چرا چین اینقدر سخت تلاش می‌کند تا بیدو را توسعه دهد؟ مجبور است عجله کند!

اگرچه الان سال ۲۰۱۸ است، اما وقتی صحبت از «سامانه بیدو» می‌شود، برداشت بسیاری از مردم ممکن است هنوز در سال ۲۰۰۸ باشد - در جریان امدادرسانی به زلزله ونچوان، این تجهیزات نسل بیدو بودند که اولین پیام را از منطقه زلزله‌زده ارسال کردند.

به طور کلی، ناوبری بیدو سه عملکرد اساسی دارد:موقعیت‌یابی، زمان‌بندی و پیام‌های کوتاه منحصر به فردچیزی که همه بیشتر نگران آن هستند، ممکن است این دو سوال باشد: ۱. چه زمانی می‌توان از بیدو استفاده کرد؟ ۲. آیا استفاده از بیدو آسان است؟ چقدر مفید است؟ (شاید نگرانی اصلی این باشد که چه زمانی می‌توان از بیدو استفاده کرد)

اما در واقع،ممکن است تلفن همراه شما از قبل بتواند از ناوبری Beidou استفاده کند!

کامنتی که دیروز زیر یکی از محبوب‌ترین پست‌های ویبوی من گذاشته شد، این شکلی بود.

ما خبرهای خوب را دنبال می‌کنیم و در اینجا نحوه آزمایش اینکه آیا تلفن همراه شما می‌تواند از ناوبری Beidou استفاده کند، آورده شده است!

آیا تلفن همراه من از ناوبری Beidou استفاده می‌کند؟

واقعاً فکر می‌کنید منظور از «روشن کردن GPS» در گوشی، فقط استفاده از GPS است؟

دریافت سیگنال‌های Beidou عمدتاً به تراشه موقعیت‌یابی تعبیه‌شده در پردازنده تلفن همراه (SOC) بستگی دارد. در حال حاضر، اکثر SOCها می‌توانند همزمان از GPS، Beidou و GlONASS پشتیبانی کنند: سری Qualcomm Snapdragon 800، 600 و 400. در میان آنها، مدل‌های رده بالای رایج فعلی 820، 821 و 835 از Beidou پشتیبانی می‌کنند و مدل‌های میان‌رده تا پایین‌رده 652، 650، 625، 436 و حتی مدل‌های قدیمی‌تر نیز از آن پشتیبانی می‌کنند. MediaTek نیز مشابه است. P10، P15، P20 و X20 که در حال حاضر رایج هستند و X10 قبلی، همگی از دریافت سیگنال‌های Beidou پشتیبانی می‌کنند. Huawei HiSilicon مدت‌هاست که از Beidou پشتیبانی می‌کند. از Kirin 930 به بعد، تراشه چهار در یک Hi1101 یکپارچه می‌تواند سیگنال‌های GPS، Beidou و Glonass را همزمان دریافت کند. به عبارت دیگر،علاوه بر اپلِ با اراده، اکثر مدل‌های تلفن همراه از هواوی، او اند وی، شیائومی، وان‌پلاس، میزو، اچ‌تی‌سی، نوبیا و سایر برندهایی که از این SOCها استفاده می‌کنند، از موقعیت‌یابی Beidou پشتیبانی می‌کنند!

اگر باور ندارید، می‌توانید یک نرم‌افزار آزمایشی مانند «GPS Status»، «Beidou Companion»، «AndroiTS GPS Test Pro» و غیره را روی گوشی خود نصب کنید. به عنوان مثال، AndroiTS GPS Test Pro را در نظر بگیرید: یک مکان باز در فضای باز پیدا کنید و «خدمات موقعیت مکانی» گوشی خود را روشن کنید. سپس نرم‌افزار AndroiTS GPS Test Pro را اجرا کنید، نتیجه به شرح زیر است:

نتیجه این شد که ما 10 ماهواره GPS، 10 ماهواره GLONASS و 10 ماهواره Beidou دریافت کردیم که همگی در موقعیت‌یابی نقش داشتند. ما یک ماهواره QZSS ژاپنی دریافت کردیم که زوایای آزیموت و ارتفاع را حل می‌کرد، اما برای موقعیت‌یابی استفاده نشد. بنابراین،بیدو اصلاً از شما دور نیست. تا زمانی که از سرویس موقعیت مکانی تلفن همراه خود استفاده می‌کنید، چه برای ناوبری باشد و چه برای جستجوی رستوران‌های نزدیک، بیدو در آن مشارکت دارد...

تعجب کردید یا نه؟ آیا تعجب‌آور است؟ در واقع، بایدو نسبتاً دیر وارد صنعت تلفن همراه شد. آیا می‌دانید که «دو مشتری و یک خطر»؟

«دو مهمان و یک خطر» قبلاً از بیدو استفاده کرده‌اند!

دو مهمان و یک خطر به معنایاتوبوس‌های چارتر برای گردشگری، اتوبوس‌های اداری کلاس III یا بالاتر، و وسایل نقلیه جاده‌ای ویژه برای حمل مواد شیمیایی خطرناک، آتش‌بازی و مواد منفجره غیرنظامی.

از اول آگوست ۲۰۱۱، خودروهای نوساز با «دو سرنشین و یک سرنشین خطر» باید قبل از خروج از کارخانه به دستگاه‌های موقعیت‌یاب ماهواره‌ای مجهز شوند که با «الزامات فنی ترمینال‌های نصب‌شده روی خودرو برای سیستم‌های موقعیت‌یاب ماهواره‌ای برای وسایل نقلیه حمل‌ونقل جاده‌ای» مطابقت داشته باشند.

وزارت حمل و نقل "اطلاعیه‌ای" صادر کرد که به وضوح تصریح می‌کرد از اول ژانویه ۲۰۱۳، خودروهای چارتر توریستی، اتوبوس‌ها و وسایل نقلیه حمل کالاهای خطرناک مورد استفاده در استان‌های مختلف نمونه که نیاز به به‌روزرسانی ترمینال‌های نصب‌شده روی خودرو دارند، باید به ترمینال‌های نصب‌شده روی خودرو سازگار با Beidou مجهز شوند؛ تمام کامیون‌های سنگین و کشنده‌های نیمه تریلر که تازه وارد بازار حمل و نقل می‌شوند باید به ترمینال‌های نصب‌شده روی خودرو سازگار با Beidou مجهز شده و به پلتفرم نظارت و خدمات عمومی برای وسایل نقلیه باری جاده‌ای متصل شوند؛ به وسایل نقلیه مسافربری روستایی توصیه می‌شود که ترمینال‌های نصب‌شده روی خودرو سازگار با Beidou را نصب کنند؛ از اول ژوئن ۲۰۱۳، هر سه دسته فوق از وسایل نقلیه و کامیون‌های سنگین و کشنده‌های نیمه تریلر که تازه وارد بازار حمل و نقل استان‌های نمونه می‌شوند، باید قبل از خروج از کارخانه به ترمینال‌های نصب‌شده روی خودرو سازگار با Beidou مجهز شوند. به وسایل نقلیه‌ای که ترمینال‌های نصب‌شده روی خودرو سازگار با Beidou در صورت نیاز نصب یا ارتقا داده نشوند، گواهی حمل و نقل جاده‌ای صادر یا بازرسی نخواهد شد.

این کشور خیلی حمایت می‌کند، اما هنوز می‌گویند که هیچ بیدویی وجود ندارد؟ ران چنگکی، مدیر فعلی دفتر مدیریت سامانه ناوبری ماهواره‌ای چین و سخنگوی سامانه بیدو، مجموعه‌ای از داده‌ها را ارائه داد: در پنج سال گذشته،۴.۸ میلیون وسیله نقلیه در کشور من به «بیدو» متصل هستند و بزرگترین پلتفرم اینترنت وسایل نقلیه بیدو در جهان را می‌سازند و بیش از ۴۰ هزار قایق ماهیگیری در سراسر کشور به «بیدو» مجهز شده‌اند. 他以پکنبه عنوان مثال،۳۳۵۰۰ تاکسی و ۲۱۰۰۰ اتوبوس به سامانه «بیدو» مجهز شده‌اند تا پوشش کامل موقعیت‌یابی «بیدو» محقق شود؛ ۱۵۰۰ کامیون لجستیکی و ۱۹۰۰۰ پرسنل تحویل کالا از پایانه‌ها و دستبندهای «بیدو» برای دسترسی به پلتفرم ابری لجستیک و دستیابی به ارسال بلادرنگ استفاده می‌کنند.

چطور؟ بعد از خواندن مطالب بالا، آیا درک جدیدی از کاربردهای فعلی بیدو در اطراف خود به دست آورده‌اید و دیدگاه جهانی خود را زیر و رو کرده‌اید؟ در این مورد، می‌خواهم بگویم: بنشینید، این فقط یک عملیات اساسی است!

ماهواره‌های بیدو در آسمان در حال حرکت بوده‌اند. تا زمانی که بتوانید آنها را دریافت کنید، می‌توانید نتایج موقعیت‌یابی را بر اساس نیازهای خود محاسبه کنید و به دقت موقعیت‌یابی در سطح متر برسید. جدا از هزینه تجهیزات گیرنده، هیچ هزینه استفاده‌ای وجود ندارد. با این حال، آیا می‌خواهید بیشتر دریافت کنید؟ آیا دقت در سطح سانتی‌متر یا حتی میلی‌متر می‌خواهید؟ به زیر مراجعه کنید.

حمل و نقل، کشاورزی، نقشه برداری و نقشه برداری... بیدو خیلی شلوغه!

چگونه می‌توان دقت موقعیت‌یابی را بر اساس شاخص دقت طراحی ۱۰ متری سیستم اصلی Beidou بهبود بخشید؟ این مشکل را می‌توان از دو بخش شروع کرد:

یک جهت از آسمان است، مشابه DGPS (جی‌پی‌اس تفاضلی) ایالات متحده، سیستم تقویت ماهواره‌ای چندمنظوره ژاپن (MSAS) و ناوبری تقویت زمین‌ایستا (GAGAN) هند با کمک GPS. از طریق تفاضل منطقه وسیع، یک سیستم تقویت مبتنی بر ماهواره (SBAS) ساخته می‌شود. به عبارت ساده، ماهواره‌های مدار زمین‌ایستا (GEO) به فرستنده‌های تقویت سیگنال ناوبری ماهواره‌ای مجهز هستند تا اطلاعات اصلاحی مختلفی مانند خطاهای نجومی، خطاهای ساعت ماهواره و تأخیرهای یونوسفر را برای کاربران پخش کنند تا دقت موقعیت‌یابی سیستم ناوبری ماهواره‌ای اصلی را بهبود بخشند. در حال حاضر، نسل سوم Beidou توسط ایستگاه‌های نظارت سیستم Beidou مشاهده شده و اصلاحات تفاضلی محاسبه شده است. این نسل از طریق ماهواره‌های GEO پخش می‌شود و می‌تواند خدماتی را برای منطقه چین ارائه دهد.سطح متر یا حتی سطح دسی‌مترخدمات مکان‌یابی؛

جهت دیگر روی زمین است که از طریق ساخت سیستم بهبود موقعیت زمینی Beidou برای دستیابی به دقت موقعیت‌یابی بالاتر از سطح سانتی‌متر انجام می‌شود. سیستم بهبود موقعیت زمینی Beidou از پنج بخش تشکیل شده است: شبکه ایستگاه پایه، سیستم پردازش داده، پلتفرم خدمات عملیاتی، سیستم پخش داده و ترمینال کاربر. پس از اینکه ایستگاه پایه سیگنال ناوبری ماهواره‌ای را دریافت کرد، اطلاعات مربوطه را از طریق سیستم پردازش داده تشکیل می‌دهد و آن را به صورت بلادرنگ از طریق ماهواره، پخش، ارتباطات سیار و سایر ابزارها به ترمینال کاربردی پخش می‌کند تا به خدمات موقعیت‌یابی دقیق دست یابد.

آیا متوجه شده‌اید که اخیراً چیزهای زیادی از این دست در اطرافتان، به خصوص روی پشت بام ساختمان‌های بلند، وجود دارد:

این چیز连续运行（卫星定位服务）参考站（کارکرد مستمر ایستگاه های مرجع）که به اختصار CORS نامیده می‌شود، با سرعت تمام در همه جا در حال ساخت است.

در گذشته، این ایستگاه‌های CORS توسط دولت‌های محلی برای دریافت GPS ساخته می‌شدند.اکنون با راه‌اندازی سیستم تقویت زمینی Beidou، ایستگاه‌های CORS موجود در مکان‌های مختلف برای افزودن عملکردهای Beidou ارتقا یافته و در سیستم تقویت زمینی Beidou ادغام شده‌اند تا عملکرد، کارایی و مزایای اقتصادی شبکه ایستگاه‌های منطقه‌ای CORS موجود را بهبود بخشند.

byپکنبرای مثال، اکنون ایستگاه‌های CORS روی ... وجود دارد.صندلی های 20، که اساساً می‌تواند به پوشش دست یابدموقعیت‌یابی سانتی‌متری کل شهرمفهوم موقعیت‌یابی در سطح سانتی‌متر چیست؟

هنگام شرکت در آزمون گواهینامه رانندگی، نیازی به نصب چیزی در محل ندارید. می‌توانید در هر فضای بازی آزمون را انجام دهید. نیازی به صرف هزینه برای ساخت و ساز نیست. چند خط سفید روی زمین کشیده شده است تا شما بتوانید آنها را ببینید. ممتحن فقط باید مرزهای مختصات مسیر متحرک آنتن موقعیت‌یاب Beidou روی وسیله نقلیه آزمایشی را روی نرم‌افزار تنظیم کند. اگر از چند میلی‌متر بیشتر شود، بابت پایان بازی متاسفم...

گواهینامه رانندگی خود را بگیرید و به جاده بزنید. اگر می‌خواهید به دور دنیا سفر کنید، باید از نرم‌افزار ناوبری استفاده کنید. سرویس موقعیت‌یابی معمولی که قبلاً به آن اشاره شد، می‌تواند دقتی در حد ۱۰ متر ارائه دهد. ۱۰ متر فقط می‌تواند تضمین کند که مسیر و جهت تقریبی صحیح است. با سرویس‌های موقعیت‌یابی پیشرفته در سطح وسیع، می‌تواند دقت موقعیت‌یابی در حد متر را ارائه دهد. در سطح متر می‌توان به ناوبری در حد خط جاده دست یافت. در چنین مکانی، دقت ۱۰ متر واقعاً بی‌فایده است...

اگر کمی بیشتر پول خرج کنید و خدمات موقعیت‌یابی با دقت بالا در حد سانتی‌متر بخرید، چه کار دیگری می‌توانید انجام دهید؟ پاسخ این است:رانندگی خودکار یعنی دیگر به شما نیازی نیست...چرا، راننده‌ی باتجربه ناراضی است؟ فکر می‌کنید می‌توانید بدون کمک رادار دنده عقب و تصاویر، به عملکرد خرد ۳۶۰ درجه در سطح سانتی‌متر و بدون هیچ نقطه کوری دست پیدا کنید...

البته رانندگی بدون راننده هنوز در حال آزمایش و تأیید است، اما در مراکز لجستیک و اسکله‌ها، فناوری بدون راننده مدت‌هاست که مورد استفاده قرار می‌گیرد. حتی در زمین‌های کشاورزی، ماشین‌های برداشت بدون راننده محصولات را برداشت می‌کنند، بازوهای رباتیک آب و کود می‌پاشند و پهپادها آفت‌کش‌ها را اسپری می‌کنند. همه آنها وظایف خود را به طور منظم انجام می‌دهند. این کشاورزی دقیق است.

کشاورزی دقیق چیست؟ آیا در مورد مانیتورهای گلدان اطلاعاتی دارید؟ این مانیتورها می‌توانند نور، دما، آب و کود را کنترل کنند که نمونه بارز کشاورزی دقیق است.

از نظر شما، این یک محصول است. در پایگاه داده کشاورزی دقیق، همه آنها مختصات و مقادیر هستند. از ابتدای کاشت، محل کاشت بذرها محاسبه شده است. نحوه حرکت برداشت کننده و نحوه تحویل آب و کود، همگی نتایج محاسبات داده های زنده هستند.سرویس‌های موقعیت‌یابی در سطح سانتی‌متر به ماشین‌آلات به ظاهر دست و پا گیر اجازه می‌دهند تا مسیرهای تعیین شده را بدون آسیب رساندن به محصولات کشاورزی، به طور دقیق دنبال کنند.

با خدمات مکان‌یابی با دقت بالا، کشاورزی بسیار پیشرفت کرده است. البته، خریداران اصلی این خدمات، شرکت‌ها یا کاربران نقشه‌برداری و نقشه‌برداری هستند. وقتی در گذشته در مورد همکاری با افراد نقشه‌برداری و نقشه‌برداری صحبت می‌کردیم، آنها می‌گفتند نه، دقت شما خیلی پایین است و ما نمی‌توانیم از آن استفاده کنیم. اکنون:

«مرکز داده‌های سیستم تقویت زمینی بیدو با وزارت حمل و نقل، دفتر ملی نقشه‌برداری، نقشه‌برداری و اطلاعات جغرافیایی، اداره زلزله چین، اداره هواشناسی چین، آکادمی علوم چین و وزارت منابع طبیعی ارتباط برقرار کرده و بخش‌های اصلی ستون فقرات کشور را قادر ساخته است تا از داده‌های بهبود یافته بیدو استفاده کنند. این سیستم شروع به ایفای نقش در پیش‌بینی زلزله، وارونگی ملی آب و گاز، ناوبری در سطح خطوط وزارت حمل و نقل و بررسی زمین‌شناسی یاآن وزارت منابع طبیعی کرده است.»

——کای یی، مهندس ارشد سامانه تقویت زمینی ملی بیدو

با استفاده از سیستم بهبود فونداسیون، می‌توان جابجایی‌های در سطح سانتی‌متر یا حتی میلی‌متر را رصد کرد. نظارت بر رانش زمین، تغییر شکل ساختمان‌ها و نشست‌های بستر جاده بسیار راحت است. تجهیزات Beidou با دقت بالا برای نقشه‌برداری و نقشه‌برداری می‌توانند میلیون‌ها واحد در سال فروش داشته باشند. می‌توان مشاهده کرد که نقشه‌برداری و نقشه‌برداری فعلی Beidou دیگر "غیرقابل استفاده" نیست، بلکه "غیرقابل استفاده" است.بسیار مفید"آره.

ادامه دارد،

این مقاله از "" کپی شده است.نمایشگاه علوم محبوب چین«برای حمایت از حقوق مالکیت معنوی، لطفاً هنگام چاپ مجدد، منبع اصلی و نویسنده را ذکر کنید. در صورت وجود هرگونه نقض، لطفاً برای حذف آن با ما تماس بگیرید.»