बेइडौ को सक्रिय करके और नए कानून बनाकर, शेन्ज़ेन लगभग 380,000 साझा साइकिलों का प्रबंधन इस तरह करता है!

मई 2021 के अंत तक, शेन्ज़ेन में इंटरनेट आधारित किराये की साइकिल सेवा प्रदान करने वाले वाहनों की संख्याकुल मिलाकर 377,200 वाहन हैं, और प्रत्येक वाहन का उपयोग औसतन प्रतिदिन 3.71 बार किया जाता है।

हालांकि, साझा साइकिलों को बेतरतीब ढंग से रखने का मुद्दा हमेशा से सभी पक्षों के लिए विवाद का केंद्र रहा है।

शेन्ज़ेन सैटेलाइट टीवी और वन शेन्ज़ेन क्लाइंट के एक रिपोर्टर को पता चला है कि शेन्ज़ेन ने फुटियन जिले, लुओहू जिले, यांटियन जिले और नानशान जिले में बेइडौ की उच्च परिशुद्धता स्थिति निर्धारण सेवाओं का उपयोग करके इलेक्ट्रॉनिक बाड़ लगाकर एक निश्चित बिंदु पार्किंग प्रबंधन मॉडल लागू किया है। इसके अलावा, 1 अगस्त से शेन्ज़ेन के नवगठित "शेन्ज़ेन विशेष आर्थिक क्षेत्र में इंटरनेट साइकिल किराये के प्रबंधन संबंधी प्रावधान" भी प्रभावी हो जाएंगे।

शेन्ज़ेन नया कानून

डिपॉजिट माफ करवाने और निर्धारित पार्किंग स्थलों पर ही गाड़ी पार्क करने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है!

हाल ही में, सातवीं नगर जन कांग्रेस की स्थायी समिति की दूसरी बैठक में "शेन्ज़ेन विशेष आर्थिक क्षेत्रों में इंटरनेट साइकिल किराये के प्रबंधन पर कई प्रावधान" को अपनाया गया और इसे 1 अगस्त, 2021 से लागू करने की योजना है।

उपयोगकर्ताओं के धन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के संदर्भ में, "विभिन्न प्रावधान" प्रस्तावित करते हैं।ऑपरेटरों को जमा राशि माफ करने और सेवा पूर्ण होने के बाद सीधे शुल्क लेने के लिए प्रोत्साहित करना।इंटरनेट के माध्यम से साइकिल किराए पर देने की सेवा प्रदान करता है।

इसमें यह भी स्पष्ट किया गया है कि जो ऑपरेटर जमा राशि या अग्रिम भुगतान एकत्र करके इंटरनेट आधारित साइकिल किराये की सेवाएं प्रदान करते हैं, उन्हें नए परिवहन प्रारूपों में उपयोगकर्ता निधियों के प्रबंधन पर संबंधित राष्ट्रीय नियमों का पालन करना होगा।

ये "विभिन्न प्रावधान" साझा साइकिलों की "अव्यवस्था" को कई पहलुओं से दूर करते हैं।

अव्यवस्थित और अत्यधिक मात्रा में साइकिलों के उपयोग की समस्याओं के जवाब में, यह स्पष्ट रूप से निर्धारित किया गया है कि इंटरनेट किराये की साइकिलों को उपयोग में लाने से पहले, संचालकों को जारी किए गए वाहनों की कोडिंग जानकारी नगर निगम परिवहन विभाग के पास दर्ज करनी चाहिए;यदि कोई ऑपरेटर अपंजीकृत वाहनों का उपयोग करता है,इसे एक निश्चित समय सीमा के भीतर वापस लेने और जुर्माना या प्रतिबंध लगाने का आदेश दिया गया।आपको अगले 3 वर्षों के भीतर नए वाहन कॉन्फ़िगरेशन के लिए बोली लगाने में भाग लेने की अनुमति नहीं है।

साझा साइकिलों की अनियमित पार्किंग की समस्या का समाधान कैसे किया जाए? "विभिन्न प्रावधानों" में एक ऐसे नियामक मॉडल को अपनाने का सुझाव दिया गया है जिसमें "सरकार संचालकों पर नियंत्रण रखती है और संचालक उपयोगकर्ताओं पर नियंत्रण रखते हैं।"

पहला उपाय है निषिद्ध पार्किंग क्षेत्रों, प्रतिबंधित पार्किंग क्षेत्रों और अन्य क्षेत्रों को विभाजित करना।

दूसरा यह निर्धारित करना है कि संचालकों को उपयोग सेवा समझौतों के माध्यम से उपयोगकर्ताओं को सड़क यातायात नियमों और वाहन पार्किंग प्रबंधन आवश्यकताओं का पालन करने के लिए बाध्य करना चाहिए।अनियमित रूप से पार्क किए गए वाहनों को समय पर साफ करने में विफल रहने वाले ऑपरेटरों पर प्रति वाहन 200 युआन का जुर्माना लगाया जाएगा।

इस साल अक्टूबर से

शेन्ज़ेन में "फिक्स्ड पार्किंग मोड" पूरी तरह से लागू हो गया है।

ब्लूटूथ स्पाइक्स और बेइडौ पोजिशनिंग जैसी तकनीकी साधनों के समर्थन से बीजिंग और वुहान में पायलट परियोजनाएं शुरू की गई हैं।"आभासी इलेक्ट्रॉनिक बाड़" - यदि आप निर्धारित क्षेत्र के बाहर पार्क करते हैं, तो आपको अवैध रूप से पार्किंग करने वाला माना जाएगा, आपकी गाड़ी को लॉक नहीं किया जा सकेगा, और आपसे शुल्क लिया जाता रहेगा।

साझा साइकिलों की अव्यवस्था को नियंत्रित करने के लिए अत्याधुनिक तकनीकों का उपयोग करते हुए, शेन्ज़ेन ने पिछले वर्ष अप्रैल से इसका परीक्षण शुरू कर दिया है। नगर परिवहन ब्यूरो ने उद्यमों के सहयोग से, नानशान, बाओआन और अन्य जिलों में साझा साइकिलों के लिए निर्धारित पार्किंग प्रबंधन को लागू करने के लिए परीक्षण के तौर पर इलेक्ट्रॉनिक बाड़ें लगाई हैं। आंकड़ों से पता चलता है कि प्रायोगिक अवधि के दौरान, नानशान ताओयुआन स्ट्रीट और ज़िली स्ट्रीट में वाहनों की पार्किंग दर परीक्षण के शुरुआती चरण में 77% से बढ़कर 96.8% हो गई, और सुधार का प्रभाव स्पष्ट रूप से दिखाई दिया।

इस आधार पर,इस वर्ष 10 जून से, फुचियान जिले, लुओहू जिले, यांटियन जिले और नानशान जिले में साझा साइकिलों के लिए निर्धारित पार्किंग व्यवस्था पूरी तरह से लागू की जाने लगी।इस नीति के कार्यान्वयन में सहयोग करने के लिए, मीतुआन बाइसिकल, हेलो बाइसिकल और किंगजू बाइसिकल जैसी साझा साइकिल संचालन कंपनियों ने उपर्युक्त क्षेत्रों में सभी साइकिलों को एक साथ जोड़ दिया है।साझा साइकिलों को अपग्रेड किया गया है और उनकी जगह बेइडौ की उच्च-सटीकता वाली पोजिशनिंग तकनीक से लैस वाहनों का इस्तेमाल किया जा रहा है।इससे स्थिति निर्धारण की सटीकता सब-मीटर स्तर तक पहुंच जाती है।

आंकड़ों के अनुसार, शेन्ज़ेन में वर्तमान में ऐसे 151,000 उच्च-सटीकता वाले पोजिशनिंग वाहन हैं, जो शहर में वाहनों की कुल संख्या का 39.8% हैं, और उपरोक्त चार जिलों में कुल 124,000 वाहन वितरित हैं।

रिपोर्ट्स के मुताबिक, शहर के परिवहन विभाग ने बाओआन, लोंगगांग, लोंगहुआ, ग्वांगमिंग जिले और अन्य क्षेत्रों में वाहन बदलने का काम करने के लिए विभिन्न कंपनियों को संगठित किया है। उम्मीद है कि यह काम इस साल सितंबर के अंत तक पूरा हो जाएगा। तब तक, शहर में चलने वाली सभी साझा साइकिलों को उच्च-सटीकता वाले वाहनों में अपग्रेड कर दिया जाएगा।सामान्यसाझा साइकिलों के लिए निश्चित पार्किंग मॉडल को अक्टूबर में पूरे शहर में व्यापक रूप से बढ़ावा दिया जाएगा।

ऐसा समझा जाता है कि यथासंभव अधिक से अधिक साइकिलें स्थापित करने की नीति के अनुरूप, शेन्ज़ेन ने पूरे शहर में 20,000 से अधिक साझा साइकिल पार्किंग क्षेत्र आयोजित और निर्मित किए हैं।

बाजार विश्लेषकों का विश्लेषण है कि अगर साझा साइकिलों के 1.0 युग में बिक्री की मात्रा अच्छी रही, तो 2.0 युग में पूंजी का प्रवेश होगा। देखते हैं कौन लंबे समय तक टिक पाता है। अब हम साझा साइकिलों की प्रतिस्पर्धा के 3.0 युग में पहुँच चुके हैं, देखते हैं किसका संचालन और रखरखाव अधिक उन्नत है।

जैसे-जैसे विभिन्न स्थानों पर साझा साइकिलों की निगरानी मजबूत होती जा रही है, उद्योग प्रतिस्पर्धा के दूसरे चरण में इस बात पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा कि परिचालन कंपनियां नियमों का अनुपालन करते हुए सेवाएं कैसे प्रदान करती हैं।