Elektronik plaka sistemleri ETC ile karşılaştırıldığında, akıllı ulaşıma giden yol nereye doğru gidiyor?

Yazar, revize edilmiş taslak teklifte yapılan bir değişikliğin piyasa tepkisine yol açtığını fark etti.Madde 12, orijinal "Tescili onaylanan motorlu taşıtlar, motorlu taşıtlar için geçerli ulusal güvenlik teknik standartlarına uygun olmalıdır" ifadesinin "Tescili onaylanan motorlu taşıtlar, motorlu taşıtlar için geçerli ulusal güvenlik teknik standartlarına uygun olmalı ve yönetmeliklere uygun olarak elektronik işaretlerle donatılmalıdır" şeklinde değiştirildiğini öngörmektedir.Tek bir taş bin dalgayı harekete geçirdi ve piyasanın elektronik plakalara olan ilgisi hızla arttı.

Elektronik plaka, aracın elektronik kimlik belgesidir.

Peki, elektronik kimlik nedir? Motorlu taşıt elektronik kimlik sistemi, motorlu taşıtın elektronik kimlik kartı olarak tanımlanır. Elektronik plaka, aracın ön camındaki kimlik penceresine takılır. Bu tür bir kartın kendisi enerjiye ihtiyaç duymaz ve uzun süre kullanılabilir.

Geleneksel olarak, aracın şasi numarası bilgilerine dayanarak kayıt işlemini gerçekleştirir ve ardından plaka numarası veririz. Ancak bu yöntem, yol yüzeyini tanımlarken sahtekarlığa yol açabilir. Bu durumda, plakanın orijinal mi yoksa sahte mi olduğunu ayırt etmek bazen zor olabilir, ancak otomobil elektronik tanımlama sistemiyle bu sorun ortadan kalkar.

Elektronik plaka çipi, aracın plaka numarası, kullanım amacı, araç tipi, sigorta bilgileri vb. dahil olmak üzere araçla ilgili bilgileri saklayacağı için, elektronik plaka ile donatılmış araçlar otomatik, temassız ve sürekli olarak araç tanımlama ve 24 saat izleme işlemlerini tamamlayabilir. Bilgiler saatte 200 kilometre hızla uzaktan toplansa bile, tanımlama doğruluğunun %99.9'a ulaşması garanti edilir. Araç plakasının engellenmesi, tahrif edilmesi veya değiştirilmesi durumunda bile, elektronik plaka tanıma sisteminin tespitinden kaçamaz. Geleneksel fiziksel plakaların elde edemediği bir tanıma etkisine sahiptir ve şifreleme yöntemi de güvenlik ve istikrarı sağlar.

ETC kıyaslaması, endüstriyel zincir talebinin politika teşvikine ihtiyacı var.

Elektronik plakalara gelince, ET'den bahsetmek şart. Hem elektronik plakalar hem de ETC, olgunlaşmış RFID teknolojisinden türemiştir, ancak uygulama amacı, öncü kuruluş ve teknik göstergeler açısından farklılık gösterirler. Elektronik plakaların ETC'den daha güçlü olduğu ve hatta ETC'nin yinelemeli bir teknolojisi haline gelmesi beklendiği söylenebilir.

Kamu Güvenliği Bakanlığı'nın istatistiklerine göre, Mart 2021 itibarıyla ülkede 287 milyon otomobil, Şubat 2021 sonu itibarıyla ise ülke genelinde 226 milyon ETC (Elektronik Transfer Sistemi) kullanıcısı bulunuyordu.

Politikalar aracılığıyla sürekli olarak yukarıdan aşağıya doğru desteklenen yenilikçi teknolojiler olmalarının yanı sıra, elektronik plaka ve ETC'nin işlevlerinde de bazı örtüşmeler bulunmaktadır. Aynı zamanda, piyasada ikisi arasındaki potansiyel rekabet hakkında da çok fazla tartışma yapılmaktadır. Elektronik plaka ve ETC'nin kendine özgü avantaj ve dezavantajları vardır ve bir süre daha birlikte var olmaları beklenmektedir.

Ulaştırma Bakanlığı öncülüğünde hayata geçirilen ETC'nin üç ana özelliği, park yasağı, insansız çalışma ve nakitsiz işlemlerdir. Elektronik plakalar, otomatik, temassız ve kesintisiz araç tanımlama ve izleme olanağı sunar ve Kamu Güvenliği Bakanlığı Trafik Yönetimi Bürosu öncülüğünde ulusal araç gerçek kimlik tespiti için kullanılır.

Her ne kadar iki sistemin işlevleri örtüşse de, inşaat maliyeti ve teknik uygulama gibi birçok açıdan farklılık gösterirler. ETC, araçların hassas bir şekilde tanımlanmasını ve izlenmesini sağlayamaz ve elektronik plakalar henüz ödeme sistemine bağlanmamıştır. Aynı zamanda, ikisinin temel uygulama amaçları da farklıdır. Gelecekte ikisinin birlikte var olabileceği ve araçlarda aynı anda bulunabileceği öngörülmektedir.

Sanayi tarafında ise, insanların daha çok merak ettiği soru şu: Elektronik plaka sistemleri, 2019'daki ETC gibi bir yaygınlaşmaya yol açacak mı?

Bazı kişiler, ETC'nin büyük ölçekli ve verimli araç entegrasyonunun, doğru zaman ve yerin belirli faktörlerinden kaynaklandığına inanmaktadır. Ulaştırma Bakanlığı ve diğer bakanlıkların politika teşvikine ek olarak, o dönemdeki piyasa rekabeti altında yeni araç sahibi müşteriler için ticari bankalar arasındaki rekabet de bunda önemli bir rol oynamıştır. O zamanlar birçok banka, ulusal karayolu ücretlerinde %10 indirim ve ücretsiz OBU kartları gibi indirimler sunuyordu.

Elektronik plakaları tanıtmanın önemi nedir?

Göreceli olarak, elektronik plakalarda plakanın orijinalliği ve tanınma doğruluğunun sağlanmasının yanı sıra, elektronik kimlik okuma ve yazma alanında araç sigorta bilgileri, bölgesel bilgiler vb. de yazılabiliyor; bu da geleneksel plakalara kıyasla bazı işlevsel genişlemeler sağlıyor.

Şu anda ülke genelinde, Wuxi, Shenzhen, Pekin-Tianjin-Hebei, Chongqing, Changsha, Wuhan ve diğer birçok şehirde elektronik plaka uygulaması pilot olarak yürütülüyor. Farklı şehirler, uygulama açıları, yönetim ve kontrol kavramları ve sermaye yatırımı konusunda farklı önceliklere sahip. Örneğin, Wuxi'de odak noktası toplu taşıma araçlarının kontrolü iken, Wuhan'da bazı büyük ölçekli güvenlik faaliyetleriyle iş birliği yapılacak ve diğer yerlerde bazı endüstriyel araçlar için de kullanılacak.

Elektronik plaka sektörünün büyüklüğü ne kadar? Verilere göre, ülkemizin 2020 yılındaki potansiyel elektronik plaka pazar büyüklüğü yaklaşık 83 milyar yuan. Otomobil sahipliğinde %8'lik bileşik büyüme oranına dayanarak, 14. Beş Yıllık Planın sonuna, yani 2025 yılına kadar, ülkemizin elektronik plaka pazarının toplam büyüklüğünün yaklaşık 122 milyar yuan olacağı tahmin ediliyor. Görüldüğü gibi, elektronik plaka sektörünün potansiyel alanı hala oldukça büyük.

Gelecekteki tanıtım açısından bakıldığında öncelikle bu özel araçların yönetilmesi daha iyi olabilir.Bu araçların sayısı nispeten az olduğundan, trafik yönetimi düzeyinde daha büyük önem taşımakta ve öncelikli olarak kontrol edilmeleri gerekmektedir.

Mevcut pilot projeler, belirli araçlara ve belirli sektörlere daha fazla odaklanmış durumda, çünkü belirli sektörlerde elektronik tabelaların kurulumuna karşı daha az direnç var.Sıradan binek araç sahipleri için şu anda kurulumu zorunlu kılmak gerçekçi değil ve pilot uygulamanın etkisi de o kadar belirgin olmayabilir; bu nedenle pilot uygulama esasen endüstriyel araçlarda bazı izleme faaliyetleri yürütmekten ibarettir.

Bu durumda şu soru ortaya çıkıyor: Elektronik kimlik doğrulama ve ETC arasında yapısal benzerlik açısından bir çatışma var mı? Genel olarak şu inanış hakimdir kiETC, aracın banka kartı olarak düşünülebilir; bu kart, aracın geçiş rotasına bağlı olarak kesintisiz şarj imkanı sağlar.Bu durum elektronik işaretlerle çelişmiyor. Teknolojik evrimde benzerlikler olsa da, ikisinin okuma ekipmanı farklıdır. Ayrıca, motorlu taşıt elektronik işaretlerinin yol test ekipmanına yerleştirilme noktaları, mevcut trafik kontrol ekipmanının tamamlayıcısı ve şifreleyicisi olarak görülebilir ve orijinal kontrol ekipmanının araç bilgilerini daha iyi yakalamasına yardımcı olur.

Ulusal tanıtım açısından bakıldığında, Kamu Güvenliği Bakanlığı tarafından elektronik plaka takılmasına yönelik yukarıdan aşağıya doğru yapılan teşvikin yanı sıra, araç sahipleri ve düzenleyici kurumlar dışında sigorta şirketleri ve bankalar gibi üçüncü taraf ticari kuruluşların da ortak tanıtım için devreye sokulması gerekmektedir. Bu iş modelinin oluşumu ve üç taraf arasındaki bilgi ve sermaye akışının açılması, doğrulanması için belirli bir süre alacaktır.

Bu içerik internetten alınmıştır.Akıllı UlaşımBu web sitesi yalnızca yeniden yayınlama olanağı sunmaktadır. Bu makalenin görüşleri, duruşu, teknolojisi vb. bu web sitesiyle hiçbir ilgisi yoktur. Herhangi bir telif hakkı ihlali söz konusuysa, lütfen silinmesi için bizimle iletişime geçin!