Kinghelm Instrukcja obsługi terminala pozycjonowania pojazdów KH-A3B 4G (część II)

4.Szczegóły produktu

     4.1 Obraz wyglądu produktu

Poniższy rysunek przedstawia schemat ideowy przedniej strony terminala pozycjonowania pojazdu.

     4.2 Definicja wiązki przewodów

     4.3 Wprowadzenie do funkcji

            4.3.1 Funkcja monitorowania pozycjonowania

TTerminal dostarcza w czasie rzeczywistym informacji o czasie, długości geograficznej, szerokości geograficznej, prędkości, wysokości i kierunku statusu pozycjonowania, które mogą być przechowywane wewnętrznie w terminalu i przesyłane do platformy monitorującej za pośrednictwem komunikacji bezprzewodowej.

TTerminal może odbierać jedno lub więcej żądań pozycjonowania od platform monitorujących w celu przesłania informacji o pozycjonowaniu i może zatrzymać raportowanie w czasie rzeczywistym do odpowiedniego centrum zgodnie z wymaganiami platformy monitorującej.

TTerminal może przechowywać nie mniej niż 10000 wpisów informacji o pozycji w trybie „pierwszy na wejściu, pierwszy na wyjściu” podczas przerwy w komunikacji (strefa martwa) i przesyłać zapisane informacje o pozycji po przywróceniu komunikacji, z możliwością przesłania przy użyciu kompresji, jeśli zajdzie taka potrzeba.

TTerminal obsługuje czas, interwał dystansowy lub zewnętrzne wyzwalane czasowo przesyłanie informacji o pozycji. Nawet gdy terminal znajduje się w trybie uśpienia, może przesyłać informacje o położeniu w określonych odstępach czasu, z odstępami ustawionymi przez platformę monitorującą.

Ton terminal może automatycznie przesyłać dane o lokalizacji pojazdów alarmowych lub kluczowych pojazdów zgodnie z metodą pozycjonowania i przedziałem czasowym ustawionym przez platformę monitorującą.

Informacje o statusie (długość i szerokość geograficzna, szczegółowy adres (opcjonalnie), czas pozycjonowania, identyfikator terminala, liczba satelitów, siła sygnału) można uzyskać za pomocą wiadomości SMS.

A. Zaplanowane monitorowanie

Terminal przesyła dane współrzędnych na platformę monitorującą w ustalonych odstępach czasu, przy czym minimalny interwał przesyłania wynosi 5 sekund.

B. Monitorowanie na odległość

Terminal przesyła dane współrzędnych na platformę monitorującą w ustalonych odstępach czasu, przy czym minimalny odstęp przesyłania wynosi 50 metrów.

C. Retransmisja danych dotyczących punktów zwrotnych

Terminal przesyła na platformę monitorującą komunikaty lokalizacyjne w przypadku skrętu pojazdu przy ciągłej zmianie kąta pojazdu przekraczającej 15 stopni przez 3 sekundy.

            4.3.2 Funkcja komunikacji bezprzewodowej                  

A. Tryb komunikacji GPRS

Obsługuje GPRS jako metodę komunikacji o modułowej konstrukcji dla funkcji komunikacji bezprzewodowej.

B. Raportowanie danych dotyczących martwej strefy

Kiedy pojazd wjeżdża w martwą strefę sygnału GSM, automatycznie zapisuje dane o lokalizacji i przesyła je do centrum po przywróceniu sygnału komórkowego, z możliwością zapisania w pamięci podręcznej co najmniej 10000 XNUMX komunikatów z raportami lokalizacji.

C. Przełączanie serwerów podstawowych i zapasowych

Jeżeli terminal trzy razy z rzędu nie połączy się z serwerem głównym, przełącza się na serwer zapasowy; jeśli połączenie z serwerem zapasowym nie powiedzie się trzy razy z rzędu, nastąpi ponowne przełączenie na serwer główny.

            4.3.3 Funkcja powiadamiania o alarmach

Po uruchomieniu terminal powinien natychmiast przesłać informacje o alarmie do centrum monitorowania lub w razie potrzeby wysłać komunikaty alarmowe do wyznaczonych telefonów. Może także otrzymywać instrukcje z centrum monitorowania dotyczące kasowania alarmów, przy czym numery telefonów alarmowych są ustawiane zdalnie przez centrum monitorowania. Jeżeli centrum monitorowania musi wysłać instrukcje do terminala na podstawie przesłanej pozycji pojazdu lub informacji o stanie w celu nadzoru nad bezpieczeństwem, terminal powinien powiadomić kierowcę dźwiękiem za pomocą komunikatów głosowych.

A. Ręczny alarm awaryjny

Kierowcy uruchamiają ręczne alarmy w oparciu o sytuacje awaryjne na miejscu, takie jak napady, wypadki drogowe lub awarie pojazdu, naciskając przycisk alarmu awaryjnego w celu przesłania informacji o alarmie do centrum monitorowania przy jednoczesnej dezaktywacji modułu ostrzegania głosowego.

B. Przypomnienie o przekroczeniu prędkości

a) Gdy terminal ma prawidłowe pozycjonowanie i prędkość przekracza maksymalną dozwoloną prędkość przez co najmniej 3 sekundy (konfigurowalne przez użytkownika), uruchamia się alarm przekroczenia prędkości.

b) Nie można skasować alarmów przekroczenia prędkości z platformy monitorującej; alarm zatrzymuje się automatycznie, gdy prędkość terminala spadnie poniżej dozwolonego maksimum.

c) W przypadku nieprawidłowego pozycjonowania alarm nadmiernej prędkości wyłącza się automatycznie.

C. Przypomnienie o zmęczeniu podczas jazdy

Inteligentny terminal pokładowy automatycznie zgłasza na platformę monitorującą alarmy dotyczące zmęczenia podczas jazdy, gdy kierowca przekroczy wyznaczony nieprzerwany czas jazdy.

D. Przypomnienie o niewystarczającym łącznym czasie jazdy

Jeżeli łączny czas jazdy pojazdu w ciągu dnia nie będzie zgodny z dziennym czasem jazdy określonym przez terminal, terminal wysyła przypomnienie do platformy monitorującej.

E. Alarm parkowania w godzinach nadliczbowych

Jeżeli w trakcie podróży pojazd zaparkowany będzie na dłużej niż określony czas, inteligentny terminal pokładowy automatycznie zgłosi alarm do platformy monitorującej.

F. Alert obszarowy (geofence).

Gdy pojazd wjeżdża/wyjeżdża z obszarów zabronionych dla użytkownika, inteligentny terminal pokładowy automatycznie zgłasza alarmy do platformy monitorującej. Platforma może wysyłać komunikaty w celu ustawienia obszarów kołowych, prostokątnych, wielokątnych lub tras dla terminala, który następnie określa, czy spełnione są warunki alarmowe na podstawie właściwości obszaru i trasy, w tym alarmów przekroczenia prędkości, alarmów wjazdu/wyjścia oraz niewystarczającego/nadmiernego alarmy czasu jazdy. Wiadomość raportu o lokalizacji zawiera dodatkowe informacje dotyczące odpowiedniej lokalizacji.

Platforma może również wysyłać komunikaty o usunięciu obszarów okrągłych, prostokątnych, wielokątnych lub tras zapisanych w terminalu.

Ustawianie/usuwanie komunikatów dotyczących obszarów i tras wymaga, aby terminal odpowiedział ogólnym komunikatem potwierdzającym.

Platforma monitorująca może przesyłać do terminala informacje o geofence zawierające:

? Czas: Wielokrotny wybór dni tygodnia, okresów czasu;

? Kształt: wielokąt, prostokąt, koło;

? Typ: Przypomnienie o wejściu, przypomnienie o przekroczeniu granicy, przypomnienie o wejściu-wyjściu.

G. Alarm o usterce modułu pozycjonowania

Gdy moduł pozycjonujący napotka błąd, terminal wysyła komunikat ostrzegawczy.

H. Przypomnienie o niepodłączonej lub odciętej antenie pozycjonującej

Inteligentny terminal pokładowy może monitorować stan anteny modułu pozycjonującego. W przypadku zwarcia lub przerwania anteny pozycjonującej, terminal wysyła sygnał alarmowy anteny pozycjonującej do platformy monitorującej. W przypadku braku polecenia potwierdzenia z platformy monitorującej, terminal musi wysyłać alarmy awarii anteny pozycjonującej do platformy monitorującej w odstępach 5-sekundowych. Gdy antena działa prawidłowo, komunikat alarmowy o awarii anteny pozycjonującej jest automatycznie anulowany.

I. Przypomnienie o niskim poziomie paliwa

Jeżeli pojazd wyposażony jest w czujnik paliwa lub konwerter paliwa i poziom paliwa spadnie poniżej określonej wartości, terminal wysyła komunikat przypominający do platformy monitorującej.

J. Przypomnienie o stanie świateł pojazdu

Urządzenie końcowe pobiera informacje o kierunkowskazach pojazdu i przekazuje je platformie monitorującej.

K. Przypomnienie głosowe

Gdy pojazd wejdzie w którykolwiek z powyższych stanów alarmowych, emituje różne przypomnienia głosowe, na przykład o alarmie kradzieży paliwa z informacją „Poziom paliwa spadł nieprawidłowo. Sprawdź stan zbiornika paliwa”.

            4.3.4 Funkcja hamowania pojazdu

Funkcja hamowania pojazdu polega na odcięciu dopływu paliwa i energii elektrycznej do pojazdu, uniemożliwiając uruchomienie pojazdu w celu osiągnięcia celu hamowania. Uprawniony wysyła polecenie odcięcia paliwa i zasilania poprzez platformę monitorowania pojazdu lub platformę SMS GSM, a terminal otrzymuje polecenie załączenia przekaźnika systemu antykradzieżowego w celu odcięcia obwodu zapłonowego lub przewodu paliwowego.

Jeżeli w czasie jazdy funkcja hamowania nie będzie skuteczna, po zatrzymaniu pojazdu należy odciąć dopływ paliwa i prądu.

            4.3.5 Funkcja połączeń i głosu

A. Monitorowanie połączeń

Może monitorować połączenia w określonych warunkach (takich jak stan alarmu) w oparciu o ustawienia parametrów.

Terminal posiada dwa tryby monitorowania: monitorowanie aktywne i monitorowanie pasywne. Podczas odbierania lub wybierania połączenia monitorującego głos jest przełączany na jednokierunkowy, co oznacza, że ​​centrum monitorowania słyszy rozmowę w pojeździe, ale pasażerowie pojazdu nie słyszą centrum. Gdy centrala się rozłączy, monitorowanie jest zakończone.

Podczas monitorowania głośnik jest wyłączony. Monitoring spełnia następujące wymagania techniczne:

Platforma monitorująca wysyła polecenie monitorowania, a terminal wybiera numer monitorujący podany w poleceniu, aby przejść do stanu monitorowania;

? Jeśli podczas wybierania numeru monitorującego nie uda się nawiązać połączenia za pierwszym razem, można go ponownie wybrać trzy razy z rzędu, za każdym razem w odstępie 30 sekund.

B. Połączenie zdalne

Za pomocą odpowiednich klawiszy nawiąż połączenie z wyznaczonym numerem telefonu centrum dowodzenia monitoringiem lub centrum dyspozytorskiego.

Terminal może posiadać funkcję połączeń domenowych i funkcję zarządzania połączeniami, w tym ograniczenia połączeń, zarządzanie książką telefoniczną, oddzwanianie i automatyczne odbieranie połączeń przychodzących. Książka telefoniczna terminala powinna mieć pojemność nie mniejszą niż 20 kontaktów.

C. tryb uśpienia

Terminal powinien posiadać funkcję wykrywania zapłonu pojazdu ACC. Po wyłączeniu pojazdu terminal wysyła sygnał do centrum monitorowania informując, że pojazd zostaje wyłączony i automatycznie przechodzi w tryb uśpienia. Terminal w trybie uśpienia powinien spełniać następujące wymagania techniczne:

- Wyłącz wszystkie niepotrzebne urządzenia z wyjątkiem modułu komunikacji bezprzewodowej, a moduł pozycjonowania satelitarnego automatycznie wybudzi się, gdy konieczne będzie przesłanie danych;

- Częstotliwość przesyłania danych może być zdalnie ustawiana przez centrum monitorowania lub automatycznie zmniejszana w oparciu o parametry ustawione podczas inicjalizacji;

- Terminal powinien przełączyć się na wbudowany akumulator zapasowy po wystąpieniu alarmu o niskim napięciu akumulatora i automatycznie wyłączyć się w przypadku wyczerpania się wbudowanego akumulatora zapasowego;

- W trybie uśpienia średni pobór mocy terminala nie powinien przekraczać 2 watów.

            4.3.6 Funkcja wiadomości

A. Wysyłanie wiadomości tekstowych

Platforma wysyła SMS-y, aby w określony sposób powiadomić kierowcę. Terminal odpowiada ogólnym komunikatem potwierdzającym.

B. Raportowanie zdarzeń

Platforma wysyła komunikaty o ustawieniach zdarzeń do terminala, który przechowuje listę zdarzeń. Kierowca może wybrać z listy zdarzeń, gdy napotka odpowiednie zdarzenia i wysłać wiadomość z raportem o zdarzeniu na platformę. Komunikat ustawienia zdarzenia wymaga odpowiedzi ze strony terminala w postaci ogólnego komunikatu potwierdzenia. Wiadomość raportu o zdarzeniu wymaga odpowiedzi ze strony platformy w postaci ogólnego komunikatu potwierdzenia.

C. Zapytania

Platforma wysyła do terminala komunikaty z zapytaniami, zawierające pytania z potencjalnymi odpowiedziami. Terminal natychmiast wyświetla pytania do wyboru kierowcy, a następnie wysyła wiadomość z odpowiedzią do platformy monitorującej. Komunikat z zapytaniem wymaga odpowiedzi ze strony terminala w postaci ogólnego komunikatu potwierdzenia.

D. Informacje na żądanie

Platforma przesyła do terminala informację o ustawieniach menu na żądanie, zawierającą listę usług informacyjnych. Kierowca może za pomocą menu wybrać subskrypcję/anulację określonych usług informacyjnych, a terminal wysyła na platformę informację o subskrypcji/anulowaniu.

Po wykupieniu usługi informacyjnej terminal będzie okresowo otrzymywać od platformy komunikaty usług informacyjnych, takie jak aktualności czy prognozy pogody. Komunikat ustawienia menu „Informacja na żądanie” wymaga odpowiedzi ze strony terminala w postaci ogólnego komunikatu potwierdzenia. Wiadomość o zapisaniu/anulowaniu informacji wymaga odpowiedzi ze strony platformy w postaci ogólnego komunikatu potwierdzającego. Komunikat usługi informacyjnej wymaga odpowiedzi ze strony terminala komunikatem ogólnego potwierdzenia.

            4.3.7 Funkcja rejestratora jazdy

A. Funkcja samokontroli

Po włączeniu urządzenie przeprowadzi samokontrolę różnych komponentów i interfejsów systemu. Po pomyślnym przejściu autotestu wyemituje sygnał dźwiękowy i wyświetli się lampka kontrolna systemu.

B. Funkcja rejestrowania, przechowywania i zbierania czasu, daty i czasu jazdy w czasie rzeczywistym

Rejestrator może podawać czas, datę i zegar w Pekinie, rejestrując datę w czasie rzeczywistym w formacie rok, miesiąc, dzień oraz zegar czasu rzeczywistego w formacie godziny, minuty i sekundy.

C. Funkcja zarządzania jazdą

a) Statystyki dzienne

Możliwość obliczenia dziennej odległości do przejechania, czasu jazdy i skumulowanej odległości do przejechania każdego dnia.

b) Rejestracja prędkości minuta po minucie

Może rejestrować informacje o stanie jazdy z ostatnich 360 godzin, podając średnią wartość prędkości jazdy dla każdej minuty odpowiadającą zegarowi czasu rzeczywistego podczas podróży pojazdu.

c) Statystyki danych dotyczących jazdy pojazdu

Oprogramowanie rejestratora porównawczego może statystycznie porównywać dane dotyczące jazdy według pojazdu i kierowcy, umożliwiając administratorom lepsze zrozumienie stanu działania pojazdów i kierowców podlegających ich jurysdykcji w określonym okresie.

D. Funkcja zapobiegania wypadkom

a) Alarm przekroczenia prędkości

Gdy prędkość pojazdu przekroczy ustawioną wartość przekroczenia prędkości (regulowaną, np. 120 km/h), rejestrator natychmiast wyemituje sygnał dźwiękowy „pip, bip…”, przypominający kierowcy o zwolnieniu i zapobieżeniu wypadkom.

b) Rekord przekroczenia prędkości

Gdy prędkość pojazdu przekracza wartość przekroczenia prędkości, krzywa prędkości może przeanalizować liczbę przypadków przekroczenia prędkości, czas rozpoczęcia przekroczenia prędkości, czas trwania, prędkość maksymalną i kod kierowcy.

c) Alarm zmęczenia podczas jazdy i funkcja nagrywania

Jeżeli ten sam kierowca jedzie nieprzerwanie przez blisko cztery godziny (wg norm krajowych nieprzerwana jazda powyżej czterech godzin jest traktowana jako jazda zmęczeniowa, a niewystarczający odpoczynek w czasie podróży krótszy niż 20 minut jako jazda ciągła), rejestrator przypomni głośno i rozpocznij nagrywanie po przekroczeniu czterech godzin.

E. Funkcja analizy zapisu podejrzanych punktów

Rejestrator rejestruje rutynowe dane z ostatnich dwudziestu sekund przed zaparkowaniem, rejestrując w odstępach 0.2 sekundy prędkość pojazdu, hamowanie i inne informacje.

F. Funkcja wyświetlania i drukowania (zewnętrzna)

Może wyświetlać za pomocą uchwytu i drukować w czasie rzeczywistym średni rekord prędkości pojazdu na minutę w ciągu ostatnich piętnastu minut, zapis jazdy w godzinach nadliczbowych (jazda zmęczeniowa) oraz istotne informacje o pojeździe i kierowcy.

G. Funkcja zarządzania informacjami o pojeździe i profilem kierowcy

Rejestrator ma funkcję rejestrowania tożsamości kierowcy. Przed każdym przejazdem kierowca wkłada kartę tożsamości USB, aby potwierdzić swój kod.

Za pomocą oprogramowania rejestratora można tworzyć pliki zarządzania pojazdami i dane dotyczące bezpieczeństwa kierowców. Oprogramowanie zarządzające zapewnia przyjazny dla użytkownika interfejs umożliwiający wprowadzanie, modyfikowanie, wykonywanie zapytań, analizę statystyczną i drukowanie raportów zawierających informacje o pojeździe i profilach kierowców. Administratorzy mogą intuicyjnie przeglądać krzywe jazdy, rejestry przekroczeń prędkości, dane podejrzanych punktów, zapisy zmęczenia jazdy, przebytą odległość i inne informacje.

H. Ochrona przed wyłączeniem zasilania

Rejestrator posiada funkcję zabezpieczenia przed wyłączeniem zasilania, która gwarantuje, że dane nie zostaną utracone w ciągu dziesięciu lat.

I. Funkcja transmisji danych

Możliwość zbierania danych z rejestratora i ustawiania parametrów poprzez standardowy interfejs USB, port szeregowy lub opcjonalny moduł bezprzewodowy.

            4.3.8 Inne funkcje

A. Ustawienie książki telefonicznej

Platforma monitorująca wysyła komunikat o założeniu książki telefonicznej na terminalu, co wymaga odpowiedzi ze strony terminala w formie ogólnego potwierdzenia.

B. Zdalna aktualizacja

Za pośrednictwem platformy monitorującej lub oprogramowania serwera wysyłaj pakiety aktualizacji oprogramowania terminala do terminala w celu zdalnej aktualizacji wersji oprogramowania.

     4.4 Instrukcja obsługi

Urządzenie to zapewnia cztery metody komunikacji: komunikację USB, komunikację za pomocą interfejsu RS232, komunikację SMS i komunikację GPRS.

a) Komunikacja USB

Najpierw sformatuj dysk flash USB w formacie FAT lub FAT32. Podłącz dysk flash USB do interfejsu USB bezprzewodowego terminala zamontowanego w pojeździe. Terminal automatycznie przejdzie do interfejsu komunikacyjnego USB po wykryciu podłączonego urządzenia USB. Po zakończeniu komunikacji wróć do trybu zegara.

Uwaga: Jeśli na dysku flash USB nie ma żadnych zebranych plików, zebrane dane będą oparte na standardzie krajowym. Jeśli są zebrane pliki, zebrane dane będą obejmować dane standardu krajowego i dane trajektorii. Nie odłączaj dysku flash USB podczas procesu komunikacji, ponieważ może to uszkodzić urządzenie.

b) Komunikacja GPRS

Korzystając z komunikacji GPRS, możliwe jest wysyłanie i odbieranie ustawień, takich jak maksymalna prędkość, dane podejrzanych punktów i wiadomości tekstowe w centrum monitorowania wysyłki.

c) Ustawianie informacji i parametrów pojazdu

Informacje i parametry pojazdu można ustawić zdalnie przez USB, SMS i GPRS: numer tablicy rejestracyjnej, współczynnik charakterystyczny, wartość alarmu przekroczenia prędkości, numer VIN pojazdu, wybór trybu prędkości (tryb prędkości impulsu samochodu, tryb prędkości pozycjonowania satelitarnego i tryb prędkości CAN), adres IP i port, port UDP i numer karty SIM. Dostępna jest również automatyczna kalibracja współczynnika charakterystycznego.

d) Automatyczna kalibracja współczynnika charakterystycznego

Podczas parkowania włóż kartę ustawień do pamięci flash USB i wybierz interfejs kalibracji współczynnika charakterystycznego za pomocą klawisza „Menu” i klawisza „Przewiń w dół”. Postępuj zgodnie z instrukcjami dotyczącymi obsługi. Ta operacja może automatycznie zmienić współczynnik charakterystyczny w urządzeniu i skalibrować prędkość zarejestrowaną przez satelitarny rejestrator jazdy samochodem z prędkością wyświetlaną na desce rozdzielczej samochodu.

e) Gromadzenie danych

Podłącz przygotowaną kartę zbiorczą do bezprzewodowego terminala zamontowanego w pojeździe. Na wyświetlaczu LCD na uchwycie pojawi się komunikat „Zbieranie danych... Proszę czekać!”. Po pomyślnym zebraniu danych rozlegną się dwa sygnały dźwiękowe. Po wyłączeniu podświetlenia wyjmij dysk flash USB, aby wyświetlić zebrane 32 KB danych o standardzie krajowym i dane trajektorii.

f) Ręczna kalibracja prędkości

Nowy współczynnik charakterystyczny = Aktualny współczynnik charakterystyczny * Prędkość wyświetlana na satelitarnym rejestratorze jazdy samochodu / Prędkość wyświetlana na desce rozdzielczej samochodu

Uwaga: Obliczenia są najdokładniejsze, gdy na desce rozdzielczej samochodu wyświetla się 60 km/h. Następnie użyj karty ustawień na pamięci flash USB, aby zmienić współczynnik charakterystyczny w jednostce głównej na podstawie obliczonej wartości.