Pidato FIGA︱Xie Jun: Pengembangan Sistem Beidou dan Aplikasinya di Bidang Penerbangan

Penulis memperhatikan bahwa satu perubahan dalam draf proposal yang direvisi memicu reaksi pasar.Pasal 12 menetapkan bahwa ketentuan asli "Kendaraan bermotor yang disetujui untuk didaftarkan harus memenuhi standar teknis keselamatan nasional untuk kendaraan bermotor" diubah menjadi "Kendaraan bermotor yang disetujui untuk didaftarkan harus memenuhi standar teknis keselamatan nasional untuk kendaraan bermotor dan harus dilengkapi dengan rambu elektronik sesuai dengan peraturan."Satu batu menimbulkan seribu gelombang, dan perhatian pasar terhadap pelat nomor elektronik meningkat pesat.

Plat nomor elektronik adalah dokumen identitas elektronik dari sebuah mobil.

Jadi, apa itu identifikasi elektronik? Definisi identifikasi elektronik kendaraan bermotor adalah kartu identitas elektronik kendaraan bermotor. Plat nomor elektronik dipasang pada jendela identifikasi kaca depan mobil. Kartu seperti itu sendiri tidak memerlukan pasokan energi dan dapat digunakan dalam jangka waktu lama.

Secara tradisional, kita mendaftarkan dan memasukkan informasi nomor rangka kendaraan berdasarkan nomor rangka kendaraan, kemudian menerbitkan nomor plat kendaraan. Namun, metode ini dapat menyebabkan kecurangan saat identifikasi di jalan. Pada saat itu, terkadang sulit untuk membedakan apakah plat nomor tersebut adalah plat nomor asli atau plat nomor palsu, tetapi masalah ini tidak ada dengan identifikasi elektronik kendaraan bermotor.

Karena chip pelat nomor elektronik akan menyimpan informasi terkait kendaraan, termasuk nomor pelat kendaraan, tujuan penggunaan, jenis kendaraan, informasi asuransi, dll. Kendaraan yang dilengkapi dengan tanda elektronik dapat secara otomatis, tanpa kontak, dan terus menerus menyelesaikan identifikasi kendaraan dan pemantauan 24 jam. Bahkan jika informasi dikumpulkan dari jarak jauh dengan kecepatan 200 kilometer per jam, akurasi identifikasi dapat dijamin mencapai 99.9%. Bahkan jika pelat nomor kendaraan diblokir, dirusak, atau diubah, pelat tersebut tidak dapat lolos dari deteksi sistem pengenalan pelat nomor elektronik. Sistem ini memiliki efek pengenalan yang tidak dapat dicapai oleh pelat nomor fisik tradisional, dan metode enkripsinya juga menjamin keamanan dan stabilitas.

Pembandingan kinerja ETC, kebutuhan permintaan rantai industri memerlukan promosi kebijakan.

Jika berbicara tentang pelat nomor elektronik, kita harus menyebutkan ET. Baik pelat nomor elektronik maupun ETC berasal dari teknologi RFID yang sudah mapan, tetapi keduanya berbeda dalam hal tujuan aplikasi, departemen yang memimpin, dan indikator teknis. Dapat dikatakan bahwa pelat nomor elektronik lebih canggih daripada ETC dan bahkan diharapkan menjadi teknologi iteratif dari ETC.

Menurut statistik dari Kementerian Keamanan Publik, per Maret 2021, jumlah mobil di negara ini adalah 287 juta, dan per akhir Februari 2021, jumlah pengguna ETC di seluruh negeri adalah 226 juta.

Selain sebagai teknologi inovatif yang terus dipromosikan dari atas ke bawah melalui kebijakan, pelat nomor elektronik dan ETC juga memiliki beberapa tumpang tindih dalam fungsinya. Pada saat yang sama, terdapat banyak diskusi di pasar tentang potensi persaingan antara keduanya. Pelat nomor elektronik dan ETC memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing dan diperkirakan akan hidup berdampingan untuk beberapa waktu.

Tidak ada tempat parkir, pengoperasian tanpa awak, dan transaksi tanpa uang tunai adalah tiga fitur utama ETC, yang dipimpin oleh Kementerian Perhubungan. Pelat nomor elektronik dapat mewujudkan identifikasi dan pemantauan kendaraan secara otomatis, tanpa kontak, dan tanpa henti, serta digunakan untuk identifikasi identitas kendaraan nasional, yang dipimpin oleh Biro Manajemen Lalu Lintas Kementerian Keamanan Publik.

Meskipun keduanya memiliki fungsi yang tumpang tindih, keduanya berbeda dalam banyak aspek seperti biaya konstruksi dan implementasi teknis. ETC tidak dapat mencapai identifikasi dan pemantauan kendaraan yang tepat, dan pelat nomor elektronik belum terhubung ke sistem pembayaran. Pada saat yang sama, tujuan aplikasi utama keduanya berbeda. Diharapkan bahwa di masa depan, keduanya dapat hidup berdampingan dan ada pada kendaraan secara bersamaan.

Dari sisi industri, pertanyaan yang lebih banyak dikhawatirkan orang adalah apakah pelat nomor elektronik akan mengalami percepatan pemasangan seperti ETC pada tahun 2019?

Sebagian orang percaya bahwa proses pendaftaran kendaraan skala besar dan efisien oleh ETC disebabkan oleh faktor-faktor spesifik seperti waktu dan tempat yang tepat. Selain dukungan kebijakan dari Kementerian Perhubungan dan kementerian lainnya, hal itu juga tidak terlepas dari persaingan antar bank komersial untuk mendapatkan pelanggan pemilik mobil baru di bawah persaingan pasar saat itu. Pada saat itu, banyak bank menawarkan diskon seperti potongan 10% untuk biaya jalan tol nasional dan kartu OBU gratis.

Apa pentingnya mempromosikan pelat nomor elektronik?

Secara relatif, selain memastikan keaslian dan akurasi pengenalan pelat nomor, pelat nomor elektronik juga dapat menuliskan informasi asuransi kendaraan, informasi wilayah, dan lain-lain di area pembacaan dan penulisan identifikasi elektronik, yang akan membawa beberapa perluasan fungsi dibandingkan dengan pelat nomor tradisional kita.

Saat ini, pelat nomor elektronik sedang diujicobakan secara nasional di banyak kota, termasuk Wuxi, Shenzhen, Beijing-Tianjin-Hebei, Chongqing, Changsha, Wuhan, dan tempat-tempat lainnya. Setiap kota memiliki penekanan yang berbeda pada sudut pandang implementasi, konsep manajemen dan kontrol, serta investasi modal. Misalnya, di Wuxi, fokusnya adalah pada pengendalian kendaraan transportasi umum, di Wuhan, akan bekerja sama dengan beberapa kegiatan keamanan berskala besar, dan di tempat lain, juga akan digunakan untuk beberapa kendaraan industri.

Seberapa besar ruang lingkup industri untuk pelat nomor elektronik? Menurut data, potensi pasar pelat nomor elektronik di negara kita pada tahun 2020 sekitar 83 miliar yuan. Berdasarkan tingkat pertumbuhan kepemilikan mobil sebesar 8%, diperkirakan pada akhir Rencana Lima Tahun ke-14, yaitu pada tahun 2025, total ukuran industri pasar pelat nomor elektronik di negara kita akan mencapai sekitar 122 miliar yuan. Dapat dilihat bahwa potensi ruang lingkup industri untuk pelat nomor elektronik masih relatif besar.

Dari perspektif promosi di masa depan, mungkin lebih baik mengelola kendaraan khusus ini terlebih dahulu.Karena jumlah kendaraan ini relatif kecil, kendaraan-kendaraan ini lebih penting di tingkat manajemen lalu lintas dan perlu dikendalikan dengan prioritas.

Proyek percontohan saat ini memang lebih berfokus pada kendaraan tertentu dan industri tertentu, karena resistensi terhadap pemasangan papan elektronik di industri tertentu lebih rendah.Bagi pemilik mobil penumpang biasa, memang tidak realistis untuk memaksakan pemasangan saat ini, dan efek dari uji coba mungkin tidak begitu jelas, jadi pada dasarnya uji coba sebagian besar dilakukan untuk memantau kendaraan industri.

Maka timbul pertanyaan, apakah ada konflik duplikasi konstruksi antara identifikasi elektronik dan ETC? Secara umum diyakini bahwaETC dapat dipahami sebagai kartu bank kendaraan, yang memungkinkan pengisian daya tanpa henti berdasarkan lintasan pergerakan kendaraan.Hal ini tidak bertentangan dengan rambu elektronik. Meskipun terdapat kesamaan dalam evolusi teknologi, peralatan pembacaan keduanya berbeda. Selain itu, titik penempatan rambu elektronik kendaraan bermotor pada peralatan uji jalan dapat dilihat sebagai pelengkap dan penguatan peralatan kontrol lalu lintas yang ada di jalan untuk membantu peralatan kontrol asli menangkap informasi kendaraan dengan lebih baik.

Dari perspektif promosi nasional, selain promosi dari atas ke bawah berupa pemasangan pelat nomor elektronik oleh Kementerian Keamanan Publik, perlu juga melibatkan lembaga komersial pihak ketiga selain pemilik mobil dan regulator, seperti perusahaan asuransi dan bank, untuk promosi bersama. Pembentukan model bisnis ini dan pembukaan arus informasi serta arus modal dari ketiga pihak tersebut akan membutuhkan waktu tertentu untuk diverifikasi.

Konten ini berasal dari Internet/Transportasi Cerdas ITSSitus web ini hanya menyediakan pencetakan ulang. Pandangan, pendirian, teknologi, dll. dari artikel ini tidak ada hubungannya dengan situs web ini. Jika ada pelanggaran, silakan hubungi kami untuk menghapusnya!