Przemówienie FIGA︱Xie Jun: Rozwój systemu Beidou i jego zastosowanie w lotnictwie

Autor zauważył, że jedna ze zmian w poprawionym projekcie wniosku wywołała reakcję rynku.Artykuł 12 stanowi, że pierwotne sformułowanie „Pojazdy silnikowe dopuszczone do rejestracji muszą spełniać krajowe normy bezpieczeństwa technicznego pojazdów silnikowych” zmienia się na „Pojazdy silnikowe dopuszczone do rejestracji muszą spełniać krajowe normy bezpieczeństwa technicznego pojazdów silnikowych i muszą być wyposażone w znaki elektroniczne zgodnie z przepisami”.Jeden kamień wywołał tysiąc fal, a zainteresowanie rynku elektronicznymi tablicami rejestracyjnymi gwałtownie wzrosło.

Elektroniczna tablica rejestracyjna to elektroniczny dokument tożsamości samochodu

Czym jest zatem identyfikacja elektroniczna? Definicja elektronicznej identyfikacji pojazdu mechanicznego to elektroniczna karta identyfikacyjna pojazdu mechanicznego. Elektroniczna tablica rejestracyjna jest montowana na okienku identyfikacyjnym przedniej szyby samochodu. Sama karta nie wymaga zasilania i może być używana przez długi czas.

Tradycyjnie rejestrujemy i wprowadzamy informacje o numerze ramy pojazdu na podstawie informacji o numerze ramy pojazdu, a następnie wydajemy numer tablicy rejestracyjnej. Jednak ta metoda może prowadzić do oszustw przy identyfikacji nawierzchni drogi. W takiej sytuacji czasami trudno jest odróżnić, czy tablica rejestracyjna jest oryginalna, czy też nie, ale ten problem nie występuje w przypadku elektronicznej identyfikacji pojazdów.

Ponieważ elektroniczny chip tablicy rejestracyjnej przechowuje informacje o pojeździe, takie jak numer rejestracyjny, rodzaj użytkowania, typ pojazdu, dane ubezpieczeniowe itp. Pojazdy wyposażone w elektroniczne tablice rejestracyjne mogą automatycznie, bezkontaktowo i w sposób ciągły identyfikuje pojazd oraz monitorować go przez całą dobę. Nawet jeśli dane są zbierane zdalnie z prędkością 200 kilometrów na godzinę, dokładność identyfikacji może sięgać 99.9%. Nawet jeśli tablica rejestracyjna pojazdu jest zasłonięta, uszkodzona lub zmodyfikowana, nie uniknie ona wykrycia przez elektroniczny system rozpoznawania tablic rejestracyjnych. System ten zapewnia skuteczność rozpoznawania, jakiej nie osiągają tradycyjne, fizyczne tablice rejestracyjne, a jego metoda szyfrowania zapewnia bezpieczeństwo i stabilność.

Analiza porównawcza ETC i popytu w łańcuchu przemysłowym wymagają promocji polityki

Jeśli chodzi o elektroniczne tablice rejestracyjne, nie sposób nie wspomnieć o technologii ET (Electronic RFID). Zarówno elektroniczne tablice rejestracyjne, jak i ETC (Electronic Tracing System) wywodzą się z dojrzałej technologii RFID, ale różnią się pod względem przeznaczenia, działu wiodącego i wskaźników technicznych. Można powiedzieć, że elektroniczne tablice rejestracyjne są bardziej zaawansowane niż ETC, a nawet oczekuje się, że staną się iteracyjną technologią ETC.

Według statystyk Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego, w marcu 2021 r. liczba samochodów w kraju wynosiła 287 milionów, a na koniec lutego 2021 r. liczba użytkowników ETC w całym kraju wynosiła 226 milionów.

Oprócz tego, że elektroniczne tablice rejestracyjne i ETC to innowacyjne technologie, stale promowane odgórnie przez regulacje, mają one również pewne wspólne cechy funkcjonalne. Jednocześnie na rynku toczy się ożywiona dyskusja na temat potencjalnej konkurencji między nimi. Elektroniczne tablice rejestracyjne i ETC mają swoje zalety i wady i oczekuje się, że będą ze sobą współistnieć przez jakiś czas.

Brak parkowania, bezobsługowa obsługa i transakcje bezgotówkowe to trzy główne cechy systemu ETC, którym kieruje Ministerstwo Transportu. Elektroniczne tablice rejestracyjne umożliwiają automatyczną, bezkontaktową i ciągłą identyfikację oraz monitorowanie pojazdów. Są one wykorzystywane do krajowej identyfikacji pojazdów, której przewodzi Biuro Zarządzania Ruchem Drogowym Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego.

Chociaż oba systemy mają nakładające się funkcje, różnią się pod wieloma względami, takimi jak koszty budowy i wdrożenie techniczne. System ETC nie jest w stanie zapewnić precyzyjnej identyfikacji i monitorowania pojazdów, a elektroniczne tablice rejestracyjne nie zostały jeszcze połączone z systemem płatności. Jednocześnie główne cele ich zastosowań są różne. Oczekuje się, że w przyszłości oba systemy będą mogły współistnieć i być instalowane w pojazdach jednocześnie.

Jeśli chodzi o przemysł, coraz więcej osób zadaje sobie pytanie, czy elektroniczne tablice rejestracyjne nie spowodują masowego ich instalowania, jak to się dzieje w przypadku innych urządzeń w 2019 roku?

Niektórzy uważają, że masowe i skuteczne wdrażanie pojazdów przez ETC wynikało z czynników związanych z właściwym czasem i miejscem. Oprócz polityki promocyjnej Ministerstwa Transportu i innych ministerstw, było to również nierozerwalnie związane z konkurencją między bankami komercyjnymi o klientów posiadających nowe samochody, panującą wówczas na rynku. Wiele banków oferowało wówczas zniżki, takie jak 10% zniżki na opłaty za autostrady krajowe i darmowe karty OBU.

Jakie znaczenie ma promowanie elektronicznych tablic rejestracyjnych?

Relatywnie rzecz biorąc, elektroniczne tablice rejestracyjne nie tylko gwarantują autentyczność i dokładność rozpoznawania tablic rejestracyjnych, ale także umożliwiają zapisywanie informacji o ubezpieczeniu pojazdu, informacji regionalnych itp. w obszarze odczytu i zapisu elektronicznej identyfikacji, co w porównaniu z tradycyjnymi tablicami rejestracyjnymi oznacza pewne rozszerzenie funkcjonalności.

Obecnie w wielu miastach, takich jak Wuxi, Shenzhen, Pekin-Tianjin-Hebei, Chongqing, Changsha, Wuhan i inne, trwają pilotaże elektronicznych tablic rejestracyjnych w całym kraju. Poszczególne miasta kładą nacisk na różne aspekty wdrażania, koncepcje zarządzania i kontroli oraz inwestycje kapitałowe. Na przykład w Wuxi nacisk kładziony jest na kontrolę pojazdów transportu publicznego, w Wuhan będzie on współdziałał z zakrojonymi na szeroką skalę działaniami bezpieczeństwa, a w innych miejscach będzie on również stosowany w pojazdach przemysłowych.

Jak duży jest rynek elektronicznych tablic rejestracyjnych? Według danych, potencjalna wartość rynku elektronicznych tablic rejestracyjnych w moim kraju w 2020 roku wynosi około 83 miliardów juanów. Przyjmując 8% skumulowaną stopę wzrostu liczby samochodów, szacuje się, że do końca XIV Planu Pięcioletniego, czyli do 2025 roku, całkowita wartość rynku elektronicznych tablic rejestracyjnych w moim kraju wyniesie około 122 miliardów juanów. Widać zatem, że potencjalna wartość rynku elektronicznych tablic rejestracyjnych jest nadal stosunkowo duża.

Z punktu widzenia przyszłej promocji może lepiej będzie najpierw zarządzać tymi pojazdami specjalnymi.Ponieważ liczba tych pojazdów jest stosunkowo niewielka, pojazdy te mają większe znaczenie na poziomie zarządzania ruchem drogowym i należy je kontrolować priorytetowo.

Obecne programy pilotażowe skupiają się bardziej na konkretnych pojazdach i branżach, ponieważ instalacja znaków elektronicznych w określonych branżach spotyka się z mniejszym oporem.W przypadku przeciętnych właścicieli samochodów osobowych wymuszenie instalacji takiego systemu jest obecnie nierealne, a efekt pilotażowy może nie być aż tak oczywisty, więc zasadniczo pilot ma głównie na celu monitorowanie pojazdów przemysłowych.

Nasuwa się więc pytanie, czy istnieje konflikt w duplikacji konstrukcji między identyfikacją elektroniczną a ETC? Powszechnie uważa się, żeETC można rozumieć jako kartę bankową pojazdu, która umożliwia nieprzerwane ładowanie w oparciu o trajektorię przejazdu pojazdu.Nie jest to sprzeczne z oznakowaniem elektronicznym. Chociaż istnieją podobieństwa w rozwoju technologicznym, to urządzenia odczytujące te dwa systemy różnią się. Ponadto, punkty rozmieszczenia elektronicznych znaków drogowych na sprzęcie do kontroli ruchu drogowego można postrzegać jako uzupełnienie i szyfrowanie istniejących systemów kontroli ruchu drogowego, aby pomóc oryginalnym urządzeniom lepiej przechwytywać informacje o pojazdach.

Z perspektywy promocji krajowej, oprócz odgórnej promocji instalacji elektronicznych tablic rejestracyjnych przez Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego, konieczne jest również zaangażowanie zewnętrznych instytucji komercyjnych, innych niż właściciele samochodów i organy regulacyjne, takich jak firmy ubezpieczeniowe i banki, w celu wspólnej promocji. Stworzenie takiego modelu biznesowego oraz otwarcie przepływu informacji i kapitału pomiędzy trzema stronami zajmie pewien czas, zanim zostanie zweryfikowane.

Ta treść pochodzi z Internetu/Inteligentny transport ITSTa strona internetowa umożliwia jedynie przedruk. Poglądy, stanowisko, technologia itp. zawarte w tym artykule nie mają nic wspólnego z tą stroną internetową. W przypadku jakichkolwiek naruszeń prosimy o kontakt w celu ich usunięcia!