Discurso de Xie Jun na FIGA: Desenvolvimento do Sistema Beidou e sua Aplicação na Área da Aviação

O autor observou que uma alteração na versão revisada da proposta causou reação no mercado.O Artigo 12 estipula que a redação original "Os veículos motorizados aprovados para registro devem cumprir as normas técnicas nacionais de segurança para veículos motorizados" seja alterada para "Os veículos motorizados aprovados para registro devem cumprir as normas técnicas nacionais de segurança para veículos motorizados e devem ser equipados com sinalização eletrônica de acordo com os regulamentos".Uma pedra provocou mil ondas, e a atenção do mercado para as placas eletrônicas de veículos aumentou rapidamente.

A placa eletrônica é o documento de identidade eletrônico do carro.

Então, o que é identificação eletrônica? A identificação eletrônica de veículos automotores se refere ao cartão de identificação eletrônico do veículo. A placa eletrônica é instalada no visor de identificação do para-brisa. Esse cartão não requer alimentação elétrica e pode ser usado por um longo período.

Tradicionalmente, registramos e inserimos as informações do número do chassi do veículo com base nessas informações e, em seguida, emitimos uma placa. No entanto, esse método pode levar a fraudes na identificação da placa. Nesse caso, às vezes é difícil distinguir se a placa é a original ou uma falsificada, problema que não existe com a identificação eletrônica de veículos.

Como o chip da placa eletrônica armazena informações relacionadas ao veículo, incluindo o número da placa, o tipo de uso, o modelo do veículo, informações do seguro, etc., os veículos equipados com placas eletrônicas podem realizar a identificação automática, sem contato e continuamente, além de monitoramento 24 horas por dia. Mesmo que as informações sejam coletadas remotamente a uma velocidade de 200 quilômetros por hora, a precisão da identificação pode chegar a 99.9%. Mesmo que a placa do veículo esteja bloqueada, danificada ou adulterada, ela não escapará da detecção do sistema de reconhecimento de placas eletrônicas. O sistema possui uma capacidade de reconhecimento que as placas físicas tradicionais não conseguem alcançar, e seu método de criptografia garante segurança e estabilidade.

Análise comparativa da ETC, a demanda da cadeia industrial precisa de promoção de políticas.

Quando se trata de placas eletrônicas, precisamos mencionar o ET. Tanto as placas eletrônicas quanto o ETC têm origem na tecnologia RFID, já consolidada, mas diferem em termos de finalidade de aplicação, departamento responsável e indicadores técnicos. Pode-se dizer que as placas eletrônicas são mais robustas que o ETC e até mesmo têm potencial para se tornarem uma evolução do ETC.

Segundo dados do Ministério da Segurança Pública, em março de 2021, o número de carros no país era de 287 milhões e, no final de fevereiro de 2021, o número de usuários do ETC (Electronic Logging Code) em todo o país era de 226 milhões.

Além de serem tecnologias inovadoras continuamente promovidas por políticas governamentais, as placas eletrônicas e o ETC (Código de Trânsito Eletrônico) também apresentam algumas sobreposições em suas funções. Ao mesmo tempo, há muita discussão no mercado sobre a potencial concorrência entre as duas. As placas eletrônicas e o ETC possuem vantagens e desvantagens próprias e espera-se que coexistam por algum tempo.

Proibido estacionar, operação sem pessoal e transações sem dinheiro são as três principais características do ETC, liderado pelo Ministério dos Transportes. As placas eletrônicas permitem a identificação e o monitoramento automáticos, sem contato e contínuos de veículos, sendo utilizadas para a identificação da verdadeira identidade dos veículos em âmbito nacional, sob a responsabilidade do Departamento de Gestão de Tráfego do Ministério da Segurança Pública.

Embora ambos possuam funções sobrepostas, diferem em muitos aspectos, como custo de construção e implementação técnica. O ETC não permite a identificação e o monitoramento precisos de veículos, e as placas eletrônicas ainda não foram integradas ao sistema de pagamento. Além disso, seus principais objetivos de aplicação são distintos. Espera-se que, no futuro, ambos possam coexistir e operar simultaneamente nos veículos.

No setor industrial, a questão que mais preocupa as pessoas é se as placas eletrônicas de veículos irão gerar uma corrida para sua instalação, como aconteceu com a ETC em 2019.

Algumas pessoas acreditam que a adesão em larga escala e eficiente de veículos pela ETC se deveu a fatores específicos, como o momento e o local certos. Além da promoção de políticas pelo Ministério dos Transportes e outros ministérios, também foi inseparável da competição entre os bancos comerciais por clientes proprietários de carros novos, em um mercado bastante competitivo na época. Naquele período, muitos bancos ofereciam descontos como 10% de desconto em rodovias nacionais e cartões OBU gratuitos.

Qual a importância de promover placas eletrônicas para veículos?

Em termos relativos, além de garantir a autenticidade e a precisão do reconhecimento da placa, as placas eletrônicas também podem incluir informações do seguro do veículo, informações regionais, etc., na área de leitura e gravação eletrônica, o que representa uma expansão funcional em comparação com as placas tradicionais.

Atualmente, placas eletrônicas estão sendo testadas em diversas cidades do país, incluindo Wuxi, Shenzhen, Pequim-Tianjin-Hebei, Chongqing, Changsha, Wuhan e outras. Cada cidade prioriza diferentes aspectos da implementação, conceitos de gestão e controle, e investimentos. Por exemplo, em Wuxi, o foco é o controle de veículos de transporte público; em Wuhan, o sistema será utilizado em grandes operações de segurança; e em outras localidades, também será aplicado a alguns veículos industriais.

Qual o tamanho do mercado potencial de placas eletrônicas? Segundo dados, o mercado potencial de placas eletrônicas no meu país, em 2020, era de cerca de 83 bilhões de yuans. Com base em uma taxa de crescimento anual composta de 8% na posse de carros, estima-se que, até o final do 14º Plano Quinquenal, ou seja, em 2025, o tamanho total do mercado de placas eletrônicas no meu país será de aproximadamente 122 bilhões de yuans. Portanto, o mercado potencial de placas eletrônicas ainda apresenta um potencial relativamente grande.

Do ponto de vista da promoção futura, talvez seja melhor gerenciar primeiro esses veículos especiais.Como o número desses veículos é relativamente pequeno, eles são mais importantes no nível de gerenciamento de tráfego e precisam ser controlados com prioridade.

Os projetos-piloto atuais estão, de fato, mais focados em veículos e setores específicos, pois há menos resistência à instalação de sinalização eletrônica em determinados setores.Para os proprietários comuns de carros de passeio, a instalação obrigatória neste momento é realmente irrealista, e o efeito do projeto-piloto pode não ser tão evidente; portanto, basicamente, o projeto-piloto visa principalmente o monitoramento de veículos industriais.

Surge então a questão: existe conflito na duplicação de funções entre a identificação eletrônica e o ETC? Acredita-se geralmente que sim.O ETC pode ser entendido como o cartão bancário do veículo, que permite o carregamento contínuo com base na trajetória de passagem do veículo.Isso não é incompatível com a sinalização eletrônica. Embora haja semelhanças na evolução tecnológica, o equipamento de leitura dos dois é diferente. Além disso, os pontos de instalação da sinalização eletrônica veicular em equipamentos de teste rodoviário podem ser vistos como complementos e criptografia dos equipamentos de controle de tráfego existentes, auxiliando-os a capturar melhor as informações dos veículos.

Do ponto de vista da promoção nacional, além da promoção de cima para baixo da instalação de placas eletrônicas de veículos pelo Ministério da Segurança Pública, também é necessário envolver instituições comerciais terceirizadas, como seguradoras e bancos, além de proprietários de veículos e órgãos reguladores, para uma promoção conjunta. A formação desse modelo de negócios e a abertura do fluxo de informações e de capital entre as três partes levarão algum tempo para serem comprovadas.

Este conteúdo provém da Internet/SEU Transporte InteligenteEste site apenas disponibiliza conteúdo republicado. As opiniões, posicionamentos, tecnologias etc. deste artigo não têm qualquer relação com este site. Caso haja alguma violação de direitos autorais, entre em contato conosco para que possamos removê-lo.