Ön ve arka TBOX ve OBD, CAN veri yolu ile etkileşim halindedir.

T-BOX, ön tarafa monte edilen bir Telematik BOX'tur; yani, piyasaya sürülmeden önce araçta ağ bağlantılı bir kontrol ünitesi bulunur. Aracın tamamında ilgili bir mobil uygulama yayınlanacak ve aşağıdaki işlevler mobil uygulama aracılığıyla resmi olarak gerçekleştirilebilecektir:

Araçların uzaktan kontrolü: kapı kilidini açma, cam kontrolü, açılır tavan kontrolü, klima kontrolü, araç çalıştırma ve diğer fonksiyonlar;

Araç bilgilerini edinin: kapı durumu, pencere durumu, araç far durumu, lastik basıncı durumu, araç arıza bilgileri, araç konumlandırması ve diğer işlevler;

Güvenlik hizmetleri: Araç çekiciyle götürüldüğünde alarm, araç çalındığında uzaktan alarm ve konum takibi;

Uzaktan teşhis ve güncelleme: Çoğu araç şu an için bunu desteklemiyor ve gelecekte yavaş yavaş geliştirilecektir;

T-Box genel olarak Araçların İnterneti sistemindeki akıllı araç terminalini ifade eder. Araç CAN veri yoluyla doğrudan iletişim kurarak gövde durumu ve araç koşul bilgilerini alır ve bu parametreleri TSP arka planına yükler. Ayrıca arka plandan gelen talimatları alabilir ve yürütme sonuçlarını geri döndürebilir. Buna dayanarak, uzaktan kumanda işlevi mobil uygulamalara, akıllı anahtarlara vb. genişletilebilir.

Elbette, çeşitli harici ses ve video eğlence sistemlerini de bağlamak mümkün. T-Box, OBD modüllerini entegre edebiliyor ve arka tarafa monte edilen bir modül olarak OBD ekipmanının yerini alabileceğini düşündüm. Ancak, T-Box'ın çalışma prensibi ve şeklinin yanı sıra güvenlik hususları göz önüne alındığında, ön tarafa monte edilen modüllerin daha iyi olacağı sonucuna vardım.

Ön uç ekipmanlarından bahsettiğimizde, doğal olarak beş altı yıl önce nispeten popüler olan OBD'den de bahsettik (Gemide Tanılama)başvuru.

Ortak OBD devre şeması

OBD kutusu, sonradan takılan bir üründür. Araçtaki OBD portuna takılan ek küçük bir kutu, bulutla ağ bağlantısı kurmayı ve az miktarda araç bilgisini okumayı sağlar. Genellikle araç kontrolü azdır ve TBOX'un başka bir işlevi yoktur. OBD, aracın OBD teşhis arayüzüne bağlanabilen bir OBD cihazını ifade eder. Araç veri yolu verilerini toplayabilir, arıza teşhisi yapabilir ve GPS çipleri, ivme sensörleri vb. entegre ederek sürüş verilerini elde edebilir. Mobil telefon uygulamasıyla birlikte, titreşim, yer değiştirme ve ateşleme alarmlarında belirli bir güvenlik rolü oynayabilir. Elbette, araç navigasyon HUD'u gibi bazı diğer araç üstü cihazlar da OBD arayüzünü kullanmayı tercih edecektir. Araçla iletişim, araçlarda yaygın olarak kullanılan CAN veri yolu üzerinden gerçekleştiğinden, bazı uygulamalarda CAN BOX olarak da adlandırılır ve bunların hepsi sonradan takılan destekleyici ürünlerdir.

OBD araç akıllı terminal donanımının kurulumu

OBD'nin 2017-2018'deki pazar durumu aşağıdaki gibidir:

Piyasada bulunan bazı araçlarda daha önce internet bağlantısı bulunmadığı için, UBI sigorta filo yönetimi ve diğer hizmetleri sağlamak amacıyla geçici olarak bu ürünü ürettik. Bu bir geçiş ürünüdür. T-BOX gelecekte popüler hale geldiğinde, mevcut değeri çok düşük olacaktır.

T-Box, OBD modüllerini entegre edebiliyor ve arka tarafa monte edilen bir modül olarak OBD ekipmanının yerini alabileceğini düşünmüştüm. Ancak, T-Box'ın çalışma prensibi ve şeklinin yanı sıra güvenlik hususları göz önüne alındığında, ön tarafa monte edilen modüllerin daha iyi olacağı sonucuna vardım. Genel olarak, araç içi iletişim sistemindeki akıllı araç üstü terminali ifade eder; bu terminal, araç CAN veri yoluyla doğrudan iletişim kurarak gövde durumu ve araç koşul bilgilerini alır ve bu parametreleri TSP arka planına yükler. Ayrıca arka plandan gelen talimatları alabilir ve yürütme sonuçlarını döndürebilir. Buna dayanarak, uzaktan kumanda işlevi mobil uygulamalara, akıllı anahtarlara vb. genişletilebilir. Elbette, çeşitli harici ses ve video eğlence sistemlerine de bağlanabilir.

Yukarıda bahsedilen iki tip araç üstü terminal, orijinal fabrika anlaşmasının kusur derecesine bağlı olarak, cam açma, düdük çalma, ateşleme ve klima çalıştırma gibi işlemleri ve hatta daha gelişmiş fonksiyonları uzaktan kontrol edebilmektedir. Ancak farklı marka, model ve araçlar için ayrı ayrı uyarlanmaları gerektiğinden, uzaktan kumanda fonksiyonlarının kapsamı nispeten sınırlıdır.

TBOX ve CAN veri yolu arasındaki etkileşim hakkında

CAN veri yolu teknolojisinin olgunluğu ve güvenilirliği nedeniyle, günümüzde neredeyse tüm otomobillerin araç içi veri yolu ağı CAN tabanlıdır. Aşağıdaki şekil, genel bir aracın veri yolu ağını göstermektedir.

Bu sadece genel mantıksal bağlantı yöntemini gösteren şematik bir diyagramdır. Her şirketin veri yolu mimarileri farklıdır, ancak temelde yüksek hızlı ve düşük hızlı CAN ağlarını içerirler (düşük hızlı ağlar genellikle ortadan kaldırılır). MOST, esas olarak nispeten büyük miktarda veri gerektiren eğlence sistemlerinde kullanılır ve tüm araçlar için standart değildir.

TBOX'un aracın bazı fonksiyonlarını kontrol edebilmesi için CAN veri yolunun çalışmasıyla ayrılmaz bir şekilde bağlantılıdır. Sektörde genellikle üç yöntem mevcuttur. OBD, sorumlu OEM'lerin uygulaması olmadığı için bu yanıtta bahsedilmeyecektir.

1. Doğrudan CAN ağına bağlanmayı ve TBOX'u düğüm olarak kullanmayı seçin. (Bu konu yazıda detaylı olarak belirtilmemişti.)

TBOX'ta yalnızca belirli bir CAN'ın (genellikle ağ yönetim fonksiyonlarına sahip olan gövde CAN'ı, uygulaması nispeten basittir) kontrol fonksiyonunu uygulamanız gerekiyorsa, TBOX'ı doğrudan bu ağa bir düğüm olarak ekleyebilir ve aynı CAN alıcı-vericisini kullanarak mobil ağ sinyallerini, Bluetooth, WIFI ve diğer sinyalleri CAN sinyallerine dönüştürebilirsiniz. Avantajı elbette basit ve doğrudan olmasıdır. Sadece TBOX düğümünün uyku-uyanma mekanizmasını ve güvenli erişimini hazırlamanız yeterlidir. Diğer düğümlerin ağ yönetim stratejilerinde tekrar değişiklik yapmanıza gerek yoktur. Dezavantajı ise fonksiyonun sınırlı olmasıdır (elbette, TBOX sinyali ağ geçidi üzerinden güç CAN'ına da iletilebilir, bu daha zahmetlidir, bu nedenle 2. yöntem de mevcuttur).

2. TBOX işlevini ağ geçidiyle entegre edin.

Farklı hızlardaki CAN etkileşimleri, sinyalleri iletmek için bir ağ geçidine ihtiyaç duyar. TBOX işlevi ağ geçidine entegre edilirse, aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi tüm CAN ağlarıyla doğrudan etkileşim sağlanabilir. Bu bağlantı yöntemi, yalnızca TBOX işlevini destekleyen güç CAN'ındaki düğümlere ağ yönetiminin eklenmesini gerektirir. Avantajı, bilgi iletiminin doğrudan ve etkili olması ve uygulamanın basit olmasıdır. Dezavantajı ise güvenlik gereksinimlerinin nispeten yüksek olmasıdır.

3. TBOX, CAN harici ağına bağlıdır.

Eğlence sisteminden sorumlu MOST (veya diğer) CAN dışı ağa entegre edilmiş olup, mesajları iletmek için ağ geçidine güvenir. Bu yapı şu anda sektörde pek kullanılmamaktadır. Avantajları: harici ağ, eğlence sistemiyle yüksek düzeyde entegre olup, Araç İnterneti'nin eğlence ve sosyal özelliklerinin gerçekleştirilmesini kolaylaştırır; bilgiler, yüksek güvenlikli olan MOST ağ geçidi üzerinden iletilmelidir. Dezavantajları: MOST veri yolu maliyeti yüksektir ve MOST ağ geçidi geliştirilmesi zordur.

Etkileşim prensibi aslında çok basit; TBOX, CAN ağına bağlanıp CAN mesajları gönderebiliyor ve ilgili kontrol edilen düğüm de TBOX'tan CAN mesajları alıp etkinleştirilebiliyor, başka bir şey yok. Uygulama işlevi kabaca aynı ve güvenilirlik ve güvenlik konularına daha fazla önem verilmesini umuyorum. Aslında, otomotiv elektroniğinin mevcut gelişimiyle birlikte CAN veri yolunun sınırlamaları artıyor ve sektör yavaş yavaş alternatifler aramaya başladı.

Flexray (CAN FD) ve Ethernet, ilgili standartlar ve cihazlarla birlikte yavaş yavaş ortaya çıkıyor. Eğer Ethernet otomobillerde kullanılırsa, TBOX için de büyük bir ivme kazanacaktır.

özet:Karşılaştırma sonucunda, OBD kutuları ve TBOX'ların uyguladığı kontrol prensiplerinin temelde benzer olduğu görülmektedir. Şu anda OBD kutularının ana "savaş alanı" satış sonrası pazardır. Otomobil parçası tedarikçileri tarafından geliştirilir ve daha sonra araç sahiplerine satılır. OEM'ler daha az dahil olmaktadır çünkü ilgili protokollerin ve ilgili şifrelemenin analizini ve kırılmasını içerir. Algoritma sertifikasyonunun gerçekleştirilebilecek işlevleri daha azdır, çoğunlukla pasif izleme işlevleridir; TBOX'ların ana "savaş alanı" ise genellikle araç üreticileri tarafından geliştirilen ön kurulum pazarıdır. Çeşitli araç kontrol üniteleriyle daha iyi entegre olabilir ve araç üstü ekipmanların uzaktan kontrolünü sağlayabilir. TBOX genellikle araç satılmadan önce monte edilir.

Ortak araç TBOX

Bu makale, fikri mülkiyet haklarının korunmasını destekleyen "Dayin Blue Ocean Technology" kaynağından yeniden basılmıştır. Yeniden basım yaparken lütfen orijinal kaynağı ve yazarı belirtin. Herhangi bir telif hakkı ihlali durumunda, lütfen silinmesi için bizimle iletişime geçin.