Aplikasi Beidou丨Teknologi "hitam" perkeretaapian ini sebenarnya terkait dengan Beidou?

Mengawal kereta api cepat pintar

Jalur Kereta Api Cepat Beijing-Zhangjiakou adalah jalur kereta api cepat pintar pertama di dunia.Sistem navigasi satelit BeidouDengan teknologi mutakhir lainnya, kereta listrik Fuxing EMU cerdas berkecepatan 350 kilometer per jam telah mencapai kemampuan mengemudi otonom untuk pertama kalinya di dunia. Kereta ini dapat secara otomatis berjalan antar bagian, secara otomatis berhenti di stasiun, dan secara otomatis membuka pintu saat berhenti.

Berdasarkan satelit Beidou dan teknologi GIS, Kereta Api Cepat Beijing-Zhangjiakou telah menerapkan jaringan "pemosisian" besar yang dapat menyediakan layanan cerdas untuk seluruh proses konstruksi, operasi, pengiriman, pemeliharaan, dan tanggap darurat.

Penentuan posisi yang akurat untuk kereta barang rute Tiongkok-Eropa.

Saat ini, kereta api China-Eropa menghubungkan 72 kota di 21 negara. Satelit Beidou dapat melacak lintasan kereta api China-Eropa dan penentuan posisinya akurat hingga dalam jarak 10 meter. Pemilik kargo dapat memeriksa status operasional kereta api China-Eropa kapan saja melalui aplikasi seluler.

Jarak tempuh kereta api China-Eropa lebih dari 10,000 kilometer, dan sering kali melewati daerah tak berpenghuni. Tidak ada sinyal komunikasi seluler di daerah tersebut. Dahulu, ketika kereta api melewati daerah-daerah ini, sinyal hilang dan tidak ada cara untuk menyimpannya. Kini, dengan terpasangnya sistem penentuan posisi Beidou, data operasional kereta api dapat direkam secara real-time. Setelah kereta api mencapai tempat dengan sinyal komunikasi seluler, data tersebut kemudian dikirim kembali ke pusat layanan operasional kereta api China-Eropa, sehingga integritas informasi terjamin.

Pemantauan logistik rantai dingin secara real-time.

Sistem peralatan rantai dingin penyimpanan dingin pada logistik rantai dingin kereta api mengadopsi platform pemosisian dan data Beidou untuk mewujudkan pemantauan lokasi transportasi secara real-time. Data transportasi dapat dilacak kemudian, yang sangat meningkatkan pengalaman pengguna dan meningkatkan kualitas transportasi.

Memberikan informasi peringatan dini sepanjang waktu.

Pada saat yang sama, Beidou membantu mewujudkan pemantauan peralatan dan fasilitas kereta api serta lingkungan di sepanjang jalur secara real-time dan dalam segala cuaca, sehingga meningkatkan kemampuan pencegahan dan pengendalian bencana kereta api.

Aplikasi pemantauan infrastruktur Beidou dan sistem CTC satu jalur berbasis Beidou dapat melakukan pemantauan otomatis dengan presisi tinggi pada titik kerja di lokasi, mengumpulkan data pemantauan asli, dan melakukan pra-pemrosesan data untuk mencapai fungsi-fungsi seperti analisis dan pengolahan data pemantauan serta penyebaran informasi peringatan dini.

Diagram aplikasi sistem pemantauan Beidou di Kereta Api Haoji

Lima jembatan utama dan enam lereng utama di sepanjang Jalur Kereta Api Haoji mengadopsi teknologi pemantauan perpindahan dan deformasi presisi tinggi berbasis Beidou untuk melakukan pemantauan infrastruktur jangka panjang. Hal ini tidak hanya dapat memastikan pemantauan secara real-time dan berkelanjutan, serta memperoleh informasi tren secara efektif, tetapi juga memastikan presisi dan otomatisasi yang tinggi, sehingga menambah jaminan keselamatan jalur kereta api.

Titik pemantauan Beidou di Jembatan Sungai Kuning Longmen di Jalur Kereta Api Haoji

Kontrol status lokomotif secara waktu nyata.

Sistem Pemantauan dan Diagnosis Jarak Jauh Lokomotif China (Sistem CMD) dapat mengirimkan informasi kerusakan lokomotif, informasi alarm, informasi posisi lokomotif, dan informasi perubahan status lokomotif ke sistem darat secara real-time melalui sistem navigasi satelit Beidou, sehingga menyelesaikan pengumpulan, pengolahan, dan pengiriman data dari kendaraan ke darat dan dari darat ke kereta.

Tampilan Sistem CMD Depo Lokomotif Kunming

Departemen fungsional dapat dengan cepat memahami kerusakan lokomotif, informasi alarm, informasi lokasi lokomotif, dan status kualitas kerja lokomotif. Kemudahan dan efektivitas pengendalian kualitas lokomotif oleh awak lokomotif telah meningkat pesat.

Menyatukan jam-jam di semua sistem kereta api.

Selama pengoperasian kereta api, jika jam pada sistem pengiriman peralatan kereta dan berbagai subsistem sinyal tidak sinkron, hal itu akan menimbulkan risiko keselamatan pada pengoperasian kereta. Dengan perkembangan dan penerapan sistem Beidou di negara kita, departemen perkeretaapian secara bertahap mempromosikan penggunaan sistem navigasi satelit Beidou sebagai sumber sinkronisasi jam untuk memastikan waktu yang seragam dan akurat.

Sistem pemantauan kereta api Guangzhou Bureau Group Company menggunakan sistem Beidou untuk pengaturan waktu.

China Railway Guangzhou Bureau Group Co., Ltd. mencapai sinkronisasi waktu dengan satelit Beidou melalui sistem sinkronisasi waktu Beidou, dan menyediakan pengaturan waktu komprehensif untuk sistem perintah pengiriman, sistem pemantauan terpusat sinyal, sistem interlock komputer, sistem kontrol kereta api, dll. di dalam perkeretaapian.

Sistem Sinkronisasi Jam Beidou, Perusahaan Grup Biro Guangzhou

Membantu pembangunan proyek-proyek kereta api utama.

Sistem penentuan posisi satelit Beidou telah memainkan peran yang tidak dapat diabaikan dalam pembangunan banyak proyek kereta api utama.

Selama pembangunan Jembatan Sungai Yangtze Wufengshan, jembatan gantung kereta api berkecepatan tinggi pertama di dunia, sebuah sistem pemantauan waktu nyata untuk konstruksi pondasi caisson skala besar berdasarkan teknologi pemosisian Beidou didirikan untuk memantau geometri caisson, tegangan struktural, elevasi permukaan lumpur, dan data lainnya secara waktu nyata, serta menganalisis perubahan dan tren data secara statistik untuk memberikan dukungan teknis bagi pengambilan keputusan ilmiah.

Artikel ini disalin dari "Berita Utama Beidou", mendukung perlindungan hak kekayaan intelektual, mohon sebutkan sumber asli dan penulis saat mencetak ulang. Jika ada pelanggaran, silakan hubungi kami untuk menghapusnya."