चीन बेइडौ को विकसित करने के लिए इतनी मेहनत क्यों कर रहा है? उसे जल्दबाजी करने के लिए मजबूर होना पड़ रहा है!

हालांकि अब 2018 बीत चुका है, लेकिन जब "बेइडौ सिस्टम" की बात होती है, तो कई लोगों की धारणाएं शायद अभी भी 2008 की ही हैं - वेनचुआन भूकंप राहत के दौरान, बेइडौ जनरेशन उपकरण ने ही भूकंप प्रभावित क्षेत्र से पहला संदेश भेजा था।

सामान्यतः, बेइदोउ नेविगेशन के तीन बुनियादी कार्य हैं:स्थान निर्धारण, समय निर्धारण और विशिष्ट संक्षिप्त संदेशहर किसी की सबसे बड़ी चिंता शायद ये दो सवाल हैं: 1. बेइडौ का उपयोग कब किया जा सकता है? 2. क्या बेइडौ का उपयोग करना आसान है? यह कितना उपयोगी है? (शायद मुख्य चिंता यही है कि बेइडौ का उपयोग कब किया जा सकता है)

लेकिन वास्तव में,आपका मोबाइल फोन शायद पहले से ही बेइडौ नेविगेशन का उपयोग करने में सक्षम हो!

कल मेरे सबसे लोकप्रिय वीबो पोस्ट में से एक के नीचे की टिप्पणी कुछ इस तरह थी।

हम अच्छी खबर पर नज़र रख रहे हैं, और यहाँ बताया गया है कि आप कैसे जांच सकते हैं कि आपका मोबाइल फोन बेइडौ नेविगेशन का उपयोग कर सकता है या नहीं!

क्या मेरा मोबाइल फोन बेइडौ नेविगेशन का उपयोग करता है?

क्या आपको सच में लगता है कि अपने फोन पर "जीपीएस चालू करें" का मतलब सिर्फ जीपीएस का उपयोग करना है?

Beidou सिग्नल प्राप्त करना मुख्य रूप से मोबाइल फोन प्रोसेसर (SOC) में एकीकृत पोजिशनिंग चिप पर निर्भर करता है। वर्तमान में, अधिकांश SOC एक ही समय में GPS, Beidou और Glonass को सपोर्ट कर सकते हैं: Qualcomm Snapdragon 800, 600 और 400 सीरीज़। इनमें से, वर्तमान में प्रचलित हाई-एंड मॉडल 820, 821 और 835 Beidou को सपोर्ट करते हैं, और मिड-टू-लो-एंड 652, 650, 625, 436 और यहां तक ​​कि पुराने मॉडल भी इसे सपोर्ट करते हैं। MediaTek भी इसी तरह है। वर्तमान में प्रचलित P10, P15, P20 और X20, और इससे पहले के X10 सभी Beidou सिग्नल प्राप्त करने को सपोर्ट करते हैं। Huawei HiSilicon लंबे समय से Beidou को सपोर्ट कर रहा है। Kirin 930 से शुरू होकर, एकीकृत Hi1101 फोर-इन-वन चिप एक ही समय में GPS, Beidou और Glonass सिग्नल प्राप्त कर सकती है। यानी,एप्पल के अलावा, हुआवेई, ओएंडवी, श्याओमी, वनप्लस, मीज़ू, एचटीसी, नूबिया और अन्य ब्रांडों के अधिकांश मोबाइल फोन मॉडल जो इन एसओसी का उपयोग करते हैं, बेइडौ पोजिशनिंग का समर्थन करते हैं!

अगर आपको यकीन नहीं हो रहा है, तो आप अपने फोन पर "जीपीएस स्टेटस", "बेइडौ कंपेनियन", "एंड्रॉइड्स जीपीएस टेस्ट प्रो" जैसे टेस्ट सॉफ्टवेयर इंस्टॉल करके देख सकते हैं। उदाहरण के लिए, एंड्रॉइड्स जीपीएस टेस्ट प्रो को लें: किसी खुली जगह पर जाएं और अपने फोन की "लोकेशन सर्विसेज" चालू करें। फिर एंड्रॉइड्स जीपीएस टेस्ट प्रो सॉफ्टवेयर चलाएं, इसका परिणाम इस प्रकार होगा:

परिणामस्वरूप, हमें 10 जीपीएस, 10 ग्लोनास और 10 बेइडौ उपग्रह प्राप्त हुए, जिनमें से सभी स्थिति निर्धारण में शामिल थे। हमें एक जापानी क्यूजेडएसएस उपग्रह भी प्राप्त हुआ, जिसने दिगंश और ऊंचाई कोणों को हल किया, लेकिन इसका उपयोग स्थिति निर्धारण के लिए नहीं किया गया। इसलिए,बेइडौ आपसे बिल्कुल भी दूर नहीं है। जब तक आप अपने मोबाइल फोन की लोकेशन सर्विस का इस्तेमाल करते हैं, चाहे नेविगेशन के लिए हो या आस-पास के टेकअवे ढूंढने के लिए, बेइडौ इसमें शामिल है...

आश्चर्य हुआ या नहीं? क्या यह आश्चर्यजनक है? दरअसल, बेइडौ ने मोबाइल फोन उद्योग में अपेक्षाकृत देर से प्रवेश किया। क्या आप "दो ग्राहक और एक खतरा" वाली कहावत से परिचित हैं?

"दो मेहमान और एक खतरा" पहले ही बेइडौ का इस्तेमाल कर चुके हैं!

दो मेहमान और एक खतरा मतलबपर्यटन के लिए चार्टर्ड बसें, श्रेणी III या उससे ऊपर की कार्यालय बसें, और खतरनाक रसायनों, आतिशबाजी और नागरिक विस्फोटकों के परिवहन के लिए विशेष सड़क वाहन।.

1 अगस्त, 2011 से शुरू होकर, "दो यात्री और एक जोखिम" वाले नए निर्मित वाहनों को कारखाने से निकलने से पहले "सड़क परिवहन वाहनों के लिए उपग्रह स्थिति निर्धारण प्रणालियों के वाहन-माउंटेड टर्मिनलों के लिए तकनीकी आवश्यकताएं" का अनुपालन करने वाले उपग्रह स्थिति निर्धारण उपकरणों से सुसज्जित होना अनिवार्य है।

परिवहन मंत्रालय ने एक "अधिसूचना" जारी की जिसमें स्पष्ट रूप से कहा गया है कि 1 जनवरी, 2013 से, विभिन्न प्रदर्शन प्रांतों में उपयोग में आने वाले पर्यटक चार्टर, बसें और खतरनाक माल परिवहन वाहनों, जिन्हें अपने वाहन-माउंटेड टर्मिनलों को अपडेट करने की आवश्यकता है, में बेइडौ-संगत वाहन-माउंटेड टर्मिनल स्थापित किए जाने चाहिए; परिवहन बाजार में नए प्रवेश करने वाले सभी भारी-भरकम ट्रकों और सेमी-ट्रेलर ट्रैक्टरों को बेइडौ-संगत वाहन-माउंटेड टर्मिनलों से सुसज्जित होना चाहिए और सड़क माल ढुलाई वाहनों के लिए सार्वजनिक निगरानी और सेवा मंच से जुड़ा होना चाहिए; ग्रामीण यात्री वाहनों को बेइडौ-संगत वाहन-माउंटेड टर्मिनल स्थापित करने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है; 1 जून, 2013 से, प्रदर्शन प्रांतों के परिवहन बाजार में नए प्रवेश करने वाले उपरोक्त तीनों श्रेणियों के वाहनों और भारी-भरकम ट्रकों और सेमी-ट्रेलर ट्रैक्टरों को कारखाने से निकलने से पहले बेइडौ-संगत वाहन-माउंटेड टर्मिनलों से सुसज्जित होना चाहिए। जिन वाहनों में आवश्यकतानुसार बेइडौ-संगत वाहन-माउंटेड टर्मिनल स्थापित या रेट्रोफिट नहीं किए गए हैं, उन्हें सड़क परिवहन प्रमाणपत्र जारी नहीं किए जाएंगे और न ही उनका निरीक्षण किया जाएगा।

देश इतना समर्थन तो दे रहा है, लेकिन फिर भी वे कहते हैं कि बेइडौ जैसी कोई प्रणाली मौजूद नहीं है? चीन उपग्रह नौवहन प्रणाली प्रबंधन कार्यालय के वर्तमान निदेशक और बेइडौ प्रणाली के प्रवक्ता रान चेंगकी ने आंकड़ों का एक सेट प्रस्तुत किया: पिछले पांच वर्षों में,मेरे देश में 4.8 मिलियन परिचालन वाहन "बेइडौ" से ऑनलाइन जुड़े हुए हैं, जिससे दुनिया का सबसे बड़ा बेइडौ इंटरनेट ऑफ व्हीकल्स प्लेटफॉर्म बन रहा है, और देश भर में 40,000 से अधिक मछली पकड़ने वाली नावें "बेइडौ" से सुसज्जित हैं। 他以बीजिंगउदाहरण के लिए,33,500 टैक्सियों और 21,000 बसों में "बेइडौ" तकनीक स्थापित की गई है ताकि "बेइडौ" पोजिशनिंग का पूर्ण कवरेज प्राप्त किया जा सके; 1,500 लॉजिस्टिक्स ट्रक और 19,000 डिलीवरी कर्मी वास्तविक समय में माल भेजने के लिए लॉजिस्टिक्स क्लाउड प्लेटफॉर्म तक पहुंचने के लिए "बेइडौ" टर्मिनल और ब्रेसलेट का उपयोग करते हैं।

कैसा लगा? ऊपर लिखी बातों को पढ़ने के बाद, क्या आपको अपने आस-पास बेइडौ के मौजूदा अनुप्रयोगों की नई समझ मिली और क्या आपने दुनिया को देखने का अपना नजरिया बदल दिया? इस पर मैं कहना चाहता हूँ: बैठ जाइए, यह तो बस एक बुनियादी प्रक्रिया है!

बेइडौ उपग्रह आकाश में सक्रिय हैं। जब तक आप उन्हें ग्रहण कर सकते हैं, आप अपनी आवश्यकतानुसार स्थिति निर्धारण के परिणाम प्राप्त कर सकते हैं, जिससे मीटर-स्तर की सटीकता प्राप्त होती है। ग्रहण करने वाले उपकरण के शुल्क के अलावा, कोई उपयोग शुल्क नहीं है। हालांकि, क्या आप इससे भी अधिक चाहते हैं? क्या आप सेंटीमीटर-स्तर या मिलीमीटर-स्तर की सटीकता चाहते हैं? नीचे देखें।

परिवहन, कृषि, सर्वेक्षण और मानचित्रण... बेइडौ बहुत व्यस्त है!

मूल बेइडौ प्रणाली के 10 मीटर डिजाइन सटीकता सूचकांक के आधार पर स्थिति निर्धारण सटीकता को कैसे बेहतर बनाया जाए? इस समस्या को दो भागों से शुरू किया जा सकता है:

एक दिशा आकाश से है, जो संयुक्त राज्य अमेरिका के डीजीपीएस (डिफरेंशियल जीपीएस), जापान के मल्टी-फंक्शन सैटेलाइट ऑग्मेंटेशन सिस्टम (एमएसएएस) और भारत के जीपीएस-असिस्टेड जियोस्टेशनरी ऑग्मेंटेशन नेविगेशन (जीएजीएएन) के समान है। व्यापक क्षेत्र अंतर के माध्यम से, एक सैटेलाइट-बेस्ड ऑग्मेंटेशन सिस्टम (एसबीएएस) बनाया जाता है। सरल शब्दों में, जियोस्टेशनरी ऑर्बिट (जीईओ) उपग्रहों में सैटेलाइट नेविगेशन सिग्नल एन्हांसमेंट ट्रांसपोंडर लगे होते हैं जो उपयोगकर्ताओं को एपहेमेरिस त्रुटियां, सैटेलाइट क्लॉक त्रुटियां और आयनोस्फेरिक विलंब जैसी विभिन्न सुधार जानकारी प्रसारित करते हैं, जिससे मूल सैटेलाइट नेविगेशन सिस्टम की स्थिति निर्धारण सटीकता में सुधार होता है। वर्तमान में, बेइडौ की तीसरी पीढ़ी को बेइडौ सिस्टम मॉनिटरिंग स्टेशनों द्वारा देखा गया है और इसके अंतर सुधारों की गणना की गई है। इसे जीईओ उपग्रहों के माध्यम से प्रसारित किया जाता है और यह चीनी क्षेत्र को सेवाएं प्रदान कर सकता है।मीटर स्तर या यहां तक ​​कि डेसीमीटर स्तर तकस्थान सेवाएं;

दूसरा तरीका ज़मीन पर आधारित है, जिसके ज़रिए बेइडौ ग्राउंड एन्हांसमेंट सिस्टम के निर्माण से सेंटीमीटर से भी अधिक सटीक स्थिति निर्धारण हासिल किया जा सकता है। बेइडौ ग्राउंड-बेस्ड एन्हांसमेंट सिस्टम में पाँच भाग होते हैं: बेस स्टेशन नेटवर्क, डेटा प्रोसेसिंग सिस्टम, ऑपरेशन सर्विस प्लेटफॉर्म, डेटा ब्रॉडकास्ट सिस्टम और यूज़र टर्मिनल। बेस स्टेशन को सैटेलाइट नेविगेशन सिग्नल मिलने के बाद, डेटा प्रोसेसिंग सिस्टम के ज़रिए संबंधित जानकारी तैयार की जाती है और सैटेलाइट, ब्रॉडकास्ट, मोबाइल संचार और अन्य माध्यमों से इसे वास्तविक समय में एप्लिकेशन टर्मिनल तक प्रसारित किया जाता है, जिससे सटीक स्थिति निर्धारण सेवाएं प्रदान की जा सकें।

क्या आपने गौर किया है कि हाल ही में आपके आसपास, खासकर ऊंची इमारतों की छतों पर, इस तरह की चीजें बहुत ज्यादा दिखाई दे रही हैं?

यह बात है连续运行(निरंतर संचालित संदर्भ स्टेशन)सीओआरएस (CORS) नामक एक सॉफ्टवेयर का निर्माण कार्य हर जगह पूरी तेजी से चल रहा है।

अतीत में, इन सीओआरएस स्टेशनों का निर्माण स्थानीय सरकारों द्वारा जीपीएस सिग्नल प्राप्त करने के लिए किया जाता था।अब बेइडौ ग्राउंड-बेस्ड ऑग्मेंटेशन सिस्टम के लागू होने के साथ, विभिन्न स्थानों पर मौजूदा सीओआरएस स्टेशनों को बेइडौ कार्यों को जोड़ने के लिए अपग्रेड किया गया है और मौजूदा क्षेत्रीय सीओआरएस स्टेशन नेटवर्क के कार्यों, प्रदर्शन और आर्थिक लाभों को बेहतर बनाने के लिए बेइडौ ग्राउंड-बेस्ड ऑग्मेंटेशन सिस्टम में एकीकृत किया गया है।

byबीजिंगउदाहरण के लिए, अब कई स्थानों पर सीओआरएस स्टेशन मौजूद हैं।20 सीटेंजो मूल रूप से कवरेज प्राप्त कर सकता हैपूरे शहर की सेंटीमीटर-स्तर की स्थितिसेंटीमीटर-स्तर की स्थिति निर्धारण की अवधारणा क्या है?

ड्राइविंग लाइसेंस परीक्षा देते समय आपको परीक्षा स्थल पर कुछ भी लगाने की आवश्यकता नहीं है। आप किसी भी खुली जगह पर परीक्षा दे सकते हैं। निर्माण पर पैसा खर्च करने की कोई जरूरत नहीं है। आपको देखने के लिए जमीन पर कुछ सफेद रेखाएँ खींची जाती हैं। परीक्षक को केवल सॉफ्टवेयर में परीक्षा वाहन पर लगे बेइडौ पोजिशनिंग एंटीना के गति पथ निर्देशांक की सीमा निर्धारित करनी होती है। यदि यह कुछ मिलीमीटर से अधिक हो जाता है, तो परीक्षा रद्द हो जाएगी...

ड्राइविंग लाइसेंस बनवाएं और निकल पड़ें। अगर आप दुनिया घूमना चाहते हैं, तो नेविगेशन सॉफ्टवेयर का इस्तेमाल करना ही पड़ेगा। पहले बताई गई सामान्य लोकेशन सर्विस 10 मीटर तक की सटीकता दे सकती है। 10 मीटर से सिर्फ़ अंदाज़े से रास्ता और दिशा सही बताई जा सकती है। लेकिन वाइड-एरिया एन्हांस्ड लोकेशन सर्विस से मीटर-लेवल की लोकेशन सटीकता मिल सकती है। मीटर-लेवल की सटीकता से लेन-लेवल नेविगेशन संभव है। ऐसे में 10 मीटर की सटीकता का कोई खास फ़ायदा नहीं है...

यदि आप सेंटीमीटर स्तर की उच्च परिशुद्धता वाली स्थिति निर्धारण सेवाओं को खरीदने के लिए थोड़ा अधिक पैसा खर्च करते हैं, तो आप और क्या कर सकते हैं? इसका उत्तर है:सेल्फ-ड्राइविंग का मतलब है कि अब आपकी जरूरत नहीं रहेगी...अनुभवी ड्राइवर असंतुष्ट क्यों हैं? क्या आपको लगता है कि रिवर्सिंग रडार और छवियों की मदद के बिना, बिना किसी ब्लाइंड स्पॉट के 360 डिग्री सेंटीमीटर-स्तरीय सूक्ष्म संचालन संभव है?

बेशक, चालक रहित वाहन अभी भी परीक्षण और सत्यापन के दौर से गुजर रहे हैं, लेकिन लॉजिस्टिक्स केंद्रों और बंदरगाहों में चालक रहित तकनीक का उपयोग लंबे समय से हो रहा है। यहां तक ​​कि खेतों में भी, चालक रहित हार्वेस्टर फसल काटते हैं, रोबोटिक भुजाएं पानी और उर्वरक का छिड़काव करती हैं, और ड्रोन कीटनाशकों का छिड़काव करते हैं। ये सभी अपने-अपने कार्यों को व्यवस्थित ढंग से पूरा करते हैं। यही सटीक कृषि है।

सटीक कृषि क्या है? क्या आप गमले में लगने वाले मॉनिटर के बारे में जानते हैं? यह प्रकाश, तापमान, पानी और उर्वरक की निगरानी कर सकता है, जो सटीक कृषि का सबसे अच्छा उदाहरण है।

आपकी नज़र में यह एक फसल है। लेकिन सटीक कृषि डेटाबेस में, ये सभी निर्देशांक और मान हैं। बुवाई की शुरुआत से ही, बीज कहाँ बोए गए हैं, इसकी गणना की जा चुकी है। हार्वेस्टर कैसे चलता है और पानी और उर्वरक कैसे पहुँचाए जाते हैं, ये सभी लाइव डेटा गणनाओं के परिणाम हैं।सेंटीमीटर-स्तर की लोकेशन सेवाओं की मदद से दिखने में बोझिल लगने वाली मशीनें भी फसलों को नुकसान पहुंचाए बिना निर्धारित मार्गों का सटीक रूप से अनुसरण कर सकती हैं।

उच्च परिशुद्धता वाली स्थान निर्धारण सेवाओं के कारण कृषि क्षेत्र में बहुत प्रगति हुई है। बेशक, इन सेवाओं के मुख्य खरीदार उद्यम या सर्वेक्षण एवं मानचित्रण उपयोगकर्ता हैं। अतीत में जब हमने सर्वेक्षण एवं मानचित्रण करने वालों के साथ सहयोग की बात की, तो उन्होंने मना कर दिया, कहा कि आपकी सटीकता बहुत कम है और हम इसका उपयोग नहीं कर सकते। अब:

"बेइडौ ग्राउंड-बेस्ड ऑग्मेंटेशन सिस्टम डेटा सेंटर परिवहन मंत्रालय, राष्ट्रीय सर्वेक्षण, मानचित्रण और भू-सूचना ब्यूरो, चीन भूकंप प्रशासन, चीन मौसम विज्ञान प्रशासन, चीनी विज्ञान अकादमी और प्राकृतिक संसाधन मंत्रालय से जुड़ गया है, जिससे देश के प्रमुख विभागों को बेइडौ के उन्नत डेटा का उपयोग शुरू करने में मदद मिली है। इसने भूकंप पूर्वानुमान, राष्ट्रीय जल और गैस उत्क्रमण, परिवहन मंत्रालय के लेन-स्तरीय नौवहन और प्राकृतिक संसाधन मंत्रालय के याआन भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण में भूमिका निभाना शुरू कर दिया है।"

— कै यी, राष्ट्रीय बेइडौ ग्राउंड-बेस्ड ऑग्मेंटेशन सिस्टम के मुख्य अभियंता

नींव सुदृढ़ीकरण प्रणाली का उपयोग करके, सेंटीमीटर या मिलीमीटर स्तर के विस्थापन की निगरानी करना संभव है। भूस्खलन, भवन विरूपण और सड़क धंसाव की निगरानी करना अत्यंत सुविधाजनक है। उच्च परिशुद्धता वाले बेइडौ सर्वेक्षण और मानचित्रण उपकरण प्रति वर्ष लाखों यूनिट बेच सकते हैं। इससे स्पष्ट होता है कि वर्तमान बेइडौ सर्वेक्षण और मानचित्रण प्रणाली अब "अनुपयोगी" नहीं बल्कि "अयोग्य" है।बहुत उपयोगी"हाँ।

करने के लिए जारी,

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