北斗應用丨這些鐵路「黑技術」其實與北斗有關？

護送智慧高速鐵路

京張高速鐵路是世界上第一條智慧高速鐵路。北斗衛星導航系統憑藉其他尖端技術，時速350公里的複興智慧動車組在全球首次實現了自動駕駛。列車可以自動在車廂間切換，自動停靠車站，並在停車時自動打開車門。

基於北斗衛星和地理資訊系統技術，京張高速鐵路部署了大型「定位」網絡，可為建設、營運、調度、維護和緊急應變的整個過程提供智慧服務。

中歐班列的精確定位

目前，中歐班列連結21個國家的72個城市。北斗衛星可追蹤中歐班列的運行軌跡，定位精度可達10公尺以內。貨主可以透過行動用戶端隨時查詢中歐班列的運作狀態。

中歐班列的運作里程超過10,000萬公里，經常經過無人區，這些地區沒有行動通訊訊號。過去，列車經過這些地區時，訊號遺失且無法保存。如今，北斗定位系統投入使用後，列車的運行數據可以即時記錄。列車到達有行動通訊訊號覆蓋的區域後，資料會被傳送回中歐班列運作服務中心，從而確保資訊的完整性。

冷鏈物流即時監控

鐵路冷鏈物流的冷庫冷鏈設備系統採用北斗定位資料平台，實現運輸位置的即時監控。運輸數據可進行後續追溯，大大提升了用戶體驗，並提高了運輸品質。

全天候發布預警訊息

同時，北斗有助於實現對鐵路設備設施及沿線環境的全天候、即時監測，提高鐵路災害預防及控制能力。

基於北斗的北斗基礎設施監測應用和單線CTC系統可以對現場工作點進行自動化高精度監測，採集原始監測數據，並對數據進行預處理，從而實現監測數據的分析和分析以及預警信息發布等功能。

北斗監控系統在浩吉鐵路應用圖

昊濟鐵路沿線五座重點橋樑和六處重點邊坡採用基於北斗系統的高精度位移變形監測技術，對基礎設施進行長期監測。這不僅能夠保證監測的即時性和連續性，有效獲取趨勢信息，而且能夠保證監測的高精度和自動化程度，為線路安全提供保障。

昊濟鐵路龍門黃河大橋北斗監測點

即時控制機車狀態

中國機車遠端監控診斷系統（CMD系統）可透過北斗衛星導航系統將機車故障、警報訊息、機車位置資訊和機車狀態變化資訊即時傳輸至地面系統，完成車地和地車資料的擷取、處理和傳輸。

昆明機務段 CMD 系統視圖

各職能部門能夠及時掌握機車故障、警報訊息、機車位置資訊和機車運行品質狀態，大大提高了機車乘務員進行機車品質控制的便利性和有效性。

統一所有鐵路系統的時鐘

鐵路運行過程中，如果列車調度系統和多個號誌子系統的時鐘不同步，將為列車運行帶來安全隱患。隨著我國北斗系統的研發和應用，鐵路部門逐步推廣使用北斗衛星導航系統作為時鐘同步來源，以確保時間的統一性和準確性。

廣州局集團公司的鐵路監控系統採用北斗系統進行計時

中國鐵路廣州局集團有限公司透過北斗時鐘同步系統實現與北斗衛星的時鐘同步，為鐵路內的調度指揮系統、信號集中監控系統、電腦聯鎖系統、列車控制系統等提供綜合計時。

廣州局集團公司北斗時鐘同步系統

協助建設重點鐵路項目

北斗衛星定位系統在許多重點鐵路工程建設中發揮了不可忽視的作用。

在世界第一座高速鐵路懸索橋——五峰山長江大橋的建設過程中，建立了基於北斗定位技術的大型沉箱基礎施工即時監測系統，即時監測沉箱幾何形狀、結構應力、泥面高程等數據，並對數據變化和趨勢進行統計分析，為科學決策提供技術支援。

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