آٹوموٹو ایتھرنیٹ فزیکل لیئر ڈیبگ کے لیے عملی نکات

مندرجہ ذیل آٹوموٹو ایتھرنیٹ ڈیبگنگ کا کیس اسٹڈی ہے جو انسپکٹرون میں انجام دیا گیا ہے، ایک کمپنی جو بورسکوپ، ایمبیڈڈ لینکس سسٹم، اور کیمرہ انسپکشن ٹولز کو ڈیزائن اور تیار کرتی ہے۔

آٹوموٹو ایتھرنیٹ ہارڈویئر ڈیبگ کنفیگریشن

آٹوموٹو ایتھرنیٹ سگنل کا راستہ دو طرفہ ہے، لہذا ہارڈویئر ٹرانسسیور کو کمپوزٹ سگنل سے ان کے اپنے آؤٹ باؤنڈ ڈیٹا کی شراکت کو گھٹا کر آنے والے ڈیٹا کو جاننے کے قابل ہونا چاہیے۔ اگر کوئی آٹوموٹو ایتھرنیٹ ڈیٹا لائن کی براہ راست تحقیقات کرے تو، بس کے تصادم سے مشابہ ایک گڑبڑ شدہ سپر پوزیشن حاصل کی جائے گی۔ بھیجے جانے والے انفرادی سگنلز کو سمجھنے کے لیے، دو جہتی کپلر استعمال کیے جا سکتے ہیں۔

چترا 1 (a) آٹوموٹیو ایتھرنیٹ سیٹ اپ کو ڈیبگ کرنے کے لیے استعمال ہونے والی ہارڈویئر کنفیگریشن میں دو DUTs، آٹوموٹیو ایتھرنیٹ سے SMA میں ڈھالنے کے لیے غیر فعال فکسچر، اور ہر سمت سے ٹریفک کو الگ کرنے کے لیے دو طرفہ کپلرز کے ساتھ کیلیبریٹڈ ایکٹو بریک آؤٹ فکسچر شامل ہوتا ہے۔ آسیلوسکوپ اپ اسٹریم اور ڈاون اسٹریم دونوں ٹریفک کا تجزیہ کرے گا۔ (b) ٹیسٹ سیٹ اپ کا بلاک ڈایاگرام۔ ماخذ: Teledyne LeCroy

نشاندہی کرنا جہاں سگنل کا نقصان ہوتا ہے۔

ROCAM mini-HD ڈسپلے اور Raspberry Pi کے درمیان وقفے وقفے سے سگنل کا نقصان ہوا۔ ڈیٹا ٹرانسمیشن کے وقفے وقفے سے ہونے والے نقصان کو پکڑنے کا ایک طریقہ ہارڈویئر ڈراپ آؤٹ ٹرگر ہے۔

چترا 2 آنکھ کا پیٹرن صاف آٹوموٹیو ایتھرنیٹ 100Base-T1 سگنل دکھاتا ہے، جبکہ ڈراپ آؤٹ ٹرگر سگنل ضائع ہونے والے واقعے کی شناخت اور اس کا پتہ لگاتا ہے۔ ماخذ: Teledyne LeCroy

سیریل ڈیٹا کا طول و عرض ماڈیولیشن

غیر معمولی طول و عرض ماڈیولیشن یا بیس لائن ونڈر ایشوز کو اکثر اونچی دہلیز پر ٹرگر کر کے پکڑا جا سکتا ہے، منطق +1 وولٹیج کی سطح سے تھوڑا اوپر (اسپلٹ ڈیفرینشل سگنل سے غیر الٹنے والے ان پٹ کے لیے)۔

چترا 3 نچلے دائیں گرڈ میں تین سرخ ہسٹوگرام وقفے وقفے سے غیر متضاد طول و عرض ماڈیولیشن کی وجہ سے آنکھوں کے پیٹرن میں ایک غیر متناسبیت دکھاتے ہیں۔ کنارے کا محرک ہائی وولٹیج کی حد تک بڑھا ہوا ہے، غیر معمولی طول و عرض ماڈیولیشن کی ایک مثال کو پکڑتا ہے۔ ماخذ: Teledyne LeCroy