Membantu pembinaan projek landasan kereta api utama

Sistem kedudukan satelit Beidou telah memainkan peranan yang tidak boleh diabaikan dalam pembinaan banyak projek kereta api utama.

Semasa pembinaan Jambatan Sungai Yangtze Wufengshan, jambatan gantung kereta api berkelajuan tinggi pertama di dunia, sistem pemantauan masa nyata untuk pembinaan asas caisson berskala besar berdasarkan teknologi kedudukan Beidou telah diwujudkan untuk memantau geometri caisson, tegasan struktur, ketinggian permukaan lumpur dan data lain dalam masa nyata, dan menganalisis perubahan dan trend data secara statistik untuk menyediakan sokongan teknikal untuk membuat keputusan saintifik.

Artikel ini diterbitkan semula daripada "Tajuk Utama Beidou", menyokong perlindungan hak harta intelek, sila nyatakan sumber asal dan pengarang semasa mencetak semula. Jika terdapat sebarang pelanggaran, sila hubungi kami untuk memadamkannya.