Shenzhen, Beidou sistemini aktif hale getirerek ve yeni yasalar oluşturarak, bu şekilde yaklaşık 380,000 paylaşımlı bisikleti yönetiyor!

Mayıs 2021 sonu itibarıyla Shenzhen'de internet üzerinden bisiklet kiralama hizmeti veren araç sayısıToplamda 377,200 araç bulunmakta ve her araç günde ortalama 3.71 kez kullanılmaktadır.

Ancak, paylaşımlı bisikletlerin rastgele yerleştirilmesi her zaman tüm taraflar için tartışma konusu olmuştur.

Shenzhen Uydu Televizyonu ve One Shenzhen Client'tan bir muhabir, Shenzhen'in Futian, Luohu, Yantian ve Nanshan bölgelerinde Beidou yüksek hassasiyetli konumlandırma hizmetlerini kullanarak elektronik çitler kurarak sabit noktalı park yönetimi modelini uygulamaya koyduğunu öğrendi. Ayrıca, 1 Ağustos'tan itibaren Shenzhen'in yeni hazırladığı "Shenzhen Özel Ekonomik Bölgesi'nde İnternet Üzerinden Bisiklet Kiralama Yönetimine İlişkin Bazı Hükümler" de yürürlüğe girecek.

Shenzhen'in yeni yasası

Depozito ödememeniz ve belirlenmiş park alanlarına park etmeniz önerilir!

Geçtiğimiz günlerde, Yedinci Şehir Halk Kongresi Daimi Komitesi'nin ikinci toplantısında "Shenzhen Özel Ekonomik Bölgelerinde İnternet Üzerinden Bisiklet Kiralama Yönetimine İlişkin Bazı Hükümler" kabul edildi ve 1 Ağustos 2021 tarihinden itibaren uygulanması planlanıyor.

Kullanıcıların fonlarının güvenliğinin sağlanması açısından, "Çeşitli Hükümler" şu önerilerde bulunmaktadır:Operatörleri depozito talebinden vazgeçmeye ve hizmet tamamlandıktan hemen sonra ücret almaya teşvik etmek.İnternet üzerinden bisiklet kiralama hizmeti sunmaktadır.

Ayrıca, internet üzerinden bisiklet kiralama hizmeti sunan ve depozito veya ön ödeme alan işletmecilerin, yeni ulaşım biçimlerinde kullanıcı fonlarının yönetimine ilişkin ilgili ulusal düzenlemelere uymaları gerektiği de açıklığa kavuşturulmuştur.

"Çeşitli Hükümler", paylaşımlı bisikletlerdeki "kaosu" birçok açıdan düzeltmeyi amaçlamaktadır.

Düzensiz ve aşırı kiralama sorunlarına yanıt olarak, internet üzerinden bisiklet kiralama hizmeti verenlerin, bisikletleri kullanıma sunmadan önce, kiraladıkları araçların kod bilgilerini belediye ulaşım departmanına bildirmeleri açıkça şart koşulmuştur;Bir işletmeci tescilsiz araçları kullanıma sokarsa,Belirtilen süre içinde geri alınması emredildi ve para cezası veya kısıtlamalar uygulandı.Son 3 yıl içinde yeni araç konfigürasyonları için yapılan ihalelere katılmanıza izin verilmemektedir.

Paylaşımlı bisikletlerin rastgele park edilmesi sorunu nasıl çözülebilir? "Çeşitli Hükümler", "hükümetin işletmecileri, işletmecilerin de kullanıcıları kısıtladığı" bir düzenleme modelinin benimsenmesini içeriyor.

Birincisi, park etmenin yasak olduğu alanları, kısıtlı park alanlarını ve diğer alanları ayırmaktır.

İkincisi, işletmecilerin, kullanım hizmet sözleşmeleri aracılığıyla kullanıcıları trafik kurallarına ve araç park yönetimi gerekliliklerine uymaya mecbur etmelerini şart koşmaktır.Rastgele park eden araçları zamanında temizlemeyen işletmecilere araç başına 200 yuan para cezası kesilecektir.

Bu yılın Ekim ayından itibaren

Shenzhen "sabit park modu"nu tamamen devreye aldı.

Bluetooth sinyal vericileri ve Beidou konumlandırma gibi teknolojik araçların desteğiyle Pekin ve Wuhan'da pilot projeler başlatıldı."Sanal elektronik çit" - Belirlenen alanın dışında park ederseniz, yasa dışı park etmiş sayılırsınız, aracınız kilitlenemez ve ücretlendirilmeye devam edersiniz.

Shenzhen, paylaşımlı bisikletlerin yarattığı kaosu kontrol altına almak için yüksek teknoloji yöntemlerini kullanarak, geçen yıl Nisan ayından itibaren "deneme uygulamasına" başladı. Belediye Ulaşım Bürosu, işletmelerle iş birliği içinde, paylaşımlı bisikletler için belirlenmiş park yönetimini uygulamak amacıyla Nanshan, Bao'an ve diğer bölgelerde elektronik çitleri deneme amaçlı olarak kurdu. Veriler, pilot dönemde Nanshan Taoyuan Caddesi ve Xili Caddesi'ndeki araç park oranının testin ilk aşamasındaki %77'den %96.8'e yükseldiğini ve iyileşme etkisinin belirgin olduğunu gösteriyor.

Bu temelde,Bu yıl 10 Haziran'dan itibaren Futian, Luohu, Yantian ve Nanshan ilçelerinde paylaşımlı bisikletler için belirlenmiş park alanları uygulamasına tam olarak başlandı.Politikanın uygulanmasına yardımcı olmak amacıyla, Meituan Bicycle, Hello Bicycle ve Qingju Bicycle gibi paylaşımlı bisiklet işletme şirketleri, yukarıda belirtilen bölgelerdeki tüm bisikletleri bir araya getirdi.Paylaşımlı bisikletler, Beidou'nun yüksek hassasiyetli konumlandırma teknolojisiyle donatılmış araçlarla güncellenerek değiştiriliyor.Konumlandırma doğruluğu metre altı seviyesine ulaşır.

İstatistiklere göre, Shenzhen'de şu anda 151,000 adet yüksek hassasiyetli konumlandırma aracı bulunuyor ve bu da şehirdeki toplam araç sayısının %39.8'ini oluşturuyor; bu araçların toplam 124,000'i yukarıda belirtilen dört bölgede dağılmış durumda.

Raporlara göre, şehrin ulaşım departmanı ayrıca Bao'an, Longgang, Longhua, Guangming Bölgesi ve diğer alanlarda araç değiştirme çalışmalarını yürütmek üzere çeşitli işletme şirketleriyle anlaşma yaptı. Bu çalışmaların bu yılın Eylül ayı sonuna kadar tamamlanması bekleniyor. O zamana kadar, şehirde faaliyet gösteren tüm paylaşımlı bisikletler yüksek hassasiyetli konumlandırma sistemine sahip araçlarla değiştirilecek.ortakPaylaşımlı bisikletler için sabit park noktası modeli, Ekim ayında şehir genelinde kapsamlı bir şekilde tanıtılacak.

Shenzhen'in, mümkün olduğunca çok bisiklet temin etme politikası doğrultusunda, şehir genelinde 20,000'den fazla paylaşımlı bisiklet yol kenarı park alanı organize edip inşa ettiği anlaşılmaktadır.

Piyasa analistleri, paylaşımlı bisikletlerin 1.0 dönemindeki satış hacmine bakılırsa, 2.0 döneminde sermayenin devreye gireceğini ve kimin daha uzun süre dayanabileceğini analiz ediyor. Şimdi ise paylaşımlı bisiklet savaşının 3.0 dönemine ulaştık, bakalım kimin işletme ve bakım sistemleri daha gelişmiş olacak.

Paylaşımlı bisikletlerin denetimi çeşitli yerlerde giderek güçlenirken, sektördeki rekabetin ikinci yarısı, işletmecilerin kurallara uyma bağlamında nasıl hizmet sunduklarına odaklanacak.