کاربرد بیدو 丨 آیا این «فناوری‌های سیاه» راه‌آهن واقعاً به بیدو مربوط می‌شوند؟

اسکورت قطار سریع السیر هوشمند

راه آهن سریع السیر پکن-ژانگجیاکو اولین راه آهن هوشمند سریع السیر جهان است.سیستم ناوبری ماهواره ای Beidouبا استفاده از سایر فناوری‌های پیشرفته، قطار هوشمند Fuxing EMU با سرعت ۳۵۰ کیلومتر در ساعت، برای اولین بار در جهان به رانندگی خودکار دست یافته است. این قطارها می‌توانند به طور خودکار بین بخش‌ها حرکت کنند، به طور خودکار در ایستگاه توقف کنند و هنگام توقف، به طور خودکار در را باز کنند.

بر اساس فناوری ماهواره‌ای Beidou و GIS، راه‌آهن پرسرعت پکن-ژانگجیاکو یک شبکه «موقعیت‌یابی» بزرگ مستقر کرده است که می‌تواند خدمات هوشمندی را برای کل فرآیند ساخت، بهره‌برداری، اعزام، نگهداری و واکنش اضطراری ارائه دهد.

موقعیت‌یابی دقیق قطارهای باری چین-اروپا

در حال حاضر، قطارهای چین-اروپا ۷۲ شهر را در ۲۱ کشور به هم متصل می‌کنند. ماهواره‌های بیدو می‌توانند مسیر قطارهای چین-اروپا را ردیابی کنند و موقعیت‌یابی آنها با دقت ۱۰ متر انجام می‌شود. صاحبان بار می‌توانند وضعیت عملکرد قطارهای چین-اروپا را در هر زمان روی دستگاه همراه بررسی کنند.

فاصله قطارهای چین-اروپا بیش از ۱۰ هزار کیلومتر است و اغلب از مناطق خالی از سکنه عبور می‌کنند. در آن مناطق هیچ سیگنال ارتباطی تلفن همراهی وجود ندارد. در گذشته وقتی قطارها از این مناطق عبور می‌کردند، سیگنال‌ها از بین می‌رفتند و راهی برای ذخیره آنها وجود نداشت. اکنون که سیستم موقعیت‌یابی Beidou نصب شده است، داده‌های عملیاتی قطار را می‌توان به صورت بلادرنگ ثبت کرد. پس از رسیدن قطار به مکانی با سیگنال‌های ارتباطی تلفن همراه، این اطلاعات به مرکز خدمات عملیاتی قطار چین-اروپا ارسال می‌شود و از صحت اطلاعات اطمینان حاصل می‌شود.

نظارت لحظه‌ای بر لجستیک زنجیره سرد

سیستم تجهیزات زنجیره سردخانه لجستیک زنجیره سرد راه آهن، از پلتفرم موقعیت یابی و داده Beidou برای نظارت بر مکان های حمل و نقل در زمان واقعی استفاده می کند. داده های حمل و نقل را می توان بعداً ردیابی کرد که این امر تجربه کاربر را تا حد زیادی بهبود می بخشد و کیفیت حمل و نقل را بهبود می بخشد.

انتشار اطلاعات هشدار اولیه به صورت شبانه‌روزی

در عین حال، بیدو به تحقق نظارت لحظه‌ای و در تمام شرایط آب و هوایی بر تجهیزات و تأسیسات راه‌آهن و محیط زیست در امتداد خط کمک می‌کند و قابلیت‌های پیشگیری و کنترل بلایای ریلی را بهبود می‌بخشد.

برنامه‌های نظارت بر زیرساخت Beidou و سیستم‌های CTC تک‌خطی مبتنی بر Beidou می‌توانند نظارت خودکار با دقت بالا بر نقاط کاری در محل انجام دهند، داده‌های نظارتی اولیه را جمع‌آوری کنند و داده‌ها را برای دستیابی به عملکردهایی مانند تجزیه و تحلیل و بررسی داده‌های نظارتی و انتشار اطلاعات هشدار اولیه، پیش‌پردازش کنند.

نمودار کاربردی سیستم مانیتورینگ Beidou در راه‌آهن هائوجی

پنج پل کلیدی و شش شیب کلیدی در امتداد راه‌آهن هائوجی، فناوری نظارت بر جابجایی و تغییر شکل با دقت بالا مبتنی بر بیدو را برای انجام نظارت طولانی‌مدت بر زیرساخت‌ها به کار گرفته‌اند. این امر نه تنها می‌تواند نظارت در زمان واقعی و مداوم را تضمین کند، بلکه به طور مؤثر اطلاعات روند را به دست آورد، بلکه دقت و اتوماسیون بالا را نیز تضمین می‌کند و ایمنی خط را افزایش می‌دهد.

نقطه نظارت بیدو روی پل رودخانه زرد لانگمن در راه آهن هائوجی

کنترل لحظه‌ای وضعیت لوکوموتیو

سیستم نظارت و تشخیص از راه دور لوکوموتیو چین (سیستم CMD) می‌تواند خطاهای لوکوموتیو، اطلاعات هشدار، اطلاعات موقعیت لوکوموتیو و اطلاعات تغییر وضعیت لوکوموتیو را به صورت بلادرنگ از طریق سیستم ناوبری ماهواره‌ای Beidou به سیستم زمینی منتقل کند و جمع‌آوری، پردازش و انتقال داده‌های خودرو به زمین و زمین به قطار را تکمیل کند.

نمای سیستم CMD انبار لوکوموتیو کونمینگ

بخش‌های عملیاتی می‌توانند به سرعت از عیوب لوکوموتیو، اطلاعات هشدار، اطلاعات محل لوکوموتیو و وضعیت کیفیت کار لوکوموتیو مطلع شوند. راحتی و اثربخشی کنترل کیفیت لوکوموتیو توسط خدمه لوکوموتیو تا حد زیادی بهبود یافته است.

ساعت‌های تمام سیستم‌های راه‌آهن را یکسان کنید

در طول بهره‌برداری از راه‌آهن، اگر ساعت‌های سیستم اعزام تجهیزات قطار و زیرسیستم‌های سیگنال چندگانه هماهنگ نباشند، خطرات ایمنی را برای عملیات قطار به همراه خواهد داشت. با توسعه و به‌کارگیری سیستم Beidou در کشور من، اداره راه‌آهن به تدریج استفاده از سیستم ناوبری ماهواره‌ای Beidou را به عنوان منبع هماهنگ‌سازی ساعت برای اطمینان از زمان یکپارچه و دقیق ترویج داده است.

سیستم نظارت بر راه‌آهن شرکت گروه گوانگژو بورو از سیستم بیدو برای زمان‌بندی استفاده می‌کند.

شرکت گروه دفتر گوانگژو راه‌آهن چین از طریق سیستم همگام‌سازی ساعت بیدو، همگام‌سازی ساعت را با ماهواره‌های بیدو انجام می‌دهد و زمان‌بندی جامعی را برای سیستم فرماندهی اعزام، سیستم نظارت متمرکز سیگنال، سیستم اتصال کامپیوتری، سیستم کنترل قطار و غیره در راه‌آهن فراهم می‌کند.

شرکت گروه گوانگژو بورو، سیستم همگام‌سازی ساعت بیدو

کمک به ساخت پروژه‌های مهم راه‌آهن

سامانه موقعیت‌یابی ماهواره‌ای بیدو نقشی ایفا کرده است که نمی‌توان آن را در ساخت بسیاری از پروژه‌های کلیدی راه‌آهن نادیده گرفت.

در طول ساخت پل رودخانه یانگ تسه ووفنگشان، اولین پل معلق راه آهن پرسرعت جهان، یک سیستم نظارت بلادرنگ برای ساخت فونداسیون کیسون در مقیاس بزرگ مبتنی بر فناوری موقعیت یابی بیدو ایجاد شد تا هندسه کیسون، تنش سازه‌ای، ارتفاع سطح گل و لای و سایر داده‌ها را به صورت بلادرنگ رصد کند و تغییرات و روند داده‌ها را به صورت آماری تجزیه و تحلیل کند تا پشتیبانی فنی برای تصمیم‌گیری علمی فراهم کند.

این مقاله از "" کپی شده است.تیترهای بیدو«برای حمایت از حقوق مالکیت معنوی، لطفاً هنگام چاپ مجدد، منبع اصلی و نویسنده را ذکر کنید. در صورت وجود هرگونه نقض، لطفاً برای حذف آن با ما تماس بگیرید.»