יישום ביידו 丨 האם "טכנולוגיות שחורות" של רכבות אלה קשורות למעשה לביידו?

רכבת מהירה חכמה של ליווי

רכבת הרכבת המהירה בייג'ינג-ג'אנגג'יאקו היא רכבת הרכבת המהירה החכמה הראשונה בעולם.מערכת ניווט לוויינית Beidouבעזרת טכנולוגיות מתקדמות אחרות, רכבת הרכבת Fuxing EMU החכמה במהירות של 350 קמ"ש השיגה נהיגה אוטונומית בפעם הראשונה בעולם. הרכבות יכולות לנוע באופן אוטומטי בין מקטעים, לעצור אוטומטית בתחנה ולפתוח אוטומטית את הדלת בעת עצירה.

בהתבסס על לוויינים וטכנולוגיית GIS של ביידו, רכבת הרכבת המהירה בייג'ינג-ג'אנגג'יאקו פרסה רשת "מיקום" גדולה שיכולה לספק שירותים חכמים לכל תהליך הבנייה, התפעול, השיגור, התחזוקה ותגובת החירום.

מיקום מדויק של רכבות משא סין-אירופה

נכון לעכשיו, רכבות סין-אירופה מחברות 72 ערים ב-21 מדינות. לווייני Beidou יכולים לעקוב אחר מסלולן של רכבות סין-אירופה ומיקומן מדויק עד למרחק של 10 מטרים. בעלי מטען יכולים לבדוק את מצב הפעולה של רכבות סין-אירופה בכל עת דרך התוכנה הניידת.

המרחק של רכבות סין-אירופה הוא יותר מ-10,000 קילומטרים, ולעתים קרובות הן עוברות דרך אזורים לא מיושבים. אין אותות תקשורת סלולרית באזורים אלה. כאשר רכבות עברו באזורים אלה בעבר, האותות אבדו ולא הייתה דרך לשמור אותם. כעת, לאחר התקנת מערכת המיקום Beidou, ניתן לתעד את נתוני ההפעלה של הרכבת בזמן אמת. לאחר שהרכבת מגיעה למקום עם אותות תקשורת סלולרית, היא נשלחת חזרה למרכז שירות תפעול הרכבות סין-אירופה, תוך הבטחת שלמות המידע.

ניטור בזמן אמת של לוגיסטיקת שרשרת הקירור

מערכת ציוד שרשרת הקור לאחסון בקירור של לוגיסטיקת שרשרת הקור של הרכבות מאמצת את פלטפורמת המיקום והנתונים של Beidou כדי לממש ניטור בזמן אמת של מיקומי תחבורה. ניתן לעקוב אחר נתוני התחבורה מאוחר יותר, מה שמשפר מאוד את חוויית המשתמש ואת איכות התחבורה.

הנפקת מידע התרעה מוקדמת מסביב לשעון

במקביל, Beidou מסייעת לממש ניטור בכל מזג אוויר ובזמן אמת של ציוד ומתקני רכבת והסביבה לאורך המסילה, ובכך משפרת את יכולות המניעה והבקרה של אסונות רכבת.

יישומי ניטור תשתיות של Beidou ומערכות CTC חד-קויות המבוססות על Beidou יכולות לבצע ניטור אוטומטי בדיוק גבוה של נקודות עבודה באתר, לאסוף נתוני ניטור מקוריים ולעבד מראש את הנתונים כדי להשיג פונקציות כגון ניתוח וניתוח של נתוני ניטור ושחרור מידע התרעה מוקדמת.

דיאגרמת יישום של מערכת ניטור Beidou ברכבת Haoji

חמישה גשרים מרכזיים ושישה מדרונות מרכזיים לאורך מסילת הרכבת האוג'י מאמצים טכנולוגיית ניטור תזוזה ועיוות מדויקת ביותר המבוססת על Beidou כדי לבצע ניטור ארוך טווח של תשתיות. זה יכול לא רק להבטיח ניטור בזמן אמת והמשכיות, לקבל ביעילות מידע על מגמות, אלא גם להבטיח דיוק ואוטומציה גבוהים, ולהוסיף ערובה לבטיחות הקו.

נקודת ניטור ביידו על גשר הנהר הצהוב לונגמן של מסילת הרכבת האוג'י

שליטה בזמן אמת על מצב הקטר

מערכת ניטור ואבחון מרחוק של קטר של סין (CMD System) יכולה להעביר תקלות קטר, מידע על אזעקות, מידע על מיקום קטר ומידע על שינויי סטטוס קטר למערכת הקרקע בזמן אמת באמצעות מערכת הניווט הלווייני Beidou, ובכך להשלים את האיסוף, העיבוד והשידור של נתוני רכב לקרקע ומהקרקע לרכבת.

מבט על מערכת CMD של תחנת הקטרים ​​קונמינג

מחלקות פונקציונליות יכולות לתפוס במהירות תקלות בקטר, מידע על אזעקות, מידע על מיקום הקטר ומצב איכות עבודת הקטר. נוחות ויעילות בקרת איכות הקטר על ידי צוותי הקטר שופרו מאוד.

לאחד את השעונים של כל מערכות הרכבות

במהלך פעילות הרכבת, אם שעוני מערכת שיגור ציוד הרכבת ומערכות משנה מרובות של איתות אינם מסונכרנים, הדבר יביא סיכוני בטיחות לפעילות הרכבת. עם פיתוח ויישום מערכת Beidou של ארצי, משרד הרכבות קידם בהדרגה את השימוש במערכת הניווט הלווייני Beidou כמקור סנכרון שעון כדי להבטיח זמן אחיד ומדויק.

מערכת ניטור הרכבות של חברת גואנגג'ואו קבוצת בלשו משתמשת במערכת Beidou לתזמון

חברת China Railway Guangzhou Bureau Group Co., Ltd. משיגה סנכרון שעון עם לווייני Beidou באמצעות מערכת סנכרון השעונים של Beidou, ומספקת תזמון מקיף למערכת פיקוד השיגור, מערכת ניטור מרכזית של אותות, מערכת אינטרלוק ממוחשבת, מערכת בקרת רכבות וכו' בתוך הרכבת.

מערכת סנכרון שעון Beidou של חברת קבוצת גואנגג'ואו

סיוע בבניית פרויקטים מרכזיים של רכבת

מערכת המיקום הלווייני של ביידו מילאה תפקיד שאי אפשר להתעלם ממנו בבניית פרויקטים מרכזיים רבים של רכבות.

במהלך בניית גשר נהר היאנגצה וופנגשאן, גשר הרכבת התלוי המהיר הראשון בעולם, הוקמה מערכת ניטור בזמן אמת לבניית יסודות קיסון בקנה מידה גדול, המבוססת על טכנולוגיית מיקום ביידו, כדי לנטר את גיאומטריית הקיסון, מאמץ מבני, גובה פני השטח של הבוץ ונתונים אחרים בזמן אמת, ולנתח סטטיסטית שינויים ומגמות בנתונים כדי לספק תמיכה טכנית לקבלת החלטות מדעיות.

מאמר זה משוכפל מתוך "כותרות ביידו", תומכים בהגנה על זכויות קניין רוחני, אנא ציינו את המקור המקורי ואת המחבר בעת הדפסה חוזרת. אם יש הפרה כלשהי, אנא צרו עמנו קשר כדי למחוק אותה.