Kinghelm व्हीकल पोजिशनिंग टर्मिनल KH-A3B 4G उत्पाद मैनुअल (भाग II)

4.उत्पाद विस्तार से

     4.1 उत्पाद उपस्थिति छवि

निम्नलिखित छवि वाहन पोजिशनिंग टर्मिनल के सामने की ओर का एक योजनाबद्ध आरेख दिखाती है।

     4.2 वायरिंग हार्नेस परिभाषा

     4.3 समारोह परिचय

            4.3.1 पोजिशनिंग मॉनिटरिंग फ़ंक्शन

Tवह टर्मिनल समय, देशांतर, अक्षांश, गति, ऊंचाई और स्थिति की स्थिति की दिशा पर वास्तविक समय की जानकारी प्रदान करता है, जिसे टर्मिनल में आंतरिक रूप से संग्रहीत किया जा सकता है और वायरलेस संचार के माध्यम से निगरानी प्लेटफॉर्म पर अपलोड किया जा सकता है।

Tवह टर्मिनल पोजिशनिंग जानकारी अपलोड करने के लिए मॉनिटरिंग प्लेटफॉर्म से एक या अधिक पोजिशनिंग अनुरोध प्राप्त कर सकता है और मॉनिटरिंग प्लेटफॉर्म की आवश्यकता के अनुसार संबंधित केंद्र को वास्तविक समय की रिपोर्टिंग रोक सकता है।

Tवह टर्मिनल संचार रुकावट (ब्लाइंड जोन) के दौरान पहले अंदर, पहले बाहर तरीके से कम से कम 10000 पोजिशनिंग जानकारी प्रविष्टियों को संग्रहीत कर सकता है और यदि आवश्यक हो तो संपीड़न का उपयोग करके अपलोड करने के विकल्प के साथ, संचार बहाली पर संग्रहीत पोजिशनिंग जानकारी प्रसारित कर सकता है।

Tवह टर्मिनल समय, दूरी अंतराल, या बाहरी समय-ट्रिगर स्थिति संबंधी जानकारी अपलोड करने का समर्थन करता है। यहां तक ​​कि जब टर्मिनल स्लीप मोड में होता है, तब भी यह मॉनिटरिंग प्लेटफॉर्म द्वारा निर्धारित अंतराल के साथ, निश्चित समय अंतराल पर स्थिति की जानकारी अपलोड कर सकता है।

Tवह टर्मिनल मॉनिटरिंग प्लेटफॉर्म द्वारा निर्धारित पोजिशनिंग विधि और समय अंतराल के अनुसार अलार्म वाहनों या प्रमुख वाहनों के लिए पोजिशनिंग डेटा स्वचालित रूप से अपलोड कर सकता है।

स्थिति की जानकारी (देशांतर, अक्षांश, विस्तृत पता (वैकल्पिक), स्थिति समय, टर्मिनल आईडी, उपग्रहों की संख्या, सिग्नल शक्ति) एसएमएस के माध्यम से प्राप्त की जा सकती है।

ए. अनुसूचित निगरानी

टर्मिनल 5 सेकंड के न्यूनतम अपलोड अंतराल के साथ, निर्धारित समय अंतराल पर निगरानी प्लेटफ़ॉर्म पर समन्वित डेटा अपलोड करता है।

बी. दूरी आधारित निगरानी

टर्मिनल 50 मीटर के न्यूनतम अपलोड अंतराल के साथ, निर्धारित दूरी के अंतराल पर निगरानी प्लेटफ़ॉर्म पर समन्वित डेटा अपलोड करता है।

सी. टर्न प्वाइंट डेटा री-ट्रांसमिशन

जब वाहन मुड़ता है तो टर्मिनल मॉनिटरिंग प्लेटफ़ॉर्म पर स्थान संदेश अपलोड करता है, जिसमें 15 सेकंड के लिए वाहन के कोण में 3 डिग्री से अधिक का निरंतर परिवर्तन होता है।

            4.3.2 वायरलेस संचार फ़ंक्शन                  

ए. जीपीआरएस संचार मोड

वायरलेस संचार कार्यों के लिए मॉड्यूलर डिजाइन के साथ संचार पद्धति के रूप में जीपीआरएस का समर्थन करता है।

बी. ब्लाइंड जोन डेटा रिपोर्टिंग

जब कोई वाहन जीएसएम सिग्नल ब्लाइंड जोन में प्रवेश करता है, तो यह स्वचालित रूप से पोजिशनिंग डेटा संग्रहीत करता है और मोबाइल सिग्नल बहाल होने के बाद केंद्र पर स्थान की जानकारी अपलोड करता है, जिसमें कम से कम 10000 स्थान रिपोर्ट संदेशों को कैश करने की क्षमता होती है।

सी. प्राथमिक और बैकअप सर्वर स्विचिंग

यदि टर्मिनल लगातार तीन बार प्राथमिक सर्वर से कनेक्ट होने में विफल रहता है, तो यह बैकअप सर्वर पर स्विच हो जाता है; यदि बैकअप सर्वर कनेक्शन लगातार तीन बार विफल हो जाता है, तो यह प्राथमिक सर्वर पर वापस स्विच हो जाता है।

            4.3.3 अलार्म अधिसूचना फ़ंक्शन

ट्रिगर होने पर, टर्मिनल को तुरंत अलार्म सूचना को निगरानी केंद्र पर अपलोड करना चाहिए या आवश्यकतानुसार निर्दिष्ट फोन पर अलार्म संदेश भेजना चाहिए। यह निगरानी केंद्र से अलार्म रद्द करने के निर्देश भी प्राप्त कर सकता है, अलार्म फोन नंबर निगरानी केंद्र द्वारा दूर से सेट किए जाते हैं। जब निगरानी केंद्र को सुरक्षा पर्यवेक्षण के लिए वाहन की अपलोड की गई स्थिति या स्थिति की जानकारी के आधार पर टर्मिनल को निर्देश भेजने की आवश्यकता होती है, तो टर्मिनल को ध्वनि संकेतों के साथ ड्राइवर को सचेत करना चाहिए।

ए. मैनुअल आपातकालीन अलार्म

ड्राइवर वॉयस अलर्ट मॉड्यूल को निष्क्रिय करते हुए निगरानी केंद्र पर अलार्म जानकारी अपलोड करने के लिए आपातकालीन अलार्म बटन दबाकर डकैती, यातायात दुर्घटनाओं या वाहन की खराबी जैसी ऑन-साइट आपात स्थितियों के आधार पर मैन्युअल अलार्म चालू करते हैं।

बी. ओवरस्पीड रिमाइंडर

ए) जब टर्मिनल की वैध स्थिति होती है और गति कम से कम 3 सेकंड (उपयोगकर्ता-कॉन्फ़िगर करने योग्य) के लिए अधिकतम अनुमत गति से अधिक हो जाती है, तो यह एक ओवरस्पीड अलार्म ट्रिगर करता है।

बी) ओवरस्पीड अलार्म को मॉनिटरिंग प्लेटफॉर्म से हटाया नहीं जा सकता; जब टर्मिनल गति अनुमत अधिकतम से कम हो जाती है तो अलार्म स्वचालित रूप से बंद हो जाता है।

ग) अमान्य स्थिति के मामले में, ओवरस्पीड अलार्म स्वचालित रूप से बंद हो जाता है।

सी. थकान ड्राइविंग अनुस्मारक

जब ड्राइवर निर्दिष्ट निरंतर ड्राइविंग समय से अधिक हो जाता है तो इंटेलिजेंट ऑनबोर्ड टर्मिनल स्वचालित रूप से मॉनिटरिंग प्लेटफॉर्म पर थकान ड्राइविंग अलार्म की रिपोर्ट करता है।

डी. अपर्याप्त संचयी ड्राइविंग समय अनुस्मारक

यदि दिन के लिए वाहन का कुल ड्राइविंग समय टर्मिनल के निर्दिष्ट दैनिक ड्राइविंग समय के अनुरूप नहीं है, तो टर्मिनल मॉनिटरिंग प्लेटफ़ॉर्म पर एक अनुस्मारक भेजता है।

ई. ओवरटाइम पार्किंग अलार्म

यदि यात्रा के दौरान वाहन निर्दिष्ट समय से अधिक समय तक पार्क रहता है, तो बुद्धिमान ऑनबोर्ड टर्मिनल स्वचालित रूप से निगरानी प्लेटफ़ॉर्म पर अलार्म की सूचना देता है।

एफ. क्षेत्र (जियोफेंस) अलर्ट

जब वाहन उपयोगकर्ता-निषिद्ध क्षेत्रों में प्रवेश/बाहर निकलता है, तो बुद्धिमान ऑनबोर्ड टर्मिनल स्वचालित रूप से निगरानी प्लेटफ़ॉर्म पर अलार्म की रिपोर्ट करता है। प्लेटफ़ॉर्म टर्मिनल के लिए गोलाकार क्षेत्रों, आयताकार क्षेत्रों, बहुभुज क्षेत्रों या मार्गों को सेट करने के लिए संदेश भेज सकता है, जो तब निर्धारित करता है कि ओवरस्पीड अलार्म, प्रवेश / निकास अलार्म और अपर्याप्त / अत्यधिक सहित क्षेत्र और मार्ग गुणों के आधार पर अलार्म की स्थिति पूरी हो गई है या नहीं ड्राइविंग समय अलार्म. स्थान रिपोर्ट संदेश में संबंधित स्थान की अतिरिक्त जानकारी शामिल होती है।

प्लेटफ़ॉर्म टर्मिनल में संग्रहीत गोलाकार क्षेत्रों, आयताकार क्षेत्रों, बहुभुज क्षेत्रों या मार्गों को हटाने के लिए संदेश भी भेज सकता है।

क्षेत्र और रूट संदेशों को सेट करने/हटाने के लिए टर्मिनल को एक सामान्य पावती संदेश के साथ प्रतिक्रिया देने की आवश्यकता होती है।

मॉनिटरिंग प्लेटफ़ॉर्म जियोफ़ेंस जानकारी को टर्मिनल पर भेज सकता है जिसमें शामिल हैं:

समय: सप्ताह के दिनों, समय अवधि का एकाधिक चयन;

? आकार: बहुभुज, आयत, वृत्त;

प्रकार: प्रवेश अनुस्मारक, सीमा पार अनुस्मारक, प्रवेश-निकास अनुस्मारक।

जी. पोजिशनिंग मॉड्यूल के लिए दोष चेतावनी

जब पोजिशनिंग मॉड्यूल में कोई खराबी आती है, तो टर्मिनल एक अलर्ट संदेश भेजता है।

एच. अनकनेक्टेड या कट-ऑफ पोजिशनिंग एंटीना के लिए अनुस्मारक

बुद्धिमान ऑनबोर्ड टर्मिनल पोजिशनिंग मॉड्यूल के एंटीना की स्थिति की निगरानी कर सकता है। यदि पोजिशनिंग एंटीना में शॉर्ट सर्किट होता है या वह कट जाता है, तो टर्मिनल मॉनिटरिंग प्लेटफ़ॉर्म पर पोजिशनिंग एंटीना अलार्म सिग्नल भेजता है। मॉनिटरिंग प्लेटफ़ॉर्म से पुष्टिकरण आदेश न मिलने पर, टर्मिनल को 5 सेकंड के अंतराल पर मॉनिटरिंग प्लेटफ़ॉर्म पर पोजिशनिंग एंटीना फॉल्ट अलार्म भेजना होगा। एंटीना के सामान्य रूप से कार्य करने पर, पोजिशनिंग एंटीना फॉल्ट अलार्म संदेश स्वतः रद्द हो जाता है।

I. कम ईंधन अनुस्मारक

यदि वाहन ईंधन सेंसर या ईंधन रूपांतरण बॉक्स से सुसज्जित है और ईंधन स्तर एक विशिष्ट मूल्य से नीचे चला जाता है, तो टर्मिनल निगरानी प्लेटफ़ॉर्म पर एक अनुस्मारक संदेश भेजता है।

जे. वाहन प्रकाश स्थिति अनुस्मारक

टर्मिनल डिवाइस वाहन की संकेतक रोशनी पर जानकारी प्राप्त करता है और इसे मॉनिटरिंग प्लेटफ़ॉर्म पर रिपोर्ट करता है।

के. आवाज अनुस्मारक

वाहन के उपरोक्त किसी भी चेतावनी स्थिति में प्रवेश करने के बाद, यह अलग-अलग ध्वनि अनुस्मारक प्रदान करता है, जैसे कि ईंधन चोरी अलार्म के लिए, जिसमें कहा गया है कि "ईंधन स्तर असामान्य रूप से गिर गया है, कृपया ईंधन टैंक की स्थिति की जांच करें।"

            4.3.4 वाहन ब्रेकिंग फ़ंक्शन

वाहन ब्रेकिंग फ़ंक्शन का अर्थ है वाहन को ईंधन और बिजली की आपूर्ति में कटौती करना, जिससे वाहन को ब्रेकिंग उद्देश्य प्राप्त करने से रोका जा सके। अधिकृत पार्टी वाहन निगरानी प्लेटफॉर्म या जीएसएम एसएमएस प्लेटफॉर्म के माध्यम से कट-ऑफ ईंधन और पावर कमांड भेजती है, और टर्मिनल को इग्निशन सर्किट या ईंधन लाइन को काटने के लिए एंटी-थेफ्ट सिस्टम रिले को सक्रिय करने के लिए कमांड प्राप्त होता है।

यदि ड्राइविंग के दौरान ब्रेकिंग फ़ंक्शन प्रभावी नहीं है, तो वाहन रुकने के बाद ईंधन और बिजली बंद कर देनी चाहिए।

            4.3.5 कॉल और वॉयस फ़ंक्शन

ए. कॉल मॉनिटरिंग

यह पैरामीटर सेटिंग्स के आधार पर विशिष्ट परिस्थितियों (जैसे अलार्म स्थिति) के तहत कॉल मॉनिटरिंग प्राप्त कर सकता है।

टर्मिनल में दो निगरानी मोड हैं: सक्रिय निगरानी और निष्क्रिय निगरानी। मॉनिटरिंग कॉल का उत्तर देने या डायल करने की प्रक्रिया के दौरान, आवाज को एक तरफा कर दिया जाता है, जिसका अर्थ है कि मॉनिटरिंग केंद्र वाहन में बातचीत सुन सकता है, लेकिन वाहन में बैठे लोग केंद्र को नहीं सुन सकते हैं। एक बार जब केंद्र बंद हो जाता है, तो निगरानी पूरी हो जाती है।

मॉनिटरिंग के दौरान स्पीकर बंद कर दिया जाता है। निगरानी निम्नलिखित तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करती है:

? मॉनिटरिंग प्लेटफ़ॉर्म एक मॉनिटरिंग कमांड भेजता है, और टर्मिनल मॉनिटरिंग स्थिति में प्रवेश करने के लिए कमांड में दिए गए मॉनिटरिंग नंबर को डायल करता है;

मॉनिटरिंग नंबर डायल करते समय, यदि पहली बार में कनेक्ट नहीं होता है, तो इसे 30 सेकंड के अंतराल के साथ लगातार तीन बार फिर से डायल किया जा सकता है

बी. रिमोट कॉल

मॉनिटरिंग कमांड सेंटर या डिस्पैच सर्विस सेंटर के निर्दिष्ट फोन नंबर पर कॉल शुरू करने के लिए संबंधित कुंजियों को संचालित करें।

टर्मिनल में सर्किट डोमेन कॉल फ़ंक्शन और कॉल प्रबंधन फ़ंक्शन हो सकता है, जिसमें कॉल प्रतिबंध, फोन बुक प्रबंधन, कॉल बैक और इनकमिंग कॉल के लिए स्वचालित उत्तर शामिल है। टर्मिनल फोन बुक की भंडारण क्षमता 20 संपर्कों से कम नहीं होनी चाहिए।

C. स्लीप मोड

टर्मिनल में वाहन एसीसी इग्निशन डिटेक्शन फ़ंक्शन होना चाहिए। वाहन बंद होने के बाद, टर्मिनल निगरानी केंद्र को एक संकेत भेजता है जो दर्शाता है कि वाहन बंद है और स्वचालित रूप से स्लीप मोड में प्रवेश करता है। स्लीप मोड में टर्मिनल को निम्नलिखित तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए:

- वायरलेस संचार मॉड्यूल को छोड़कर सभी अनावश्यक उपकरणों को बंद कर दें, और डेटा अपलोड करने की आवश्यकता होने पर सैटेलाइट पोजिशनिंग मॉड्यूल स्वचालित रूप से सक्रिय हो जाता है;

- डेटा अपलोड आवृत्ति को निगरानी केंद्र द्वारा दूरस्थ रूप से सेट किया जा सकता है या आरंभीकरण के दौरान निर्धारित मापदंडों के आधार पर स्वचालित रूप से कम किया जा सकता है;

- कम बैटरी वोल्टेज अलार्म के बाद बिजली आपूर्ति के लिए टर्मिनल को अंतर्निहित बैकअप बैटरी पर स्विच करना चाहिए, और अंतर्निहित बैकअप बैटरी समाप्त होने पर स्वचालित रूप से बंद हो जाना चाहिए;

- स्लीप मोड के दौरान, टर्मिनल की औसत बिजली खपत 2 वाट से अधिक नहीं होनी चाहिए।

            4.3.6 संदेश फ़ंक्शन

ए. पाठ संदेश भेजना

प्लेटफ़ॉर्म ड्राइवर को निर्दिष्ट तरीके से सूचित करने के लिए टेक्स्ट संदेश भेजता है। टर्मिनल एक सामान्य पावती संदेश के साथ उत्तर देता है।

बी. घटना रिपोर्टिंग

प्लेटफ़ॉर्म ईवेंट सेटिंग संदेश टर्मिनल को भेजता है, जो ईवेंट सूची संग्रहीत करता है। संबंधित ईवेंट का सामना करने पर ड्राइवर ईवेंट सूची से चयन कर सकता है और प्लेटफ़ॉर्म पर ईवेंट रिपोर्ट संदेश भेज सकता है। ईवेंट सेटिंग संदेश को सामान्य पावती संदेश के साथ टर्मिनल से उत्तर की आवश्यकता होती है। इवेंट रिपोर्ट संदेश को सामान्य पावती संदेश के साथ प्लेटफ़ॉर्म से उत्तर की आवश्यकता होती है।

सी. पूछताछ

प्लेटफ़ॉर्म टर्मिनल पर पूछताछ संदेश भेजता है, जिसमें उम्मीदवार के उत्तरों के साथ प्रश्न होते हैं। टर्मिनल तुरंत ड्राइवर के चयन के लिए प्रश्न प्रदर्शित करता है, और फिर मॉनिटरिंग प्लेटफ़ॉर्म पर एक उत्तर संदेश भेजता है। पूछताछ संदेश के लिए टर्मिनल से सामान्य पावती संदेश के साथ उत्तर की आवश्यकता होती है।

डी. मांग पर सूचना

प्लेटफ़ॉर्म टर्मिनल पर डिमांड मेनू सेटिंग संदेशों की जानकारी भेजता है, जिसमें सूचना सेवाओं की एक सूची होती है। ड्राइवर मेनू के माध्यम से विशिष्ट सूचना सेवाओं की सदस्यता/रद्द करने का चयन कर सकता है, और टर्मिनल प्लेटफ़ॉर्म पर एक सूचना सदस्यता/रद्दीकरण संदेश भेजता है।

एक बार सूचना सेवा की सदस्यता लेने के बाद, टर्मिनल को समय-समय पर प्लेटफ़ॉर्म से सूचना सेवा संदेश प्राप्त होंगे, जैसे समाचार या मौसम पूर्वानुमान। डिमांड मेनू सेटिंग संदेश पर जानकारी के लिए सामान्य पावती संदेश के साथ टर्मिनल से उत्तर की आवश्यकता होती है। सूचना सदस्यता/रद्दीकरण संदेश के लिए प्लेटफ़ॉर्म से सामान्य पावती संदेश के साथ उत्तर की आवश्यकता होती है। सूचना सेवा संदेश को सामान्य पावती संदेश के साथ टर्मिनल से उत्तर की आवश्यकता होती है।

            4.3.7 ड्राइविंग रिकॉर्डर फ़ंक्शन

A. स्व-जाँच कार्य

डिवाइस चालू होने के बाद, यह सिस्टम के विभिन्न घटकों और इंटरफेस पर स्वयं-जांच करेगा। सेल्फ-चेक पास करने पर, यह एक बीप ध्वनि उत्सर्जित करेगा और सिस्टम संकेतक रोशनी के माध्यम से प्रदर्शित होगा।

बी. वास्तविक समय समय, दिनांक, और ड्राइविंग समय रिकॉर्डिंग, भंडारण और संग्रह फ़ंक्शन

रिकॉर्डर बीजिंग समय, दिनांक और घड़ी प्रदान कर सकता है, वास्तविक समय की तारीख को वर्ष, महीने, दिन के प्रारूप में और वास्तविक समय की घड़ी को घंटे, मिनट, सेकंड के प्रारूप में रिकॉर्ड कर सकता है।

सी. ड्राइविंग प्रबंधन समारोह

ए) दैनिक आँकड़े

प्रत्येक दिन के लिए दैनिक ड्राइविंग दूरी, ड्राइविंग समय और संचयी ड्राइविंग दूरी की गणना करने में सक्षम।

बी) मिनट-दर-मिनट स्पीड रिकॉर्डिंग

पिछले 360 घंटों के भीतर ड्राइविंग स्थिति की जानकारी रिकॉर्ड कर सकता है, जो वाहन की यात्रा के दौरान वास्तविक समय घड़ी के अनुरूप प्रत्येक मिनट के लिए औसत ड्राइविंग गति मान प्रदान करता है।

ग) वाहन ड्राइविंग डेटा आँकड़े

तुलनात्मक रिकॉर्डर सॉफ़्टवेयर सांख्यिकीय रूप से वाहन और ड्राइवर द्वारा ड्राइविंग डेटा की तुलना कर सकता है, जिससे प्रशासकों को एक निश्चित अवधि में अपने अधिकार क्षेत्र के तहत वाहनों और ड्राइवरों के संचालन की स्थिति को बेहतर ढंग से समझने की अनुमति मिलती है।

डी. दुर्घटना निवारण कार्य

ए) ओवरस्पीड अलार्म

जब वाहन की गति पूर्व निर्धारित ओवरस्पीड मान (समायोज्य, उदाहरण के लिए, 120 किमी/घंटा) से अधिक हो जाती है, तो रिकॉर्डर तुरंत ड्राइवर को धीमी गति से चलने और दुर्घटनाओं को रोकने के लिए याद दिलाने के लिए "बीप, बीप..." अलार्म ध्वनि उत्सर्जित करेगा।

बी) ओवरस्पीड रिकॉर्ड

जब वाहन की गति ओवरस्पीड मान से अधिक हो जाती है, तो गति वक्र ओवरस्पीड उदाहरणों की संख्या, ओवरस्पीड का प्रारंभ समय, अवधि, अधिकतम गति और ड्राइवर कोड का विश्लेषण कर सकता है।

ग) थकान ड्राइविंग अलार्म और रिकॉर्डिंग फ़ंक्शन

जब एक ही ड्राइवर लगभग चार घंटे तक लगातार गाड़ी चलाता है (राष्ट्रीय मानकों के अनुसार, चार घंटे से अधिक समय तक लगातार गाड़ी चलाना थकाऊ ड्राइविंग माना जाता है, और यात्रा के दौरान 20 मिनट से कम का अपर्याप्त आराम लगातार ड्राइविंग माना जाता है), तो रिकॉर्डर ध्वनिपूर्वक याद दिलाएगा और चार घंटे से अधिक होने के बाद रिकॉर्डिंग शुरू करें।

ई. संदिग्ध बिंदु रिकॉर्ड विश्लेषण फ़ंक्शन

रिकॉर्डर पार्किंग से पहले अंतिम बीस सेकंड में नियमित डेटा रिकॉर्ड करता है, जिसमें वाहन की गति, ब्रेकिंग और अन्य जानकारी की 0.2 सेकंड के अंतराल रिकॉर्डिंग होती है।

एफ. प्रदर्शन और प्रिंट फ़ंक्शन (बाहरी)

एक हैंडल के माध्यम से प्रदर्शित किया जा सकता है और पिछले पंद्रह मिनट के भीतर प्रति मिनट औसत वाहन गति रिकॉर्ड, ओवरटाइम ड्राइविंग (थकान ड्राइविंग) रिकॉर्ड, और वाहन और ड्राइवर की प्रासंगिक जानकारी को वास्तविक समय में प्रिंट किया जा सकता है।

जी. वाहन की जानकारी और ड्राइवर प्रोफ़ाइल प्रबंधन कार्य

रिकॉर्डर में ड्राइवर की पहचान रिकॉर्ड करने का कार्य है। प्रत्येक ड्राइव से पहले, ड्राइवर अपने कोड की पुष्टि करने के लिए USB पहचान कार्ड डालता है।

रिकॉर्डर सॉफ़्टवेयर का उपयोग करके, वाहन प्रबंधन फ़ाइलें और ड्राइवर सुरक्षा रिकॉर्ड स्थापित किए जा सकते हैं। प्रबंधन सॉफ्टवेयर वाहन जानकारी और ड्राइवर प्रोफाइल की प्रविष्टि, संशोधन, पूछताछ, सांख्यिकीय विश्लेषण और मुद्रण रिपोर्ट के लिए एक उपयोगकर्ता के अनुकूल इंटरफेस प्रदान करता है। प्रशासक सहजता से ड्राइविंग कर्व्स, ओवरस्पीड रिकॉर्ड, संदिग्ध बिंदु डेटा, थकान ड्राइविंग रिकॉर्ड, ड्राइविंग दूरी और अन्य जानकारी देख सकते हैं।

एच. पावर-ऑफ सुरक्षा

रिकॉर्डर में पावर-ऑफ सुरक्षा फ़ंक्शन है, जो यह सुनिश्चित करता है कि डेटा दस वर्षों के भीतर नष्ट न हो।

I. डेटा संचार फ़ंक्शन

मानक यूएसबी इंटरफेस, सीरियल पोर्ट, या वैकल्पिक वायरलेस मॉड्यूल के माध्यम से रिकॉर्डर डेटा एकत्र कर सकते हैं और पैरामीटर सेट कर सकते हैं।

            4.3.8 अन्य कार्य

ए. फ़ोन बुक सेटिंग

मॉनिटरिंग प्लेटफ़ॉर्म टर्मिनल पर फ़ोन बुक सेट करने के लिए एक संदेश भेजता है, जिसके लिए टर्मिनल से सामान्य पावती संदेश के साथ उत्तर की आवश्यकता होती है।

बी. रिमोट अपग्रेड

मॉनिटरिंग प्लेटफ़ॉर्म या सर्वर सॉफ़्टवेयर के माध्यम से, दूरस्थ सॉफ़्टवेयर संस्करण अपग्रेड के लिए टर्मिनल सॉफ़्टवेयर अपग्रेड पैकेज टर्मिनल पर भेजें।

     4.4 संचालन निर्देश

यह डिवाइस चार संचार विधियाँ प्रदान करता है: यूएसबी संचार, आरएस232 इंटरफ़ेस संचार, एसएमएस संचार और जीपीआरएस संचार।

a) यूएसबी संचार

सबसे पहले, USB फ्लैश ड्राइव को FAT या FAT32 फॉर्मेट में फॉर्मेट करें। USB फ्लैश ड्राइव को वाहन पर लगे वायरलेस टर्मिनल के USB इंटरफ़ेस से कनेक्ट करें। जब टर्मिनल को पता चलेगा कि कोई USB डिवाइस कनेक्ट है, तो वह अपने आप USB संचार इंटरफ़ेस में प्रवेश कर जाएगा। संचार पूरा होने के बाद, क्लॉक मोड पर वापस आएँ।

नोट: यदि USB फ्लैश ड्राइव में कोई संग्रहित फ़ाइलें नहीं हैं, तो संग्रहित डेटा राष्ट्रीय मानक पर आधारित होगा। यदि संग्रहित फ़ाइलें हैं, तो संग्रहित डेटा में राष्ट्रीय मानक डेटा और प्रक्षेपवक्र डेटा शामिल होगा। संचार प्रक्रिया के दौरान USB फ्लैश ड्राइव को अनप्लग न करें, क्योंकि इससे डिवाइस को नुकसान हो सकता है।

बी) जीपीआरएस संचार

जीपीआरएस संचार का उपयोग करके, डिस्पैच मॉनिटरिंग सेंटर में अधिकतम गति, संदिग्ध बिंदु डेटा और टेक्स्ट संदेश जैसी सेटिंग्स भेजना और प्राप्त करना संभव है।

ग) वाहन की जानकारी और पैरामीटर सेट करना

वाहन की जानकारी और पैरामीटर USB, SMS और GPRS के माध्यम से दूरस्थ रूप से सेट किए जा सकते हैं: लाइसेंस प्लेट नंबर, विशेषता गुणांक, ओवरस्पीड अलार्म मान, वाहन VIN, गति मोड चयन (कार पल्स स्पीड मोड, सैटेलाइट पोजिशनिंग स्पीड मोड और CAN स्पीड मोड), IP पता और पोर्ट, UDP पोर्ट और SIM कार्ड नंबर। विशेषता गुणांक का स्वचालित अंशांकन भी उपलब्ध है।

घ) विशेषता गुणांक का स्वचालित अंशांकन

पार्किंग करते समय, सेटिंग कार्ड को USB फ्लैश ड्राइव में डालें और "मेनू" कुंजी और "स्क्रॉल डाउन" कुंजी का उपयोग करके विशेषता गुणांक अंशांकन इंटरफ़ेस का चयन करें। ऑपरेशन के लिए निर्देशों का पालन करें। यह ऑपरेशन स्वचालित रूप से डिवाइस में विशेषता गुणांक को बदल सकता है और सैटेलाइट पोजिशनिंग कार ड्राइविंग रिकॉर्डर द्वारा दर्ज की गई गति को कार के डैशबोर्ड पर प्रदर्शित गति के साथ कैलिब्रेट कर सकता है।

ई) डेटा संग्रह

तैयार संग्रह कार्ड को वाहन पर लगे वायरलेस टर्मिनल से कनेक्ट करें। हैंडल पर एलसीडी "डेटा एकत्रित कर रहा है... कृपया प्रतीक्षा करें!" प्रदर्शित करेगा। सफल संग्रह के बाद, संकेत के रूप में दो बीप बजेंगी। बैकलाइट बंद होने के बाद, एकत्रित 32KB राष्ट्रीय मानक डेटा और प्रक्षेप पथ डेटा देखने के लिए USB फ्लैश ड्राइव को हटा दें।

च) मैनुअल स्पीड कैलिब्रेशन

नया विशेषता गुणांक = वर्तमान विशेषता गुणांक * सैटेलाइट पोजिशनिंग कार ड्राइविंग रिकॉर्डर पर प्रदर्शित गति / कार डैशबोर्ड पर प्रदर्शित गति

नोट: गणना सबसे सटीक तब होती है जब कार डैशबोर्ड 60Km/h प्रदर्शित करता है। फिर, गणना किए गए मान के आधार पर मुख्य इकाई में विशेषता गुणांक को बदलने के लिए USB फ्लैश ड्राइव पर सेटिंग कार्ड का उपयोग करें।