선전시는 베이더우 시스템을 활성화하고 새로운 법률을 제정하여 약 380,000만 대의 공유 자전거를 관리하고 있습니다!

2021년 5월 말 기준, 선전시에서 인터넷으로 자전거를 대여하여 운행하는 차량의 수는 다음과 같습니다.총 차량 수는 377,200대이며, 차량 한 대당 하루 평균 3.71회 사용됩니다.

하지만 공유 자전거의 무작위 배치 문제는 항상 모든 당사자들 사이에서 논란의 대상이 되어 왔습니다.

선전 위성 TV와 원 선전 클라이언트의 기자는 선전시가 푸톈구, 뤄후구, 옌톈구, 난산구에 베이더우 고정밀 위치 확인 서비스를 활용한 전자 울타리를 설치하여 고정식 주차 관리 모델을 도입했다고 보도했습니다. 또한, 선전시가 새롭게 제정한 "선전 경제특구 내 인터넷 자전거 대여 관리 관련 몇 가지 규정"이 8월 1일부터 시행될 예정입니다.

선전 신법

보증금을 면제받고 지정된 주차 구역에 주차하는 것을 권장합니다!

최근 제7차 선전시 인민대표대회 상무위원회 제2차 회의에서 "선전 경제특구 인터넷 자전거 대여 관리 관련 몇 가지 규정"이 채택되었으며, 2021년 8월 1일부터 시행될 예정이다.

사용자 자금의 안전을 보장하기 위해 "몇 가지 조항"은 다음과 같이 제안합니다.이는 사업자들이 보증금을 면제하고 서비스 완료 직후에 요금을 청구하도록 장려하는 것입니다.인터넷을 이용한 자전거 대여 서비스를 제공합니다.

또한 보증금이나 선불금을 받아 인터넷을 통해 자전거 대여 서비스를 제공하는 사업자는 새로운 교통수단에서의 사용자 자금 관리에 관한 관련 국가 규정을 준수해야 한다는 점을 명확히 합니다.

이 "여러 조항"은 공유 자전거의 "혼란"을 여러 측면에서 바로잡습니다.

무질서한 반출과 과도한 반출 문제에 대응하여, 인터넷 대여 자전거 운행 전에 운영자는 반출된 차량의 코드 정보를 시 교통국에 제출해야 한다는 점이 명확히 규정되어 있다.만약 사업자가 미등록 차량을 운행하는 경우,정해진 기한 내에 반환하도록 명령하고 벌금이나 제한 조치를 부과합니다.향후 3년 동안은 신규 차량 구성 입찰에 참여하실 수 없습니다.

공유자전거의 무분별한 주차 문제를 어떻게 해결할까요? "여러 조항"은 "정부가 운영자를 규제하고 운영자가 이용자를 규제하는" 규제 모델을 채택하는 것을 포함합니다.

첫째는 주차 금지 구역, 주차 제한 구역 및 기타 구역으로 구분하는 것입니다.

두 번째는 사업자가 이용약관을 통해 이용자에게 도로교통법규 및 차량 주차 관리 요건 준수를 의무화해야 한다는 점을 명시하는 것입니다.무단 주차 차량을 제때 치우지 않는 사업자는 차량 한 대당 200위안의 벌금을 부과받습니다.

올해 10월부터

선전시, '고정 주차 모드' 전면 도입

블루투스 스파이크와 베이더우 위치 확인 등의 기술적 지원을 받아 베이징과 우한에서 시범 사업이 시작되었습니다."가상 전자 울타리" - 지정된 구역 외에 주차할 경우 불법 주차로 간주되어 주차 공간을 잠글 수 없으며, 주차 요금이 계속 부과됩니다.

선전시는 첨단 기술을 활용해 공유 자전거의 혼란을 통제하기 위한 시범 사업을 지난해 4월부터 시작했습니다. 시 교통국은 기업들과 협력하여 난산, 바오안 등 여러 지역에 전자 울타리를 설치하고 공유 자전거 지정 주차 관리를 시범 운영했습니다. 데이터에 따르면 시범 운영 기간 동안 난산 타오위안 거리와 시리 거리의 공유 자전거 주차율이 초기 77%에서 96.8%로 증가하여 뚜렷한 개선 효과를 보였습니다.

이를 바탕으로,올해 6월 10일부터 푸톈구, 뤄후구, 옌톈구, 난산구는 공유 자전거 지정 주차 구역을 전면 시행하기 시작했습니다.메이투안 자전거, 헬로 자전거, 칭주 자전거 등 공유 자전거 운영 업체들은 정책 시행에 협조하기 위해 앞서 언급된 지역의 모든 자전거를 통합 운영했습니다.공유 자전거는 베이더우의 고정밀 위치 추적 기술이 탑재된 차량으로 업그레이드 및 교체됩니다.위치 정확도는 1미터 미만 수준에 도달합니다.

통계에 따르면 현재 선전시에는 이러한 고정밀 위치추적 차량이 15만 1천 대 있으며, 이는 시내 전체 차량의 39.8%에 해당하고, 그중 12만 4천 대가 앞서 언급한 4개 구역에 분포되어 있습니다.

보도에 따르면, 시 교통국은 바오안, 룽강, 룽화, 광밍구 등 여러 지역에서 차량 교체 작업을 위해 다양한 운영업체를 동원했으며, 이 작업은 올해 9월 말까지 완료될 예정입니다. 그때까지 시내 모든 공유 자전거는 고정밀 위치 추적 차량으로 업그레이드될 것입니다.공통의공유 자전거를 위한 고정식 주차 모델이 10월부터 시 전역에 걸쳐 전면적으로 추진될 예정이다.

선전시는 자전거 보급을 극대화하기 위한 정책의 일환으로 시내 곳곳에 20,000만 개 이상의 공유 자전거 노변 주차 공간을 조성 및 건설한 것으로 알려져 있습니다.

시장 분석가들은 공유 자전거 1.0 시대에 판매량이 정체되었다면, 2.0 시대에는 자본이 투입될 것이라고 분석합니다. 누가 더 오래 버틸 수 있을지 지켜봐야 할 것입니다. 이제 공유 자전거 전쟁은 3.0 시대로 접어들었고, 어느 쪽의 운영 및 유지 관리 능력이 더 뛰어날지 주목됩니다.

각 지역에서 공유 자전거에 대한 감독이 강화됨에 따라, 업계 경쟁의 후반부는 운영업체들이 규정을 준수하면서 어떻게 서비스를 제공하는지에 초점을 맞출 것으로 예상됩니다.