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北斗の応用丨これらの鉄道の「ブラックテクノロジー」は実は北斗と関係があるのか?
護衛スマート高速鉄道
北京・張家口高速鉄道は、世界初のスマート高速鉄道である。北斗衛星航法システムその他の最先端技術と組み合わせることで、時速350キロのインテリジェント電車「復興号」は、世界で初めて自動運転を実現しました。この電車は、区間間の自動走行、駅での自動停車、停車時の自動ドア開閉が可能です。
北京・張家口高速鉄道は、北斗衛星測位システムとGIS技術に基づき、建設、運行、配車、保守、緊急対応といった全工程においてインテリジェントなサービスを提供できる大規模な「測位」ネットワークを構築している。
中国・欧州貨物列車の正確な位置決め
現在、中国・欧州間鉄道は21か国72都市を結んでいます。北斗衛星測位システムは中国・欧州間鉄道の軌道を追跡し、その位置精度は10メートル以内です。貨物所有者はモバイルクライアントを通じて、いつでも中国・欧州間鉄道の運行状況を確認できます。
中国・欧州間の列車は10,000万キロメートル以上もの距離を走り、しばしば無人地帯を通過します。これらの地域には携帯電話の電波が届きません。従来、列車がこれらの地域を通過する際、電波が途絶えてしまい、データを保存する手段がありませんでした。しかし、北斗衛星測位システムが導入されたことで、列車の運行データをリアルタイムで記録できるようになりました。列車が携帯電話の電波が届く場所に到着すると、データは中国・欧州間列車運行サービスセンターに送信され、情報の完全性が確保されます。
コールドチェーン物流のリアルタイム監視
鉄道コールドチェーン物流の冷蔵保管・コールドチェーン設備システムは、北斗衛星測位システムを採用し、輸送位置のリアルタイム監視を実現しています。輸送データは後から追跡可能であり、ユーザーエクスペリエンスと輸送品質を大幅に向上させます。
24時間体制で早期警報情報を発信する
同時に、北斗衛星測位システムは、鉄道設備や施設、沿線の環境を全天候型でリアルタイムに監視することを可能にし、鉄道災害の予防と制御能力を向上させる。
北斗衛星測位システムに基づくインフラ監視アプリケーションおよび単線CTCシステムは、現場作業ポイントの自動高精度監視、元の監視データの収集、データの前処理を行い、監視データの分析や早期警報情報の発信などの機能を実現できます。
好鶏鉄道における北斗監視システムの応用図
浩吉鉄道沿線の主要橋梁5箇所と主要斜面6箇所では、北斗衛星測位システムに基づく高精度変位・変形モニタリング技術を採用し、インフラの長期モニタリングを実施しています。これにより、リアルタイムかつ継続的なモニタリングが可能となり、トレンド情報を効果的に取得できるだけでなく、高精度かつ自動化された運用を実現し、路線の安全性をさらに高めています。
浩吉鉄道の龍門黄河大橋にある北斗監視地点
機関車の状態のリアルタイム制御
中国機関車遠隔監視診断システム(CMDシステム)は、北斗衛星測位システムを介して、機関車の故障、警報情報、機関車の位置情報、機関車の状態変化情報をリアルタイムで地上システムに送信し、車両と地上、地上と列車間のデータの収集、処理、送信を完了します。
昆明機関車基地 CMD システムビュー
各部門は、機関車の故障、警報情報、機関車の位置情報、および機関車の作業品質状況を迅速に把握できます。これにより、機関車乗務員による機関車品質管理の利便性と効率性が大幅に向上しました。
すべての鉄道システムの時計を統一する
鉄道運行において、列車運行管理システムや複数の信号サブシステムの時計が同期していない場合、列車運行に安全上のリスクが生じる。我が国の北斗衛星測位システムの開発と応用に伴い、鉄道部門は統一された正確な時刻を確保するため、北斗衛星測位システムを時計同期源として利用することを徐々に推進してきた。
広州局集団公司の鉄道監視システムは、時刻同期に北斗システムを使用しています。
中国鉄路広州局集団有限公司は、北斗衛星測位システムを通じて北斗衛星との時刻同期を実現し、鉄道内の運行指令システム、信号集中監視システム、コンピュータ連動システム、列車制御システムなどに包括的な時刻情報を提供しています。
広州局集団公司北斗時計同期システム
主要鉄道プロジェクトの建設を支援する
北斗衛星測位システムは、多くの重要な鉄道プロジェクトの建設において、無視できない役割を果たしてきた。
世界初の高速鉄道吊橋である五峰山長江大橋の建設中、北斗測位技術に基づいた大規模ケーソン基礎工事のリアルタイム監視システムが構築され、ケーソンの形状、構造応力、泥面標高などのデータをリアルタイムで監視し、データの変化と傾向を統計的に分析して、科学的な意思決定のための技術的支援を提供した。
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