Como a tecnologia "Beidou" entra em espaços não convencionais, como o metrô e o subsolo? Como garantir a comodidade para as pessoas? Acadêmicos, especialistas e representantes do setor empresarial discutem o assunto.

Quando satélites são lançados ao espaço, o foco está em seu aterramento. No dia 31 de agosto, o evento "5º Salão de Aplicação Beidou do CCID e Fórum Acadêmico sobre Espaço Não Exposto das Planícies Centrais" foi realizado em Zhengzhou. Acadêmicos, especialistas e representantes de empresas nacionais renomadas reuniram-se no mesmo palco para estudar e discutir o estado atual da aplicação e o desenvolvimento futuro da tecnologia de posicionamento em espaço não exposto, bem como promover a aplicação e a disseminação do Beidou nesse contexto.

Em 31 de julho de 2020, a China anunciou solenemente ao mundo a conclusão total do sistema de navegação por satélite Beidou-3, construído e operado de forma independente pela China. O Beidou inaugurou uma nova era de serviços de alta qualidade para o mundo, beneficiando a humanidade. Por um tempo, "Beidou" tornou-se um termo em voga, atraindo muita atenção. Como uma indústria estratégica emergente, o setor de navegação por satélite Beidou também inaugurou oportunidades históricas sem precedentes.

Quais são as aplicações dos sistemas de navegação Beidou em espaços não expostos?

O que é um espaço não exposto? "Espaço não exposto é definido em relação a espaço exposto e se refere mais a ambientes internos ou semi-internos." Xi Wei, gerente geral da Chanson Rail Transit Technology Co., Ltd., uma das organizadoras deste evento, afirmou em entrevista a um repórter do Dahe.com que, atualmente, as aplicações de navegação Beidou estão se desenvolvendo na direção de PNT (posicionamento, navegação e temporização) integrados para ambientes internos, subaquáticos e no espaço profundo. Entre eles, são amplamente utilizados em espaços não expostos, como metrô, túneis, minas de carvão, fábricas, shoppings e hospitais.

"Ninguém está acostumado a usar GPS em ambientes internos. Na verdade, precisamos dele." Xiwei deu um exemplo. Por exemplo, ao estacionar em um shopping, você precisa se lembrar da área e do número da vaga. Muitas vezes, você tem medo de esquecer de tirar uma foto. Mesmo assim, é muito difícil encontrar o carro depois de andar pelo shopping, e você pode até se perder. Se houver um sistema de navegação e posicionamento preciso, ele localizará diretamente a vaga onde o veículo está, o que economizará muito tempo na busca por ele.

Xiwei disse aos repórteres que a Chanson Rail Transit Technology Co., Ltd. é a primeira empresa em Henan a realizar negócios de posicionamento espacial sem exposição. "Do ponto de vista nacional, a tecnologia de posicionamento espacial sem exposição está em um estágio inicial de desenvolvimento e enfrenta muitas dificuldades. Uma delas é a dificuldade técnica. Não é que a tecnologia seja inacessível, mas o custo é muito alto. Outra dificuldade são as questões sociais e ambientais. O mercado precisa ser cultivado, e muitas pessoas não entendem a necessidade disso."

Com o desenvolvimento de cidades inteligentes e novas infraestruturas, a necessidade de tecnologia de posicionamento precisa tornou-se ainda mais urgente. "O posicionamento em espaços não expostos é um problema técnico mundial e um gargalo que restringe o desenvolvimento de cidades inteligentes como um todo", afirmou Li Jun, engenheiro-chefe da Chanson Rail Transit Technology Co., Ltd., em entrevista ao Dahe.com. Ele explicou que a empresa estudou o sistema espaço-temporal do Beidou em espaços não expostos para complementar, aprimorar e dar suporte à aplicação do Beidou em todo o espaço não exposto, rompendo as fronteiras e barreiras entre ambientes internos e externos.

Que tipo de "reação química" ocorrerá em "Beidou + Metro"?

A segurança do transporte ferroviário urbano é uma importante área de aplicação do Beidou em espaços não expostos. Como cidade central do país e núcleo da aglomeração urbana das Planícies Centrais, Zhengzhou precisa construir uma grande cidade moderna que seja segura, inteligente, eficiente, com economia de energia, verde e ambientalmente amigável. Isso é inseparável da ajuda da alta tecnologia do Beidou.

Xu Shupeng, vice-diretor do Departamento de Gestão Técnica do Zhengzhou Metro Group Co., Ltd., afirmou em entrevista ao Dahe.com que o metrô tem uma necessidade urgente de posicionamento preciso no espaço subterrâneo. "Por exemplo, os trens precisam de posicionamento preciso durante a operação. Atualmente, o posicionamento dos trens é resolvido por meios técnicos. No futuro, a demanda por posicionamento preciso será muito alta na comunicação entre trens, e a tecnologia de posicionamento preciso no espaço subterrâneo precisa ser introduzida. Em segundo lugar, a manutenção de equipamentos em túneis também requer posicionamento preciso, o que pode ajudar a encontrar falhas em movimento, posicionar com exatidão e permitir que a equipe de manutenção chegue ao local para resolvê-las em tempo hábil."

Xu Shupeng disse aos repórteres que participou do fórum desta vez porque queria entender os cenários e ambientes de aplicação do sistema de posicionamento Beidou e, ao mesmo tempo, compreender algumas das tecnologias estendidas do Beidou para ver como elas resolvem o problema do posicionamento preciso em espaços não expostos.

Um repórter do Dahe.com apurou que, com base nas necessidades de posicionamento do transporte ferroviário urbano, a Chanson Rail Transit Technology Co., Ltd. desenvolveu e construiu um sistema de posicionamento para esse tipo de transporte. O sistema integra tecnologias como "BDS + UWB + digitalização espacial" e utiliza o Sistema de Navegação por Satélite Beidou (BDS) para estabelecer um "sistema Beidou subterrâneo" para o transporte ferroviário urbano. Sob uma referência unificada de tempo e espaço, ele garante disponibilidade, precisão, confiabilidade, continuidade e robustez nos serviços de posicionamento, sincronização, comunicação e outros. Atualmente, o sistema foi entregue como protótipo experimental na Estação Sihui da Linha 1 do Metrô de Pequim. Os resultados experimentais foram satisfatórios e o sistema passou com sucesso pelos testes de aceitação.

No local, um repórter do Dahe.com entrevistou Liang Jia, engenheiro sênior da Divisão de Comunicações e Sinalização da Beijing Metro Operations Co., Ltd. Ele disse aos repórteres que, em vista dos problemas enfrentados pelo metrô de Pequim, como o grande número de trabalhadores da construção civil, a grande quantidade de máquinas pesadas e os métodos de supervisão de segurança deficientes, o "Sistema Beidou Subterrâneo" foi criado para permitir o posicionamento preciso de pessoal e equipamentos, bem como para reduzir custos e aumentar a eficiência.

"O Metrô de Pequim definiu a direção de desenvolvimento 'Beidou + 5G + metrô inteligente' para melhorar a eficiência da gestão dos trechos e a inteligência e o refinamento dos serviços. No futuro, o 'Sistema Beidou do Metrô' será gradualmente aberto aos passageiros, oferecendo serviços diversificados e diferenciados", disse Liang Jia.

Liang Jia também disse aos repórteres que Zhengzhou tem um ponto de partida relativamente alto na construção do metrô e precisa de um desenvolvimento mais constante. "Ao participar do fórum desta vez, tomei conhecimento da determinação e das conquistas de Zhengzhou e Henan no desenvolvimento das indústrias relacionadas à rede Beidou. Acredito que a indústria Beidou certamente se consolidará e prosperará em Zhengzhou."

Relata-se que as trocas acadêmicas no Salão de Aplicações Beidou de Saidi incorporam os esforços e as esperanças da geração mais antiga de cientistas. Sun Jiadong, ganhador da Medalha de Mérito "Duas Bombas e Um Satélite", acadêmico da Academia Chinesa de Ciências e projetista-chefe do projeto de exploração lunar, disse em uma carta de congratulações para este salão: "Espero que vocês possam levar a navegação e o posicionamento para o espaço subterrâneo, para o metrô, para mais espaços não expostos, e combiná-los com a navegação e o posicionamento externos do Beidou para aprimorar de forma abrangente o sistema espaço-temporal Beidou e contribuir para o deslocamento diário das pessoas e para o transporte inteligente."

Yang Yuanxi, vice-chefe de projeto do Sistema de Navegação Beidou e acadêmico da Academia Chinesa de Ciências, também enviou uma mensagem de felicitações para este Salão de Aplicações Beidou e para o Fórum Acadêmico sobre Espaço Não Exposto das Planícies Centrais: "Espero que, com o forte apoio da Associação Chinesa de Navegação e Posicionamento por Satélite e do Governo Municipal de Zhengzhou, este seminário acadêmico seja utilizado como uma plataforma de cooperação para promover uma estreita colaboração entre empresas de navegação, unidades de aplicação e universidades na região das Planícies Centrais, e para impulsionar o desenvolvimento de aplicações Beidou em espaço não exposto."

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