Mẹo thực tế để gỡ lỗi lớp vật lý Ethernet ô tô

Sau đây là nghiên cứu điển hình về gỡ lỗi Ethernet ô tô được thực hiện tại Inspectron, một công ty thiết kế và sản xuất ống soi, hệ thống Linux nhúng và công cụ kiểm tra camera.

Cấu hình gỡ lỗi phần cứng Ethernet ô tô

Đường dẫn tín hiệu Ethernet ô tô là hai chiều, do đó, bộ thu phát phần cứng phải có khả năng phân biệt dữ liệu đến bằng cách trừ đi các đóng góp dữ liệu ra của chính chúng khỏi tín hiệu tổng hợp. Nếu một người trực tiếp thăm dò một đường dữ liệu Ethernet ô tô, một sự chồng chập hỗn độn giống như va chạm xe buýt sẽ được thu được. Để hiểu được các tín hiệu riêng lẻ được gửi đi, có thể sử dụng bộ ghép nối hai chiều.

Hình 1 (a) Cấu hình phần cứng được sử dụng để gỡ lỗi thiết lập ethernet ô tô bao gồm hai DUT, đồ đạc thụ động để thích ứng từ ethernet ô tô sang SMA và đồ đạc đột phá chủ động được hiệu chuẩn với bộ ghép nối hai chiều để cô lập lưu lượng từ mỗi hướng. Máy hiện sóng sẽ phân tích cả lưu lượng ngược dòng và xuôi dòng. (b) Sơ đồ khối của thiết lập thử nghiệm. Nguồn: Teledyne LeCroy

Xác định nơi xảy ra mất tín hiệu

Mất tín hiệu không liên tục xảy ra giữa màn hình ROCAM mini-HD và Raspberry Pi. Một phương pháp để phát hiện tình trạng mất dữ liệu không liên tục là sử dụng bộ kích hoạt ngắt kết nối phần cứng.

Hình 2 Mẫu mắt hiển thị tín hiệu Ethernet 100Base-T1 ô tô sạch, trong khi bộ kích hoạt mất tín hiệu xác định và định vị sự kiện mất tín hiệu. Nguồn: Teledyne LeCroy

Điều chế biên độ của dữ liệu nối tiếp

Các vấn đề về điều chế biên độ bất thường hoặc dao động đường cơ sở thường có thể được phát hiện bằng cách kích hoạt ở ngưỡng cao, cao hơn một chút so với mức điện áp logic +1 (đối với đầu vào không đảo ngược từ tín hiệu vi sai tách).

Hình 3 Ba biểu đồ màu đỏ ở lưới bên phải phía dưới cho thấy sự bất đối xứng trong mẫu mắt do điều chế biên độ bất thường không liên tục. Bộ kích hoạt cạnh được nâng lên ngưỡng điện áp cao, bắt được một trường hợp điều chế biên độ bất thường. Nguồn: Teledyne LeCroy