金航：您对汽车线束的防水设计了解多少？

    深圳市金航标电子有限公司深圳市金海尔梅莱克特龙有限公司成立于2007年，是一家国家高新技术企业和双软件认证企业，中国卫星导航协会高级会员单位，已通过ISO9001（04617Q13625ROS）质量管理体系认证，目前正在完善IATF16949汽车质量管理体系认证。公司主要从事北斗卫星导航及物联网终端应用硬件的研发、生产和销售，并提供www.BDS666.com物流信息智能系统解决方案。

整车电气安全一直是汽车制造商最为关注的问题。各个区域的工作环境都可能对线束产生影响。防水性能是线束设计中不可忽视的因素。因此，金航表编辑将为您详细讲解：汽车线束您了解防水设计吗？

1. 线束绕线方法

汽车线束的绕线方式有四种：半包覆绕线、粗绕绕线、双绕绕线和2/3包覆绕线。其中，整车线束大多采用半包覆绕线或粗绕绕线。所谓半包覆绕线，是将导线捆扎成束，绝缘胶带的宽度约为胶带宽度的1/2倍，要求中间导线不外露，且绝缘胶带的粘合面不暴露。粗绕绕线也是将导线捆扎成束，绝缘胶带的间距为胶带宽度的0至1.5倍，要求绝缘胶带的宽度不外露。

前舱线束和动力总成线束直接与外界接触，需要进行特殊的防水处理。线束必须采用半包覆式绕线方式；在雨天或洗车等情况下，车门线束极易与水接触，因此也需要进行特殊的防水处理，并采用半包覆式绕线方式，以防止水进入线束造成短路，影响整车安全。对于需要特殊防水处理的线束，分支线束必须交叉缠绕，且不得裸露；在加装防水橡胶圈和通孔橡胶套管的区域，线束必须先进行半包覆处理，然后在橡胶圈或橡胶套管上进行双层缠绕。

由于线束绕线对于防水至关重要，因此必须要求线束制造商按照要求进行绕线，以确保车辆用电安全。

2. 防水连接器的选择

车辆连接器的主要功能有两个。一是与电子设备对接，确保信号传输的可靠性，同时保证绝缘并防止短路；二是利用连接器自身的定位夹防止连接器移动。

原则上，驾驶室外部的连接器必须防水。例如，发动机舱内的连接器必须配备防水橡胶密封塞。由于密封作用，防水连接器在工作时触点会产生热量，导致温度升高。通常认为，防水连接器的工作温度等于环境温度加上触点温升。因此，在选择防水连接器时，必须考虑其耐温性能。

    3.密封

密封包括线束互连点、接地点和过孔保护。由于虹吸现象，电气模块工作时内部温度会升高，停止工作时温度会逐渐下降，导致内部压力降低。水会从松动的密封件渗入线束，并在压力差的作用下沿着多股铜线之间的缝隙渗入电气模块内部，造成电气模块故障。为了应对这种现象，除了使用防水连接器外，还需要对线束内部的互连点和接地点进行密封。最常用的方法是使用热缩管进行密封。

当线束需要穿过车身钣金孔时，必须加装橡胶保护套进行保护。建议干涉量控制在40mm以内。对于大于40mm的孔，则需要采用翻边设计，其主要作用是保护线束、防水和密封。

通常，过孔有两种形式。一种是简单的金属孔，不涉及运动部件。此时，需要注意过孔前后线束的相对位置，并要求线束室外部分的高度低于室内部分。如果涉及运动部件，则必须充分考虑橡胶部件和接口的设计，以确保运动过程中不会产生干涉和摩擦。应考虑橡胶部件的密封性和孔的相对位置，尽量使室外孔低于连接室内部分的金属孔。

4. 线束布局保护

水进入电气系统最关键的一点是，水会凭借自身重力渗入电气系统。除了使用传统的防水材料进行防护外，合理的立体布局也能实现防水功能。首先，车辆接地是防水的薄弱环节，水很容易从这里渗入电气系统。因此，车辆电器设备的布局必须在设计初期就充分考虑。电器设备的安装点必须高于接地点，接地线束的安装方向应向下。这样，通过优化安装位置，就能有效解决水凭借自身重力渗入电气系统的问题。其次，靠近车辆排水点的线束布置，例如车门线束和后部保护线束，会有雨水滴落在线束上，因此需要固定这部分线束的方向并设置在最低点，使滴落在线束上的水能够沿着线束流出车辆，从而达到保护电气系统的目的。

随着汽车电子技术的飞速发展，车辆中的电子元件数量与日俱增，车辆的安全性和稳定性也变得越来越重要。作为车辆神经系统线束的安全设计，我们不仅要依赖传统技术，更要不断探索和学习新技术。以上信息由深圳市金航标电子有限公司编辑提供。