Kinghelm Hướng dẫn sử dụng thiết bị định vị xe KH-A3B 4G (Phần II)

4.Chi tiết sản phẩm

     4.1 Hình ảnh bề ngoài sản phẩm

Hình ảnh sau đây thể hiện sơ đồ mặt trước của thiết bị đầu cuối định vị xe.

     4.2 Định nghĩa bộ dây điện

     4.3 Giới thiệu chức năng

            4.3.1 Chức năng giám sát định vị

TThiết bị đầu cuối cung cấp thông tin theo thời gian thực về thời gian, kinh độ, vĩ độ, tốc độ, độ cao và hướng của trạng thái định vị, thông tin này có thể được lưu trữ nội bộ trong thiết bị đầu cuối và tải lên nền tảng giám sát thông qua giao tiếp không dây.

TThiết bị đầu cuối có thể nhận một hoặc nhiều yêu cầu định vị từ các nền tảng giám sát để tải lên thông tin định vị và có thể dừng báo cáo theo thời gian thực tới trung tâm tương ứng theo yêu cầu của nền tảng giám sát.

TThiết bị đầu cuối có thể lưu trữ không ít hơn 10000 mục nhập thông tin định vị theo kiểu vào trước, ra trước khi gián đoạn liên lạc (vùng mù) và truyền thông tin định vị được lưu trữ khi khôi phục liên lạc, với tùy chọn tải lên bằng cách nén nếu cần.

TThiết bị đầu cuối này hỗ trợ thời gian, khoảng cách hoặc tải lên thông tin định vị được kích hoạt theo thời gian bên ngoài. Ngay cả khi thiết bị đầu cuối ở chế độ ngủ, nó vẫn có thể tải lên thông tin định vị vào những khoảng thời gian nhất định, với khoảng thời gian do nền tảng giám sát đặt ra.

Tanh ấy thiết bị đầu cuối có thể tự động tải lên dữ liệu định vị cho xe báo động hoặc xe chủ chốt theo phương pháp định vị và khoảng thời gian do nền tảng giám sát đặt ra.

Thông tin trạng thái (kinh độ, vĩ độ, địa chỉ chi tiết (tùy chọn), thời gian định vị, ID thiết bị đầu cuối, số lượng vệ tinh, cường độ tín hiệu) có thể được truy xuất qua SMS.

A. Giám sát theo lịch trình

Thiết bị đầu cuối tải dữ liệu tọa độ lên nền tảng giám sát theo các khoảng thời gian đã đặt, với khoảng thời gian tải lên tối thiểu là 5 giây.

B. Giám sát dựa trên khoảng cách

Thiết bị đầu cuối tải dữ liệu tọa độ lên nền tảng giám sát theo các khoảng cách đã đặt, với khoảng cách tải lên tối thiểu là 50 mét.

C. Truyền lại dữ liệu điểm rẽ

Thiết bị đầu cuối tải thông báo vị trí lên nền tảng giám sát khi xe quay đầu, với sự thay đổi liên tục về góc xe vượt quá 15 độ trong 3 giây.

            4.3.2 Chức năng giao tiếp không dây                  

A. Chế độ liên lạc GPRS

Hỗ trợ GPRS như một phương thức liên lạc với thiết kế mô-đun cho các chức năng liên lạc không dây.

B. Báo cáo dữ liệu vùng mù

Khi một chiếc xe đi vào vùng mù tín hiệu GSM, nó sẽ tự động lưu trữ dữ liệu định vị và tải thông tin vị trí lên trung tâm sau khi tín hiệu di động được khôi phục, với khả năng lưu vào bộ nhớ đệm ít nhất 10000 tin nhắn báo cáo vị trí.

C. Chuyển đổi máy chủ chính và dự phòng

Nếu thiết bị đầu cuối không kết nối được với máy chủ chính ba lần liên tiếp, nó sẽ chuyển sang máy chủ dự phòng; nếu kết nối máy chủ dự phòng không thành công ba lần liên tiếp, nó sẽ chuyển trở lại máy chủ chính.

            4.3.3 Chức năng thông báo cảnh báo

Khi được kích hoạt, thiết bị đầu cuối sẽ ngay lập tức tải thông tin cảnh báo lên trung tâm giám sát hoặc gửi tin nhắn cảnh báo đến các điện thoại được chỉ định nếu cần. Nó cũng có thể nhận hướng dẫn từ trung tâm giám sát để hủy báo động, với số điện thoại báo động được trung tâm giám sát cài đặt từ xa. Khi trung tâm giám sát cần gửi hướng dẫn đến thiết bị đầu cuối dựa trên thông tin trạng thái hoặc vị trí được tải lên của xe để giám sát an toàn, thiết bị đầu cuối sẽ cảnh báo rõ ràng cho người lái xe bằng lời nhắc bằng giọng nói.

A. Báo động khẩn cấp bằng tay

Người lái xe kích hoạt cảnh báo thủ công dựa trên các trường hợp khẩn cấp tại chỗ như cướp, tai nạn giao thông hoặc trục trặc xe bằng cách nhấn nút cảnh báo khẩn cấp để tải thông tin cảnh báo lên trung tâm giám sát trong khi tắt mô-đun cảnh báo bằng giọng nói.

B. Nhắc nhở quá tốc độ

a) Khi thiết bị đầu cuối có vị trí hợp lệ và tốc độ vượt quá tốc độ tối đa cho phép trong ít nhất 3 giây (người dùng có thể định cấu hình), nó sẽ kích hoạt cảnh báo quá tốc độ.

b) Không thể xóa cảnh báo quá tốc độ khỏi sàn giám sát; cảnh báo sẽ tự động dừng khi tốc độ đầu cuối giảm xuống dưới mức tối đa cho phép.

c) Trong trường hợp định vị không hợp lệ, cảnh báo quá tốc độ sẽ tự động dừng.

C. Nhắc nhở lái xe mệt mỏi

Thiết bị đầu cuối thông minh trên xe sẽ tự động báo cáo cảnh báo lái xe mệt mỏi tới nền tảng giám sát khi người lái vượt quá thời gian lái xe liên tục được chỉ định.

D. Nhắc nhở về thời gian lái xe tích lũy không đủ

Nếu tổng thời gian lái xe trong ngày không đáp ứng thời gian lái xe hàng ngày do thiết bị đầu cuối quy định, thiết bị đầu cuối sẽ gửi lời nhắc đến nền tảng giám sát.

E. Báo động đỗ xe ngoài giờ

Nếu xe đỗ lâu hơn thời gian quy định trong suốt hành trình, thiết bị đầu cuối thông minh trên xe sẽ tự động báo động đến nền tảng giám sát.

F. Cảnh báo khu vực (Geofence)

Khi xe đi vào/ra khỏi khu vực cấm người dùng, thiết bị đầu cuối thông minh trên xe sẽ tự động báo động cho nền tảng giám sát. Nền tảng có thể gửi tin nhắn để đặt khu vực hình tròn, khu vực hình chữ nhật, khu vực đa giác hoặc tuyến đường cho thiết bị đầu cuối, sau đó xác định xem các điều kiện cảnh báo có được đáp ứng hay không dựa trên đặc tính khu vực và tuyến đường, bao gồm cảnh báo quá tốc độ, cảnh báo ra/vào và không đủ/thừa. báo giờ lái xe. Thông báo báo cáo vị trí bao gồm thông tin bổ sung về vị trí tương ứng.

Nền tảng này cũng có thể gửi tin nhắn để xóa các khu vực hình tròn, khu vực hình chữ nhật, khu vực đa giác hoặc các tuyến đường được lưu trữ trong thiết bị đầu cuối.

Việc thiết lập/xóa các thông báo khu vực và tuyến đường yêu cầu thiết bị đầu cuối phản hồi bằng một thông báo xác nhận chung.

Nền tảng giám sát có thể gửi thông tin hàng rào địa lý đến thiết bị đầu cuối có chứa:

? Thời gian: Nhiều lựa chọn ngày trong tuần, khoảng thời gian;

? Hình dạng: Đa giác, hình chữ nhật, hình tròn;

? Loại: Nhắc nhở nhập cảnh, nhắc nhở vượt biên giới, nhắc nhở nhập cảnh-xuất cảnh.

G. Cảnh báo lỗi cho mô-đun định vị

Khi mô-đun định vị gặp lỗi, thiết bị đầu cuối sẽ gửi tin nhắn cảnh báo.

H. Nhắc nhở về ăng-ten định vị không được kết nối hoặc bị cắt

Thiết bị đầu cuối thông minh trên bo mạch có thể theo dõi trạng thái ăng-ten của mô-đun định vị. Nếu ăng-ten định vị bị đoản mạch hoặc bị cắt, thiết bị đầu cuối sẽ gửi tín hiệu cảnh báo ăng-ten định vị đến nền tảng giám sát. Trong trường hợp không có lệnh xác nhận từ nền tảng giám sát, thiết bị đầu cuối phải gửi cảnh báo lỗi ăng-ten định vị đến nền tảng giám sát trong khoảng thời gian 5 giây. Khi ăng-ten hoạt động bình thường, thông báo cảnh báo lỗi ăng-ten định vị sẽ tự động bị hủy.

I. Nhắc nhở nhiên liệu thấp

Nếu xe được trang bị cảm biến nhiên liệu hoặc hộp chuyển đổi nhiên liệu và mức nhiên liệu giảm xuống dưới một giá trị cụ thể, thiết bị đầu cuối sẽ gửi tin nhắn nhắc nhở đến nền tảng giám sát.

J. Nhắc nhở trạng thái đèn xe

Thiết bị đầu cuối lấy thông tin về đèn báo của xe và báo cáo về nền tảng giám sát.

K. Nhắc nhở bằng giọng nói

Sau khi xe chuyển sang bất kỳ trạng thái cảnh báo nào ở trên, nó sẽ cung cấp các lời nhắc bằng giọng nói khác nhau, chẳng hạn như cảnh báo trộm nhiên liệu, với nội dung "Mức nhiên liệu đã giảm bất thường, vui lòng kiểm tra trạng thái bình xăng."

            4.3.4 Chức năng phanh xe

Chức năng phanh xe có nghĩa là cắt nguồn nhiên liệu và năng lượng cung cấp cho xe, khiến xe không thể khởi động để đạt được mục đích phanh. Bên được ủy quyền gửi lệnh cắt nhiên liệu và điện thông qua nền tảng giám sát xe hoặc nền tảng SMS GSM và thiết bị đầu cuối nhận được lệnh kích hoạt rơle hệ thống chống trộm để cắt mạch đánh lửa hoặc đường nhiên liệu.

Nếu chức năng phanh không hiệu quả trong quá trình lái xe, nhiên liệu và năng lượng sẽ bị cắt sau khi xe dừng lại.

            4.3.5 Chức năng gọi và thoại

A. Giám sát cuộc gọi

Nó có thể thực hiện giám sát cuộc gọi trong các điều kiện cụ thể (chẳng hạn như trạng thái cảnh báo) dựa trên cài đặt tham số.

Thiết bị đầu cuối có hai chế độ giám sát: giám sát chủ động và giám sát thụ động. Trong quá trình trả lời hoặc quay số cuộc gọi giám sát, giọng nói được chuyển sang một chiều, nghĩa là trung tâm giám sát có thể nghe thấy cuộc trò chuyện trong xe nhưng người ngồi trên xe không thể nghe thấy trung tâm. Sau khi trung tâm cúp máy, quá trình giám sát hoàn tất.

Trong quá trình theo dõi, loa sẽ tắt. Việc quan trắc đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật sau:

? Nền tảng giám sát gửi lệnh giám sát và thiết bị đầu cuối quay số giám sát được cung cấp trong lệnh để vào trạng thái giám sát;

? Khi quay số theo dõi, nếu không kết nối được ở lần thử đầu tiên, có thể quay lại ba lần liên tiếp, mỗi lần cách nhau 30 giây

B. Cuộc gọi từ xa

Vận hành các phím liên quan để bắt đầu cuộc gọi đến số điện thoại được chỉ định của trung tâm chỉ huy giám sát hoặc trung tâm dịch vụ điều phối.

Thiết bị đầu cuối có thể có chức năng gọi miền mạch và chức năng quản lý cuộc gọi, bao gồm hạn chế cuộc gọi, quản lý danh bạ điện thoại, gọi lại và trả lời tự động cho các cuộc gọi đến. Danh bạ điện thoại đầu cuối phải có dung lượng lưu trữ không dưới 20 số liên lạc.

C. chế độ ngủ

Thiết bị đầu cuối phải có chức năng phát hiện đánh lửa ACC của xe. Sau khi xe tắt máy, thiết bị đầu cuối sẽ gửi tín hiệu về trung tâm giám sát cho biết xe đã tắt máy và tự động chuyển sang chế độ ngủ. Thiết bị đầu cuối ở chế độ ngủ phải đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật sau:

- Tắt tất cả các thiết bị không cần thiết ngoại trừ mô-đun liên lạc không dây và mô-đun định vị vệ tinh sẽ tự động thức dậy khi dữ liệu cần được tải lên;

- Tần suất tải lên dữ liệu có thể được trung tâm giám sát cài đặt từ xa hoặc tự động giảm dựa trên các thông số được thiết lập trong quá trình khởi tạo;

- Thiết bị đầu cuối nên chuyển sang sử dụng pin dự phòng tích hợp để cấp nguồn sau khi báo điện áp pin yếu và tự động tắt khi pin dự phòng tích hợp cạn kiệt;

- Ở chế độ ngủ, mức tiêu thụ điện năng trung bình của thiết bị đầu cuối không được vượt quá 2 watt.

            4.3.6 Chức năng tin nhắn

A. Gửi tin nhắn văn bản

Nền tảng sẽ gửi tin nhắn văn bản để thông báo cho người lái xe theo cách cụ thể. Thiết bị đầu cuối trả lời bằng một thông báo xác nhận chung.

B. Báo cáo sự kiện

Nền tảng sẽ gửi thông báo cài đặt sự kiện đến thiết bị đầu cuối để lưu trữ danh sách sự kiện. Người lái xe có thể chọn từ danh sách sự kiện khi gặp sự kiện tương ứng và gửi thông báo báo cáo sự kiện tới nền tảng. Thông báo cài đặt sự kiện yêu cầu phản hồi từ thiết bị đầu cuối với thông báo xác nhận chung. Thông báo báo cáo sự kiện yêu cầu phản hồi từ nền tảng kèm theo thông báo xác nhận chung.

C. Thắc mắc

Nền tảng sẽ gửi tin nhắn yêu cầu đến thiết bị đầu cuối, chứa các câu hỏi kèm theo câu trả lời của ứng viên. Thiết bị đầu cuối ngay lập tức hiển thị các câu hỏi để người lái xe lựa chọn, sau đó gửi tin nhắn trả lời đến nền tảng giám sát. Tin nhắn truy vấn yêu cầu trả lời từ thiết bị đầu cuối với tin nhắn xác nhận chung.

D. Thông tin theo yêu cầu

Nền tảng gửi thông tin về các tin nhắn cài đặt menu theo yêu cầu đến thiết bị đầu cuối, chứa danh sách các dịch vụ thông tin. Người lái xe có thể chọn đăng ký/hủy các dịch vụ thông tin cụ thể thông qua menu và thiết bị đầu cuối sẽ gửi tin nhắn đăng ký/hủy thông tin đến nền tảng.

Khi một dịch vụ thông tin được đăng ký, thiết bị đầu cuối sẽ định kỳ nhận được các tin nhắn dịch vụ thông tin từ nền tảng, chẳng hạn như tin tức hoặc dự báo thời tiết. Thông báo cài đặt menu thông tin theo yêu cầu yêu cầu phản hồi từ thiết bị đầu cuối cùng với thông báo xác nhận chung. Tin nhắn đăng ký/hủy thông tin yêu cầu phản hồi từ nền tảng kèm theo tin nhắn xác nhận chung. Bản tin dịch vụ thông tin yêu cầu trả lời từ thiết bị đầu cuối với một bản tin xác nhận chung.

            4.3.7 Chức năng ghi âm lái xe

A. Chức năng tự kiểm tra

Sau khi bật nguồn thiết bị sẽ tiến hành tự kiểm tra các thành phần và giao diện khác nhau của hệ thống. Sau khi vượt qua quá trình tự kiểm tra, nó sẽ phát ra tiếng bíp và hiển thị thông qua đèn báo hệ thống.

B. Chức năng ghi, lưu trữ và thu thập thời gian, ngày tháng và thời gian lái xe theo thời gian thực

Máy ghi âm có thể cung cấp thời gian, ngày và đồng hồ Bắc Kinh, ghi ngày theo thời gian thực ở định dạng năm, tháng, ngày và đồng hồ thời gian thực ở định dạng giờ, phút, giây.

C. Chức năng quản lý lái xe

a) Thống kê hàng ngày

Có khả năng tính toán quãng đường lái xe hàng ngày, thời gian lái xe và quãng đường lái xe tích lũy cho mỗi ngày.

b) Ghi tốc độ từng phút

Có thể ghi lại thông tin trạng thái lái xe trong vòng 360 giờ qua, cung cấp giá trị tốc độ lái xe trung bình cho mỗi phút tương ứng với đồng hồ thời gian thực trong suốt hành trình của xe.

c) Thống kê dữ liệu lái xe

Phần mềm ghi chép so sánh có thể so sánh thống kê dữ liệu lái xe theo phương tiện và người lái xe, giúp người quản trị hiểu rõ hơn về tình trạng hoạt động của phương tiện và người lái xe thuộc thẩm quyền của mình trong một khoảng thời gian nhất định.

D. Chức năng phòng ngừa tai nạn

a) Báo động quá tốc độ

Khi tốc độ xe vượt quá giá trị vượt tốc đặt trước (có thể điều chỉnh, ví dụ: 120 km/h), máy ghi sẽ ngay lập tức phát ra âm thanh cảnh báo “bíp, bíp…” để nhắc nhở người lái xe giảm tốc độ và ngăn ngừa tai nạn.

b) Kỷ lục vượt tốc

Khi tốc độ xe vượt quá giá trị vượt tốc, đường cong tốc độ có thể phân tích số lần vượt tốc, thời gian bắt đầu vượt tốc, khoảng thời gian, tốc độ tối đa và mã trình điều khiển.

c) Chức năng ghi và báo động lái xe mệt mỏi

Khi cùng một tài xế lái xe liên tục gần 20 giờ (theo tiêu chuẩn quốc gia, lái xe liên tục hơn XNUMX giờ được coi là lái xe mệt mỏi và nghỉ ngơi không đủ dưới XNUMX phút trong suốt hành trình được coi là lái xe liên tục), máy ghi âm sẽ nhắc nhở bằng âm thanh. và bắt đầu ghi sau hơn bốn giờ.

E. Chức năng phân tích bản ghi điểm nghi ngờ

Máy ghi ghi lại dữ liệu thường lệ trong 0.2 giây cuối cùng trước khi đỗ xe, với khoảng thời gian XNUMX giây ghi lại tốc độ, phanh và các thông tin khác của xe.

F. Chức năng hiển thị và in (bên ngoài)

Có thể hiển thị thông qua tay cầm và in theo thời gian thực bản ghi tốc độ trung bình của xe mỗi phút trong vòng mười lăm phút qua, bản ghi lái xe ngoài giờ (lái xe mệt mỏi) và thông tin liên quan của xe và người lái.

G. Chức năng quản lý thông tin xe và hồ sơ lái xe

Máy ghi âm có chức năng ghi lại danh tính của tài xế. Trước mỗi lần lái xe, tài xế sẽ cắm một thẻ nhận dạng USB để xác nhận mã của mình.

Bằng cách sử dụng phần mềm ghi âm, có thể thiết lập các hồ sơ quản lý phương tiện và hồ sơ an toàn của người lái xe. Phần mềm quản lý cung cấp giao diện thân thiện với người dùng để nhập, sửa đổi, truy vấn, phân tích thống kê và in báo cáo thông tin xe và hồ sơ lái xe. Quản trị viên có thể xem trực quan các đường cong lái xe, hồ sơ vượt tốc độ, dữ liệu điểm đáng ngờ, hồ sơ lái xe mệt mỏi, khoảng cách lái xe và các thông tin khác.

H. Bảo vệ khi tắt nguồn

Máy ghi có chức năng bảo vệ khi tắt nguồn, đảm bảo dữ liệu không bị mất trong vòng 10 năm.

I. Chức năng truyền dữ liệu

Có thể thu thập dữ liệu ghi âm và cài đặt thông số thông qua giao diện USB chuẩn, cổng nối tiếp hoặc mô-đun không dây tùy chọn.

            4.3.8 các chức năng khác

A. Cài đặt danh bạ

Nền tảng giám sát sẽ gửi một tin nhắn để đặt danh bạ điện thoại trên thiết bị đầu cuối, yêu cầu trả lời từ thiết bị đầu cuối kèm theo thông báo xác nhận chung.

B. Nâng cấp từ xa

Thông qua nền tảng giám sát hoặc phần mềm máy chủ, gửi các gói nâng cấp phần mềm đầu cuối đến thiết bị đầu cuối để nâng cấp phiên bản phần mềm từ xa.

     4.4 Hướng dẫn vận hành

Thiết bị này cung cấp bốn phương thức giao tiếp: giao tiếp USB, giao tiếp qua giao diện RS232, giao tiếp SMS và giao tiếp GPRS.

a) Giao tiếp USB

Đầu tiên, định dạng ổ đĩa flash USB theo định dạng FAT hoặc FAT32. Kết nối ổ đĩa flash USB với giao diện USB của thiết bị đầu cuối không dây gắn trên xe. Thiết bị đầu cuối sẽ tự động vào giao diện truyền thông USB khi phát hiện thiết bị USB được kết nối. Sau khi giao tiếp hoàn tất, hãy trở về chế độ đồng hồ.

Lưu ý: Nếu không có tệp nào được thu thập trong ổ đĩa flash USB, dữ liệu được thu thập sẽ dựa trên tiêu chuẩn quốc gia. Nếu có tệp được thu thập, dữ liệu được thu thập sẽ bao gồm dữ liệu tiêu chuẩn quốc gia và dữ liệu quỹ đạo. Không rút ổ đĩa flash USB trong quá trình giao tiếp, vì có thể làm hỏng thiết bị.

b) Truyền thông GPRS

Sử dụng giao tiếp GPRS, có thể gửi và nhận các cài đặt như tốc độ tối đa, dữ liệu điểm đáng ngờ và tin nhắn văn bản trong trung tâm giám sát điều phối.

c) Cài đặt thông tin và thông số xe

Thông tin và thông số xe có thể được thiết lập từ xa thông qua USB, SMS và GPRS: biển số xe, hệ số đặc tính, giá trị cảnh báo quá tốc độ, VIN xe, lựa chọn chế độ tốc độ (chế độ tốc độ xung xe, chế độ tốc độ định vị vệ tinh và chế độ tốc độ CAN), địa chỉ IP và cổng, cổng UDP và số thẻ SIM. Hiệu chuẩn tự động hệ số đặc tính cũng khả dụng.

d) Tự động hiệu chỉnh hệ số đặc tính

Khi đỗ xe, hãy lắp thẻ cài đặt vào ổ đĩa flash USB và chọn giao diện hiệu chuẩn hệ số đặc trưng bằng phím "Menu" và phím "Cuộn xuống". Thực hiện theo hướng dẫn để vận hành. Thao tác này có thể tự động thay đổi hệ số đặc trưng trong thiết bị và hiệu chuẩn tốc độ được ghi lại bởi máy ghi hình lái xe định vị vệ tinh với tốc độ hiển thị trên bảng điều khiển của xe.

e) Thu thập dữ liệu

Kết nối thẻ thu thập đã chuẩn bị với thiết bị đầu cuối không dây gắn trên xe. Màn hình LCD trên tay cầm sẽ hiển thị "Đang thu thập dữ liệu... Vui lòng đợi!" Sau khi thu thập thành công, sẽ có hai tiếng bíp nhắc nhở. Sau khi đèn nền tắt, hãy tháo ổ đĩa flash USB để xem dữ liệu chuẩn quốc gia 32KB và dữ liệu quỹ đạo đã thu thập.

f) Hiệu chỉnh tốc độ thủ công

Hệ số đặc tính mới = Hệ số đặc tính hiện tại * Tốc độ hiển thị trên máy ghi hành trình ô tô định vị vệ tinh/ Tốc độ hiển thị trên bảng đồng hồ ô tô

Lưu ý: Tính toán chính xác nhất khi bảng điều khiển xe hiển thị 60Km/h. Sau đó, sử dụng thẻ cài đặt trên ổ đĩa flash USB để thay đổi hệ số đặc trưng trong thiết bị chính dựa trên giá trị tính toán.