Penanda aras plat lesen elektronik berbanding ETC, ke manakah hala tuju jalan menuju pengangkutan pintar?

Penulis mendapati bahawa satu perubahan dalam draf cadangan yang disemak semula telah menyebabkan reaksi pasaran.Perkara 12 menetapkan bahawa "Kenderaan bermotor yang diluluskan untuk pendaftaran hendaklah mematuhi piawaian teknikal keselamatan kebangsaan untuk kenderaan bermotor" yang asal ditukar kepada "Kenderaan bermotor yang diluluskan untuk pendaftaran hendaklah mematuhi piawaian teknikal keselamatan kebangsaan untuk kenderaan bermotor dan hendaklah dilengkapi dengan papan tanda elektronik mengikut peraturan."Sebiji batu telah membangkitkan seribu gelombang, dan perhatian pasaran terhadap plat lesen elektronik meningkat dengan pesat.

Plat lesen elektronik ialah dokumen pengenalan elektronik kereta

Jadi, apakah pengenalan elektronik? Takrif pengenalan elektronik kenderaan bermotor ialah kad pengenalan elektronik kenderaan bermotor. Plat lesen elektronik dipasang pada tingkap pengenalan cermin depan kereta. Kad sedemikian itu sendiri tidak memerlukan bekalan tenaga dan boleh digunakan untuk jangka masa yang lama.

Secara tradisinya, kami mendaftar dan memasukkan maklumat nombor bingkai kenderaan berdasarkan maklumat nombor bingkai kenderaan, dan kemudian mengeluarkan nombor plat lesen. Walau bagaimanapun, kaedah ini boleh menyebabkan penipuan semasa mengenal pasti permukaan jalan. Pada masa itu, kadangkala sukar untuk membezakan sama ada plat lesen itu adalah plat lesen asal atau plat lesen, tetapi masalah ini tidak wujud dengan pengenalan elektronik kereta.

Kerana cip plat lesen elektronik akan menyimpan maklumat berkaitan kenderaan, termasuk nombor plat lesen kereta, jenis penggunaan, jenis kenderaan, maklumat insurans, dan sebagainya. Kenderaan yang dilengkapi dengan papan tanda elektronik boleh secara automatik, tanpa sentuhan, dan terus melengkapkan pengenalpastian kenderaan dan pemantauan 24 jam. Walaupun maklumat dikumpulkan dari jauh pada kelajuan 200 kilometer sejam, ketepatan pengenalpastian boleh dijamin mencapai 99.9%. Walaupun plat lesen kenderaan disekat, dirosakkan, atau diubah, ia tidak dapat melepaskan diri daripada pengesanan sistem pengecaman plat lesen elektronik. Ia mempunyai kesan pengecaman yang tidak dapat dicapai oleh plat lesen fizikal tradisional, dan kaedah penyulitannya juga memastikan keselamatan dan kestabilan.

Penanda aras ETC, permintaan rantaian perindustrian memerlukan promosi dasar

Apabila melibatkan plat lesen elektronik, kita perlu menyebut ET. Kedua-dua plat lesen elektronik dan ETC berasal daripada teknologi RFID yang matang, tetapi ia berbeza dari segi tujuan aplikasi, jabatan utama dan petunjuk teknikal. Boleh dikatakan bahawa plat lesen elektronik lebih berkuasa daripada ETC dan dijangka menjadi teknologi iteratif ETC.

Menurut statistik daripada Kementerian Keselamatan Awam, sehingga Mac 2021, bilangan kereta di negara ini adalah 287 juta, dan sehingga akhir Februari 2021, bilangan pengguna ETC di seluruh negara adalah 226 juta.

Selain menjadi teknologi inovatif yang sentiasa dipromosikan dari atas ke bawah melalui dasar-dasar, plat lesen elektronik dan ETC juga mempunyai pertindihan tertentu dalam fungsinya. Pada masa yang sama, terdapat juga banyak perbincangan di pasaran tentang potensi persaingan antara kedua-duanya. Plat lesen elektronik dan ETC mempunyai kelebihan dan kekurangannya sendiri dan dijangka akan wujud bersama untuk beberapa waktu.

Dilarang meletak kereta, operasi tanpa pemandu dan transaksi tanpa tunai adalah tiga ciri utama ETC, yang diketuai oleh Kementerian Pengangkutan. Plat lesen elektronik boleh melaksanakan pengenalpastian dan pemantauan kenderaan automatik, tanpa sentuh dan tanpa henti, dan digunakan untuk pengenalpastian identiti sebenar kenderaan kebangsaan, yang diketuai oleh Biro Pengurusan Trafik Kementerian Keselamatan Awam.

Walaupun kedua-duanya mempunyai fungsi yang bertindih, ia berbeza dalam banyak aspek seperti kos pembinaan dan pelaksanaan teknikal. ETC tidak dapat mencapai pengenalpastian dan pemantauan kenderaan yang tepat, dan plat lesen elektronik masih belum disambungkan ke sistem pembayaran. Pada masa yang sama, tujuan aplikasi utama kedua-duanya adalah berbeza. Dijangkakan pada masa hadapan, kedua-duanya mungkin wujud bersama dan wujud pada kenderaan pada masa yang sama.

Dari segi perindustrian, persoalan yang lebih ramai orang bimbangkan ialah sama ada plat lesen elektronik akan tergesa-gesa untuk memasangnya seperti ETC pada tahun 2019?

Sesetengah orang percaya bahawa pelaksanaan kenderaan ETC yang berskala besar dan cekap adalah disebabkan oleh faktor-faktor tertentu pada masa dan tempat yang tepat. Selain promosi dasar Kementerian Pengangkutan dan kementerian lain, ia juga tidak dapat dipisahkan daripada persaingan antara bank perdagangan untuk pelanggan pemilik kereta baharu di bawah persaingan pasaran pada masa itu. Pada masa itu, banyak bank menawarkan diskaun seperti diskaun 10% untuk yuran lebuh raya kebangsaan dan kad OBU percuma.

Apakah kepentingan mempromosikan plat lesen elektronik?

Secara relatifnya, selain memastikan keaslian dan ketepatan pengecaman plat lesen, plat lesen elektronik juga boleh menulis maklumat insurans kenderaan, maklumat serantau, dan sebagainya di kawasan bacaan dan penulisan pengenalan elektronik, yang akan membawa sedikit pengembangan fungsi berbanding plat lesen tradisional kita.

Kini di seluruh negara, plat lesen elektronik sedang diuji di banyak bandar, termasuk Wuxi, Shenzhen, Beijing-Tianjin-Hebei, Chongqing, Changsha, Wuhan dan tempat-tempat lain. Bandar yang berbeza mempunyai penekanan yang berbeza terhadap sudut pelaksanaan, konsep pengurusan dan kawalan, serta pelaburan modal. Contohnya, di Wuxi, tumpuan diberikan kepada kawalan kenderaan pengangkutan awam, di Wuhan, ia akan bekerjasama dengan beberapa aktiviti keselamatan berskala besar, dan di tempat lain, ia juga akan digunakan untuk beberapa kenderaan perindustrian.

Berapakah luas ruang industri untuk plat lesen elektronik? Menurut data, potensi saiz pasaran plat lesen elektronik negara saya pada tahun 2020 adalah kira-kira 83 bilion yuan. Berdasarkan kadar pertumbuhan kompaun pemilikan kereta sebanyak 8%, dianggarkan bahawa menjelang akhir Rancangan Lima Tahun ke-14, iaitu pada tahun 2025, jumlah saiz industri pasaran plat lesen elektronik negara saya akan menjadi kira-kira 122 bilion yuan. Dapat dilihat bahawa potensi ruang industri untuk plat lesen elektronik masih agak besar.

Dari perspektif promosi masa hadapan, mungkin lebih baik untuk menguruskan kenderaan khas ini terlebih dahulu.Oleh kerana bilangan kenderaan ini agak kecil, kenderaan ini lebih penting di peringkat pengurusan lalu lintas dan perlu dikawal dengan keutamaan.

Projek rintis semasa sememangnya lebih tertumpu pada kenderaan tertentu dan industri tertentu, kerana terdapat kurang rintangan terhadap pemasangan papan tanda elektronik dalam industri tertentu.Bagi pemilik kereta penumpang biasa, memang tidak realistik untuk memaksa pemasangan pada masa ini, dan kesan percubaan mungkin tidak begitu jelas, jadi pada dasarnya percubaan kebanyakannya melakukan beberapa pemantauan pada kenderaan perindustrian.

Jadi persoalannya timbul, adakah terdapat konflik dalam penduaan pembinaan antara pengenalan elektronik dan ETC? Secara amnya dipercayai bahawaETC boleh difahami sebagai kad bank kenderaan, yang membolehkan pengecasan tanpa henti berdasarkan trajektori lalu lintas kenderaan.Ini tidak bertentangan dengan papan tanda elektronik. Walaupun terdapat persamaan dalam evolusi teknologi, peralatan bacaan kedua-duanya adalah berbeza. Di samping itu, titik penempatan papan tanda elektronik kenderaan bermotor pada peralatan ujian jalan raya boleh dilihat sebagai tambahan dan penyulitan peralatan kawalan lalu lintas sedia ada di jalan raya untuk membantu peralatan kawalan asal menangkap maklumat kenderaan dengan lebih baik.

Dari perspektif promosi negara, selain promosi pemasangan plat lesen elektronik secara atas ke bawah oleh Kementerian Keselamatan Awam, adalah juga perlu untuk memperkenalkan institusi komersial pihak ketiga selain pemilik kereta dan pengawal selia, seperti insurans dan bank, untuk promosi bersama. Pembentukan model perniagaan ini dan pembukaan aliran maklumat dan aliran modal ketiga-tiga pihak akan mengambil masa tertentu untuk disahkan.

Kandungan ini berasal dari Internet/Pengangkutan Pintar ITS, laman web ini hanya menyediakan cetakan semula. Pandangan, pendirian, teknologi, dan sebagainya dalam artikel ini tidak ada kena mengena dengan laman web ini. Jika terdapat sebarang pelanggaran, sila hubungi kami untuk memadamkannya!