Kinghelm Producthandleiding voor de voertuigpositioneringsterminal KH-A3B 4G (deel II)

4.Detail van het product

     4.1 Productuiterlijk Afbeelding

De volgende afbeelding toont een schematisch diagram van de voorzijde van de voertuigpositioneringsterminal.

     4.2 Definitie van de kabelboom

     4.3 Functie-introductie

            4.3.1 Positiebewakingsfunctie

TDe terminal biedt realtime informatie over tijd, lengtegraad, breedtegraad, snelheid, hoogte en richting van de positioneringsstatus, die intern in de terminal kan worden opgeslagen en via draadloze communicatie naar het monitoringplatform kan worden geüpload.

TDe terminal kan een of meer positioneringsverzoeken ontvangen van monitoringplatforms voor het uploaden van positioneringsinformatie en kan de real-time rapportage aan het overeenkomstige centrum stopzetten, zoals vereist door het monitoringplatform.

TDe terminal kan niet minder dan 10000 ingevoerde positioneringsinformatie opslaan op een first in, first out-manier tijdens communicatieonderbreking (blinde zone) en de opgeslagen positioneringsinformatie verzenden bij herstel van de communicatie, met de optie om indien nodig te uploaden met behulp van compressie.

TDe terminal ondersteunt tijd, afstandsinterval of extern tijdgestuurd uploaden van positioneringsinformatie. Zelfs als de terminal in de slaapmodus staat, kan hij op bepaalde tijdsintervallen positioneringsinformatie uploaden, waarbij de intervallen worden ingesteld door het monitoringplatform.

Thij terminaal kan automatisch positioneringsgegevens voor alarmvoertuigen of sleutelvoertuigen uploaden volgens de positioneringsmethode en het tijdsinterval ingesteld door het monitoringplatform.

Statusinformatie (lengtegraad, breedtegraad, gedetailleerd adres (optioneel), positioneringstijd, terminal-ID, aantal satellieten, signaalsterkte) kan via SMS worden opgevraagd.

A. Geplande monitoring

De terminal uploadt op vaste tijdsintervallen coördinaatgegevens naar het monitoringplatform, met een minimaal uploadinterval van 5 seconden.

B. Op afstand gebaseerde monitoring

De terminal uploadt coördinaatgegevens naar het monitoringplatform op vaste afstandsintervallen, met een minimaal uploadinterval van 50 meter.

C. Hertransmissie van keerpuntgegevens

De terminal uploadt locatieberichten naar het monitoringplatform wanneer het voertuig draait, met een continue verandering in de voertuighoek van meer dan 15 graden gedurende 3 seconden.

            4.3.2 Draadloze communicatiefunctie                  

A. GPRS-communicatiemodus

Ondersteunt GPRS als communicatiemethode met een modulair ontwerp voor draadloze communicatiefuncties.

B. Rapportage van gegevens over blinde zones

Wanneer een voertuig een blinde zone voor het GSM-signaal binnengaat, slaat het automatisch positiegegevens op en uploadt het locatie-informatie naar het centrum zodra het mobiele signaal is hersteld, met de mogelijkheid om ten minste 10000 locatierapportberichten in de cache op te slaan.

C. Schakelen tussen primaire en back-upservers

Als de terminal drie keer achter elkaar geen verbinding kan maken met de primaire server, schakelt hij over naar de back-upserver; als de back-upserververbinding drie keer achter elkaar mislukt, wordt er teruggeschakeld naar de primaire server.

            4.3.3 Alarmmeldingsfunctie

Wanneer dit wordt geactiveerd, moet de terminal alarminformatie onmiddellijk naar de meldkamer uploaden of indien nodig alarmberichten naar aangewezen telefoons sturen. Het kan ook instructies ontvangen van de meldkamer om alarmen te annuleren, waarbij de alarmtelefoonnummers op afstand door de meldkamer worden ingesteld. Wanneer het bewakingscentrum instructies naar de terminal moet sturen op basis van de geüploade positie of statusinformatie van het voertuig voor veiligheidstoezicht, moet de terminal de bestuurder met gesproken aanwijzingen akoestisch waarschuwen.

A. Handmatig noodalarm

Chauffeurs activeren handmatige alarmen op basis van noodsituaties ter plaatse, zoals diefstal, verkeersongevallen of voertuigstoringen, door op de noodalarmknop te drukken om alarminformatie naar het meldkamer te uploaden terwijl de gesproken waarschuwingsmodule wordt gedeactiveerd.

B. Herinnering voor te hoge snelheid

a) Wanneer de terminal een geldige positionering heeft en de snelheid gedurende minstens 3 seconden de maximaal toegestane snelheid overschrijdt (door de gebruiker te configureren), activeert deze een alarm voor te hoge snelheid.

b) Alarmen voor te hoge snelheid kunnen niet worden gewist vanaf het monitoringplatform; het alarm stopt automatisch wanneer de eindsnelheid onder het toegestane maximum komt.

c) Bij een ongeldige positionering stopt het alarm voor te hoge snelheid automatisch.

C. Herinnering over vermoeidheid tijdens het rijden

De intelligente boordterminal rapporteert automatisch vermoeidheidsalarmen aan het monitoringplatform wanneer de bestuurder de aangegeven ononderbroken rijtijd overschrijdt.

D. Onvoldoende cumulatieve rijtijdherinnering

Als de totale rijtijd van het voertuig voor die dag niet voldoet aan de door de terminal opgegeven dagelijkse rijtijd, stuurt de terminal een herinnering naar het monitoringplatform.

E. Alarm voor overuren parkeren

Als het voertuig tijdens de rit langer dan de aangegeven tijd parkeert, meldt de intelligente boordterminal automatisch een alarm aan het monitoringplatform.

F. Gebiedswaarschuwing (geofence).

Wanneer het voertuig door de gebruiker verboden gebieden binnengaat/verlaat, rapporteert de intelligente boordterminal automatisch alarmen aan het monitoringplatform. Het platform kan berichten verzenden om cirkelvormige gebieden, rechthoekige gebieden, veelhoekige gebieden of routes voor de terminal in te stellen, die vervolgens bepaalt of aan de alarmvoorwaarden is voldaan op basis van gebieds- en route-eigenschappen, inclusief alarmen voor te hoge snelheid, in-/uitgangsalarmen en onvoldoende/overmatig rijtijdalarmen. Het locatierapportbericht bevat bijbehorende aanvullende locatie-informatie.

Het platform kan ook berichten verzenden om cirkelvormige gebieden, rechthoekige gebieden, veelhoekige gebieden of routes die in de terminal zijn opgeslagen te verwijderen.

Voor het instellen/verwijderen van gebieds- en routeberichten moet de terminal reageren met een algemeen bevestigingsbericht.

Het monitoringplatform kan geofence-informatie naar de terminal sturen met daarin:

? Tijd: Meervoudige selectie van weekdagen, tijdsperioden;

? Vorm: Veelhoek, rechthoek, cirkel;

? Type: Herinnering voor binnenkomst, herinnering voor grensoverschrijding, herinnering voor binnenkomst/vertrek.

G. Foutwaarschuwing voor positioneringsmodule

Wanneer de positioneringsmodule een fout tegenkomt, stuurt de terminal een waarschuwingsbericht.

H. Herinnering voor niet-aangesloten of afgesneden positioneringsantenne

De intelligente onboard terminal kan de status van de antenne van de positioneringsmodule bewaken. Als de positioneringsantenne kortsluiting of een defect vertoont, stuurt de terminal een alarmsignaal voor de positioneringsantenne naar het monitoringplatform. Bij gebrek aan een bevestigingsopdracht van het monitoringplatform moet de terminal elke 5 seconden een alarmsignaal voor een defecte positioneringsantenne naar het monitoringplatform sturen. Zodra de antenne weer normaal functioneert, wordt het alarmsignaal voor een defecte positioneringsantenne automatisch geannuleerd.

I. Herinnering laag brandstofniveau

Als het voertuig is uitgerust met een brandstofsensor of brandstofconversiebox en het brandstofniveau onder een bepaalde waarde zakt, stuurt de terminal een herinneringsbericht naar het monitoringplatform.

J. Herinnering voertuiglichtstatus

Het terminalapparaat haalt informatie op over de knipperlichten van het voertuig en rapporteert deze aan het monitoringplatform.

K. Spraakherinnering

Nadat het voertuig een van de bovenstaande waarschuwingsstatussen heeft bereikt, geeft het verschillende gesproken herinneringen, bijvoorbeeld voor een brandstofdiefstalalarm, waarin staat: "Het brandstofpeil is abnormaal gedaald. Controleer de status van de brandstoftank."

            4.3.4 Remfunctie van het voertuig

De remfunctie van het voertuig houdt in dat de brandstof- en stroomtoevoer naar het voertuig wordt afgesloten, waardoor wordt voorkomen dat het voertuig het remdoel begint te bereiken. De geautoriseerde partij verzendt het commando voor het uitschakelen van de brandstof en het vermogen via het voertuigmonitoringplatform of het GSM SMS-platform, en de terminal ontvangt het commando om het relais van het antidiefstalsysteem te activeren om het ontstekingscircuit of de brandstofleiding af te sluiten.

Als de remfunctie tijdens het rijden niet effectief is, moeten de brandstof en de stroom worden uitgeschakeld nadat het voertuig is gestopt.

            4.3.5 Bel- en spraakfunctie

A. Oproepbewaking

Het kan oproepmonitoring realiseren onder specifieke omstandigheden (zoals alarmstatus) op basis van parameterinstellingen.

De terminal heeft twee monitoringmodi: actieve monitoring en passieve monitoring. Tijdens het beantwoorden of bellen van een monitoringoproep wordt de stem naar eenrichtingsverkeer geschakeld, wat betekent dat de meldkamer het gesprek in het voertuig kan horen, maar de inzittenden van het voertuig het centrum niet kunnen horen. Zodra het centrum ophangt, is de monitoring voltooid.

Tijdens het afluisteren is de luidspreker uitgeschakeld. De monitoring voldoet aan de volgende technische eisen:

? Het monitoringplatform verstuurt een monitoringopdracht en de terminal belt het in de opdracht opgegeven monitoringnummer om de monitoringstatus te activeren;

? Wanneer u het bewakingsnummer kiest en er bij de eerste poging geen verbinding tot stand komt, kan het drie keer achter elkaar opnieuw worden gekozen met telkens een interval van 30 seconden.

B. Oproep op afstand

Bedien de relevante toetsen om een ​​oproep te plaatsen naar het aangewezen telefoonnummer van het monitoringcommandocentrum of het dispatch-servicecentrum.

De terminal kan een circuitdomeinoproepfunctie en oproepbeheerfunctie hebben, inclusief oproepbeperkingen, telefoonboekbeheer, terugbellen en automatisch beantwoorden van inkomende oproepen. Het telefoonboek van de terminal moet een opslagcapaciteit hebben van niet minder dan 20 contacten.

C. slaapstand

De terminal moet beschikken over een voertuig ACC-ontstekingsdetectiefunctie. Nadat het voertuig is uitgeschakeld, stuurt de terminal een signaal naar het meldcentrum om aan te geven dat het voertuig is uitgeschakeld en automatisch in de slaapmodus gaat. De terminal in slaapmodus moet aan de volgende technische vereisten voldoen:

- Schakel alle onnodige apparaten uit, behalve de draadloze communicatiemodule, en de satellietpositioneringsmodule wordt automatisch wakker wanneer gegevens moeten worden geüpload;

- De data-uploadfrequentie kan op afstand worden ingesteld door het meldkamer of automatisch worden verlaagd op basis van de parameters die zijn ingesteld tijdens de initialisatie;

- De terminal moet overschakelen naar de ingebouwde back-upbatterij voor stroomvoorziening na een alarm voor lage batterijspanning, en automatisch uitschakelen wanneer de ingebouwde back-upbatterij leeg is;

- Tijdens de slaapmodus mag het gemiddelde stroomverbruik van de terminal niet hoger zijn dan 2 watt.

            4.3.6 Berichten functie

A. Sms-bericht verzenden

Het platform verzendt sms-berichten om de chauffeur op een bepaalde manier op de hoogte te stellen. De terminal antwoordt met een algemeen bevestigingsbericht.

B. Rapportage van evenementen

Het platform stuurt berichten over gebeurtenisinstellingen naar de terminal, waar de gebeurtenissenlijst wordt opgeslagen. De bestuurder kan een keuze maken uit de gebeurtenissenlijst wanneer hij overeenkomstige gebeurtenissen tegenkomt en een gebeurtenisrapportbericht naar het platform sturen. Het gebeurtenisinstelbericht vereist een antwoord van de terminal met een algemeen bevestigingsbericht. Het gebeurtenisrapportbericht vereist een antwoord van het platform met een algemeen bevestigingsbericht.

C. Vragen

Het platform stuurt informatieberichten naar de terminal, met daarin vragen met antwoorden van de kandidaten. De terminal geeft onmiddellijk de vragen weer die de chauffeur kan selecteren en stuurt vervolgens een antwoordbericht naar het monitoringplatform. Het vraagbericht vereist een antwoord van de terminal met een algemeen bevestigingsbericht.

D. Informatie op aanvraag

Het platform verzendt informatie over menu-instellingsberichten naar de terminal, met daarin een lijst met informatiediensten. De bestuurder kan via het menu selecteren of hij specifieke informatiediensten wil abonneren/annuleren, en de terminal stuurt een informatie-aanmelding/annuleringsbericht naar het platform.

Zodra een informatiedienst is geabonneerd, ontvangt de terminal periodiek informatiedienstberichten van het platform, zoals nieuws of weersvoorspellingen. Het informatie-op-verzoek-menu-instellingsbericht vereist een antwoord van de terminal met een algemeen bevestigingsbericht. Het informatie-aanmeldings-/annuleringsbericht vereist een antwoord van het platform met een algemeen bevestigingsbericht. Het informatiedienstbericht vereist een antwoord van de terminal met een algemeen bevestigingsbericht.

            4.3.7 Rijdende recorderfunctie

A. Zelfcontrolefunctie

Nadat het apparaat is ingeschakeld, voert het zelfcontroles uit op verschillende componenten en interfaces van het systeem. Wanneer de zelfcontrole is geslaagd, klinkt er een pieptoon en wordt dit weergegeven via systeemindicatielampjes.

B. Realtime tijd-, datum- en rijtijdregistratie-, opslag- en verzamelfunctie

De recorder kan de tijd, datum en klok in Beijing weergeven, waarbij de realtime datum wordt vastgelegd in het formaat van jaar, maand, dag en de realtime klok in het formaat van uur, minuut, seconde.

C. Rijmanagementfunctie

a) Dagelijkse statistieken

Geschikt voor het berekenen van de dagelijkse rijafstand, rijtijd en cumulatieve rijafstand voor elke dag.

b) Snelheidsregistratie van minuut tot minuut

Kan de rijstatusinformatie van de afgelopen 360 uur registreren, waarbij voor elke minuut de gemiddelde rijsnelheid wordt weergegeven die overeenkomt met de realtime klok tijdens de rit van het voertuig.

c) Statistieken over rijgegevens van voertuigen

De vergelijkingsrecordersoftware kan rijgegevens per voertuig en bestuurder statistisch vergelijken, waardoor beheerders de bedrijfsstatus van de voertuigen en bestuurders onder hun jurisdictie gedurende een bepaalde periode beter kunnen begrijpen.

D. Ongevallenpreventiefunctie

a) Alarm voor te hoge snelheid

Wanneer de voertuigsnelheid een vooraf ingestelde waarde voor te hoge snelheid overschrijdt (instelbaar, bijvoorbeeld 120 km/u), zal de recorder onmiddellijk een "piep, piep..." alarmgeluid laten horen om de bestuurder eraan te herinneren langzamer te gaan rijden en ongelukken te voorkomen.

b) Oversnelheidsrecord

Wanneer de voertuigsnelheid de waarde voor te hoge snelheid overschrijdt, kan de snelheidscurve het aantal gevallen van te hoge snelheid, de starttijd van de te hoge snelheid, de duur, de maximale snelheid en de bestuurderscode analyseren.

c) Vermoeidheidsalarm en opnamefunctie

Wanneer dezelfde bestuurder bijna vier uur onafgebroken rijdt (volgens nationale normen wordt onafgebroken rijden van meer dan vier uur beschouwd als rijden door vermoeidheid, en onvoldoende rust van minder dan 20 minuten tijdens de rit wordt beschouwd als ononderbroken rijden), zal de recorder u er hoorbaar aan herinneren en start met opnemen na meer dan vier uur.

E. Verdachte puntrecordanalysefunctie

De recorder registreert routinegegevens van de laatste twintig seconden vóór het parkeren, met een interval van 0.2 seconden over de snelheid, het remmen en andere informatie van het voertuig.

F. Display- en printfunctie (extern)

Kan via een handvat weergeven en in realtime de gemiddelde voertuigsnelheid per minuut binnen de afgelopen vijftien minuten, het record voor overuren (vermoeidheidsrijden) en relevante informatie over het voertuig en de bestuurder afdrukken.

G. Voertuiginformatie en bestuurdersprofielbeheerfunctie

De recorder heeft de functie om de identiteit van de bestuurder op te nemen. Voor elke drive plaatst de bestuurder een USB-identiteitskaart om zijn code te bevestigen.

Met behulp van de recordersoftware kunnen voertuigbeheerbestanden en veiligheidsgegevens van de bestuurder worden vastgelegd. De managementsoftware biedt een gebruiksvriendelijke interface voor het invoeren, wijzigen, opvragen, statistische analyse en afdrukken van rapporten met voertuiginformatie en chauffeursprofielen. Beheerders kunnen intuïtief rijcurven, snelheidsoverschrijdingen, verdachte puntgegevens, rijgegevens over vermoeidheid, rijafstand en andere informatie bekijken.

H. Uitschakelbeveiliging

De recorder heeft een uitschakelbeveiligingsfunctie, zodat gegevens niet binnen tien jaar verloren gaan.

I. Datacommunicatiefunctie

Kan recordergegevens verzamelen en parameters instellen via een standaard USB-interface, seriële poort of optionele draadloze module.

            4.3.8 Andere functies

A. Telefoonboekinstelling

Het monitoringplatform verzendt een bericht om het telefoonboek op de terminal in te stellen, waarvoor een antwoord van de terminal met een algemeen bevestigingsbericht vereist is.

B. Upgrade op afstand

Stuur via het monitoringplatform of de serversoftware upgradepakketten voor terminalsoftware naar de terminal voor upgrades van de softwareversie op afstand.

     4.4 Bedieningsinstructies

Dit apparaat biedt vier communicatiemethoden: USB-communicatie, RS232-interfacecommunicatie, SMS-communicatie en GPRS-communicatie.

a) USB-communicatie

Formatteer eerst de USB-stick met FAT- of FAT32-formaat. Sluit de USB-stick aan op de USB-interface van de draadloze terminal in het voertuig. De terminal gaat automatisch naar de USB-communicatie-interface wanneer deze een aangesloten USB-apparaat detecteert. Nadat de communicatie is voltooid, keert u terug naar de klokmodus.

Let op: Als er geen verzamelde bestanden op de USB-stick staan, worden de verzamelde gegevens gebaseerd op de nationale standaard. Als er verzamelde bestanden zijn, bevatten de verzamelde gegevens nationale standaardgegevens en trajectgegevens. Koppel de USB-stick niet los tijdens het communicatieproces, omdat dit het apparaat kan beschadigen.

b) GPRS-communicatie

Met behulp van GPRS-communicatie is het mogelijk om instellingen zoals maximale snelheid, verdachte puntgegevens en sms-berichten te verzenden en ontvangen in de meldkamer.

c) Voertuiginformatie en parameters instellen

Voertuiginformatie en parameters kunnen op afstand worden ingesteld via USB, SMS en GPRS: kentekennummer, karakteristieke coëfficiënt, overspeed alarmwaarde, voertuig VIN, snelheidsmodusselectie (autopulssnelheidsmodus, satellietpositioneringssnelheidsmodus en CAN-snelheidsmodus), IP-adres en poort, UDP-poort en SIM-kaartnummer. Automatische kalibratie van de karakteristieke coëfficiënt is ook beschikbaar.

d) Automatische kalibratie van karakteristieke coëfficiënt

Bij het parkeren plaatst u de instellingenkaart in de USB-stick en selecteert u de interface voor de kalibratie van de karakteristieke coëfficiënt met behulp van de toets "Menu" en de toets "Scroll Down". Volg de instructies voor de bediening. Deze handeling kan automatisch de karakteristieke coëfficiënt in het apparaat wijzigen en de snelheid kalibreren die is geregistreerd door de satellietpositioneringsauto-rijrecorder met de snelheid die wordt weergegeven op het dashboard van de auto.

e) Gegevensverzameling

Sluit de voorbereide verzamelkaart aan op de draadloze terminal in het voertuig. Het LCD-scherm op de handgreep geeft "Gegevens verzamelen... Even geduld!" weer. Na succesvolle verzameling klinken er twee pieptonen als prompt. Nadat de achtergrondverlichting is uitgeschakeld, verwijdert u de USB-stick om de verzamelde 32KB nationale standaardgegevens en trajectgegevens te bekijken.

f) Handmatige snelheidskalibratie

Nieuwe karakteristieke coëfficiënt = huidige karakteristieke coëfficiënt * Snelheid weergegeven op de autorecorder met satellietpositionering / Snelheid weergegeven op het autodashboard

Let op: De berekening is het meest nauwkeurig wanneer het dashboard van de auto 60 km/u weergeeft. Gebruik vervolgens de instellingenkaart op de USB-stick om de karakteristieke coëfficiënt in de hoofdeenheid te wijzigen op basis van de berekende waarde.