الیکٹرانک لائسنس پلیٹس ای ٹی سی کے خلاف بینچ مارک، ذہین نقل و حمل کا راستہ کہاں جائے گا؟

مصنف نے دیکھا کہ نظرثانی شدہ مسودہ کی تجویز میں ایک تبدیلی مارکیٹ کے ردعمل کا سبب بنی۔آرٹیکل 12 میں کہا گیا ہے کہ اصل "رجسٹریشن کے لیے منظور شدہ موٹر گاڑیاں موٹر گاڑیوں کے لیے قومی حفاظت کے تکنیکی معیارات کی تعمیل کریں گی" میں تبدیل کر دی گئی ہے "رجسٹریشن کے لیے منظور شدہ موٹر گاڑیاں موٹر گاڑیوں کے لیے قومی حفاظت کے تکنیکی معیارات کی تعمیل کریں گی اور ضوابط کے مطابق الیکٹرانک نشانات سے لیس ہوں گی۔"ایک پتھر نے ایک ہزار لہروں کو ہلایا، اور الیکٹرانک لائسنس پلیٹوں پر مارکیٹ کی توجہ تیزی سے بڑھ گئی۔

الیکٹرانک لائسنس پلیٹ کار کی الیکٹرانک شناختی دستاویز ہے۔

تو، الیکٹرانک شناخت کیا ہے؟ موٹر گاڑی کی الیکٹرانک شناخت کی تعریف موٹر گاڑی کا الیکٹرانک شناختی کارڈ ہے۔ الیکٹرانک لائسنس پلیٹ کار کی ونڈشیلڈ کی شناختی کھڑکی پر نصب ہے۔ اس طرح کے کارڈ کو خود توانائی کی فراہمی کی ضرورت نہیں ہے اور اسے طویل عرصے تک استعمال کیا جا سکتا ہے۔

روایتی طور پر، ہم گاڑی کے فریم نمبر کی معلومات کی بنیاد پر گاڑی کے فریم نمبر کی معلومات کو رجسٹر اور درج کرتے ہیں، اور پھر لائسنس پلیٹ نمبر جاری کرتے ہیں۔ تاہم، سڑک کی سطح کی نشاندہی کرتے وقت یہ طریقہ دھوکہ دہی کا سبب بن سکتا ہے۔ اس وقت، بعض اوقات یہ فرق کرنا مشکل ہوتا ہے کہ لائسنس پلیٹ اصل لائسنس پلیٹ ہے یا لائسنس پلیٹ، لیکن آٹوموبائل الیکٹرانک شناخت کے ساتھ یہ مسئلہ موجود نہیں ہے۔

کیونکہ الیکٹرانک لائسنس پلیٹ چپ گاڑی سے متعلق معلومات کو محفوظ کرے گی، بشمول کار کا لائسنس پلیٹ نمبر، استعمال کی نوعیت، گاڑی کی قسم، انشورنس کی معلومات وغیرہ۔ الیکٹرانک اشارے سے لیس گاڑیاں خود بخود، غیر رابطہ، اور مسلسل گاڑی کی شناخت اور 24 گھنٹے نگرانی مکمل کر سکتی ہیں۔ یہاں تک کہ اگر 200 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے معلومات کو دور سے اکٹھا کیا جائے تو بھی شناخت کی درستگی 99.9٪ تک پہنچنے کی ضمانت دی جا سکتی ہے۔ یہاں تک کہ اگر گاڑی کی لائسنس پلیٹ مسدود، خراب، یا تبدیل کر دی گئی ہے، تب بھی یہ الیکٹرانک لائسنس پلیٹ کی شناخت کے نظام کی کھوج سے بچ نہیں سکتی۔ اس کا ایک شناختی اثر ہے جو روایتی جسمانی لائسنس پلیٹیں حاصل نہیں کر سکتا، اور اس کا خفیہ کاری کا طریقہ بھی سلامتی اور استحکام کو یقینی بناتا ہے۔

بینچ مارکنگ ای ٹی سی، صنعتی سلسلہ کی طلب کو پالیسی کے فروغ کی ضرورت ہے۔

جب بات الیکٹرانک لائسنس پلیٹوں کی ہو تو ہمیں ET کا ذکر کرنا ہوگا۔ الیکٹرانک لائسنس پلیٹیں اور ETC دونوں بالغ RFID ٹیکنالوجی سے پیدا ہوتے ہیں، لیکن وہ درخواست کے مقصد، معروف شعبہ، اور تکنیکی اشارے کے لحاظ سے مختلف ہیں۔ یہ کہا جا سکتا ہے کہ الیکٹرانک لائسنس پلیٹیں ETC سے زیادہ طاقتور ہیں اور یہاں تک کہ توقع کی جاتی ہے کہ وہ ETC کی تکراری ٹیکنالوجی بن جائے گی۔

وزارت پبلک سیکیورٹی کے اعدادوشمار کے مطابق مارچ 2021 تک ملک میں کاروں کی تعداد 287 ملین تھی اور فروری 2021 کے آخر تک ملک بھر میں ETC استعمال کرنے والوں کی تعداد 226 ملین تھی۔

جدید ٹیکنالوجیز ہونے کے علاوہ جو پالیسیوں کے ذریعے اوپر سے نیچے تک مسلسل فروغ پاتی ہیں، الیکٹرانک لائسنس پلیٹس اور ای ٹی سی بھی اپنے افعال میں کچھ اوورلیپس رکھتے ہیں۔ ساتھ ہی، دونوں کے درمیان ممکنہ مقابلے کے بارے میں بھی مارکیٹ میں کافی چرچا ہے۔ الیکٹرانک لائسنس پلیٹس اور ای ٹی سی کے اپنے فوائد اور نقصانات ہیں اور توقع کی جاتی ہے کہ وہ کچھ وقت کے لیے ایک ساتھ رہیں گے۔

بغیر پارکنگ، بغیر پائلٹ کے آپریشن اور کیش لیس لین دین ای ٹی سی کی تین اہم خصوصیات ہیں، جس کی قیادت وزارت ٹرانسپورٹ کرتی ہے۔ الیکٹرانک لائسنس پلیٹیں خودکار، غیر رابطہ، اور نان اسٹاپ گاڑی کی شناخت اور نگرانی کا احساس کر سکتی ہیں، اور ان کا استعمال قومی گاڑی کی حقیقی شناخت کے لیے کیا جاتا ہے، جس کی قیادت پبلک سیکیورٹی کی وزارت کے ٹریفک مینجمنٹ بیورو کرتی ہے۔

اگرچہ دونوں میں اوورلیپنگ فنکشنز ہیں، لیکن وہ تعمیراتی لاگت اور تکنیکی نفاذ جیسے کئی پہلوؤں میں مختلف ہیں۔ ETC گاڑیوں کی درست شناخت اور نگرانی حاصل نہیں کر سکتا، اور الیکٹرانک لائسنس پلیٹیں ابھی تک ادائیگی کے نظام سے منسلک نہیں ہوئی ہیں۔ ایک ہی وقت میں، دونوں کے بنیادی اطلاق کے مقاصد مختلف ہیں۔ امید کی جاتی ہے کہ مستقبل میں دونوں ایک ساتھ رہ سکتے ہیں اور گاڑیوں پر ایک ہی وقت میں موجود ہوں گے۔

صنعتی پہلو سے، یہ سوال جس کے بارے میں زیادہ لوگ فکر مند ہیں وہ یہ ہے کہ کیا الیکٹرانک لائسنس پلیٹیں 2019 میں ای ٹی سی کی طرح انسٹال کرنے کے لیے جلدی پیدا کریں گی؟

کچھ لوگوں کا خیال ہے کہ ETC کی گاڑیوں کی بڑے پیمانے پر اور موثر آن بورڈنگ صحیح وقت اور جگہ کے مخصوص عوامل کی وجہ سے تھی۔ وزارت ٹرانسپورٹ اور دیگر وزارتوں کی پالیسی پروموشن کے علاوہ، یہ اس وقت مارکیٹ میں مقابلے کے تحت کار مالکان کے نئے صارفین کے لیے تجارتی بینکوں کے درمیان مقابلے سے الگ نہیں تھا۔ اس وقت، بہت سے بینکوں نے قومی شاہراہ کی فیس پر 10% چھوٹ اور مفت OBU کارڈز جیسی رعایتیں پیش کیں۔

الیکٹرانک لائسنس پلیٹوں کو فروغ دینے کی کیا اہمیت ہے؟

نسبتاً، لائسنس پلیٹ کی صداقت اور شناخت کی درستگی کو یقینی بنانے کے علاوہ، الیکٹرانک لائسنس پلیٹیں گاڑیوں کی انشورنس کی معلومات، علاقائی معلومات وغیرہ کو الیکٹرانک شناخت پڑھنے اور لکھنے کے علاقے میں بھی لکھ سکتی ہیں، جو ہماری روایتی لائسنس پلیٹوں کے مقابلے میں کچھ فعال توسیع لائے گی۔

اب ملک بھر میں الیکٹرانک لائسنس پلیٹیں کئی شہروں میں چلائی جا رہی ہیں، جن میں ووشی، شینزین، بیجنگ-تیانجن-ہیبی، چونگ کنگ، چانگشا، ووہان اور دیگر مقامات شامل ہیں۔ مختلف شہروں میں نفاذ کے زاویے، انتظام اور کنٹرول کے تصورات، اور سرمایہ کاری پر مختلف زور دیا جاتا ہے۔ مثال کے طور پر، ووشی میں، عوامی نقل و حمل کی گاڑیوں کے کنٹرول پر توجہ مرکوز کی جاتی ہے، ووہان میں، یہ کچھ بڑے پیمانے پر حفاظتی سرگرمیوں کے ساتھ تعاون کرے گا، اور دوسری جگہوں پر، اسے کچھ صنعتی گاڑیوں کے لیے بھی استعمال کیا جائے گا۔

الیکٹرانک لائسنس پلیٹوں کے لئے صنعت کی جگہ کتنی بڑی ہے؟ اعداد و شمار کے مطابق، 2020 میں میرے ملک کی ممکنہ الیکٹرانک لائسنس پلیٹ مارکیٹ کا سائز تقریباً 83 بلین یوآن ہے۔ کار کی ملکیت کی 8% کمپاؤنڈ گروتھ ریٹ کی بنیاد پر، یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ 14ویں پانچ سالہ منصوبے کے اختتام تک، یعنی 2025 میں، میرے ملک کی الیکٹرانک لائسنس پلیٹ مارکیٹ کی کل صنعت کا حجم تقریباً 122 بلین یوآن ہو جائے گا۔ یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ الیکٹرانک لائسنس پلیٹوں کے لیے صنعت کی ممکنہ جگہ اب بھی نسبتاً بڑی ہے۔

مستقبل کے فروغ کے نقطہ نظر سے، بہتر ہو سکتا ہے کہ پہلے ان خصوصی گاڑیوں کا انتظام کیا جائے۔چونکہ ان گاڑیوں کی تعداد نسبتاً کم ہے، اس لیے یہ گاڑیاں ٹریفک مینجمنٹ کی سطح پر زیادہ اہم ہیں اور انہیں ترجیحی بنیادوں پر کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے۔

درحقیقت موجودہ پائلٹ مخصوص گاڑیوں اور مخصوص صنعتوں پر زیادہ توجہ مرکوز کرتے ہیں، کیونکہ مخصوص صنعتوں میں الیکٹرانک نشانات کی تنصیب کے خلاف مزاحمت کم ہوتی ہے۔عام مسافر کاروں کے مالکان کے لیے، فی الحال زبردستی تنصیب کرنا غیر حقیقی ہے، اور ہو سکتا ہے کہ پائلٹ کا اثر اتنا واضح نہ ہو، اس لیے بنیادی طور پر پائلٹ کو صنعتی گاڑیوں کی کچھ نگرانی کرنا ہوتی ہے۔

تو سوال یہ پیدا ہوتا ہے کہ کیا الیکٹرانک شناخت اور ای ٹی سی کے درمیان تعمیر کی نقل میں کوئی تضاد ہے؟ عام طور پر یہ خیال کیا جاتا ہے۔ETC کو گاڑی کے بینک کارڈ کے طور پر سمجھا جا سکتا ہے، جو گاڑی کے گزرنے کی رفتار کی بنیاد پر نان اسٹاپ چارجنگ کو قابل بناتا ہے۔یہ الیکٹرانک اشارے سے مطابقت نہیں رکھتا۔ اگرچہ تکنیکی ارتقاء میں مماثلتیں ہیں، لیکن دونوں کے پڑھنے کا سامان مختلف ہے۔ اس کے علاوہ، روڈ ٹیسٹنگ کے آلات پر موٹر گاڑی کے الیکٹرانک اشاروں کے پلیسمنٹ پوائنٹس کو سڑک پر موجود ٹریفک کنٹرول آلات کے سپلیمنٹس اور انکرپشن کے طور پر دیکھا جا سکتا ہے تاکہ اصل کنٹرول آلات کو گاڑی کی معلومات کو بہتر طریقے سے پکڑنے میں مدد ملے۔

قومی فروغ کے نقطہ نظر سے، پبلک سیکورٹی کی وزارت کی طرف سے الیکٹرانک لائسنس پلیٹوں کی تنصیب کے اوپر سے نیچے کے فروغ کے علاوہ، مشترکہ فروغ کے لیے کار مالکان اور ریگولیٹرز جیسے کہ انشورنس اور بینکوں کے علاوہ تیسرے فریق کے تجارتی اداروں کو متعارف کرانا بھی ضروری ہے۔ اس کاروباری ماڈل کی تشکیل اور تینوں فریقوں کی معلومات کے بہاؤ اور سرمائے کے بہاؤ کو کھولنے کی تصدیق ہونے میں ایک خاص وقت لگے گا۔

یہ مواد انٹرنیٹ سے آتا ہے/آئی ٹی ایس انٹیلجنٹ ٹرانسپورٹیشنیہ ویب سائٹ صرف دوبارہ پرنٹنگ فراہم کرتی ہے۔ اس مضمون کے خیالات، موقف، ٹیکنالوجی وغیرہ کا اس ویب سائٹ سے کوئی تعلق نہیں ہے۔ اگر کوئی خلاف ورزی ہوتی ہے تو، اسے حذف کرنے کے لیے ہم سے رابطہ کریں!