ศาสตราจารย์หยาง หยวนซี ผู้เชี่ยวชาญด้านระบบนำทางด้วยดาวเทียมเป่ยโต่ว ได้อธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับทิศทางการพัฒนาใหม่ของระบบนำทางด้วยดาวเทียมเป่ยโต่ว (BDS+) ในการประชุม ICG+2016

       2016ปี7ดวงจันทร์27อายัน30ในวันเดียวกันนั้น งานนี้ได้รับการสนับสนุนร่วมกันโดยหอดูดาวเซี่ยงไฮ้แห่งสถาบันวิทยาศาสตร์จีน และมหาวิทยาลัยเซี่ยงไฮ้เจียวตง"ไอเอจี/ซีพีจีพีเอสความเป็นสากลGNSS+การประชุมสมัชชา (ไอซีจี+2016)”จัดขึ้นที่เซี่ยงไฮ้ มีอยู่จริงในการประชุมครั้งนี้ หยาง หยวนซี สมาชิกสภาวิทยาศาสตร์แห่งประเทศจีน ได้กล่าวปาฐกถาพิเศษระบบนำทางด้วยดาวเทียมเป่ยโต่วได้รับการแนะนำอย่างละเอียดผ่านห้าประเด็นหลัก ได้แก่: ความเป็นมาและกระบวนการพัฒนาของระบบนำทางด้วยดาวเทียมเป่ยโต่ว แนวโน้มการพัฒนาใหม่ของระบบนำทางด้วยดาวเทียมเป่ยโต่ว (BDS) แนวคิดและข้อสมมติฐานของ BDS+ รูปแบบความเป็นไปได้ของ BDS+ และเทคโนโลยีหลักของ BDS+ทีมงานด้านกาลอวกาศเป่ยโต่วโชคดีที่ได้อยู่ในสถานที่จริงเพื่อศึกษาอ่านรายงานของศาสตราจารย์หยางอย่างใกล้ชิด ต่อไปนี้คือภาพรวมของประเด็นสำคัญทั้งห้าข้อ: เนื้อหาทั้งหมดรวบรวมและแปลโดย Beidou Spacetime โดยอ้างอิงจากสุนทรพจน์ภาษาอังกฤษของนักวิชาการหยาง หยวนซี ในการประชุมครั้งนี้.

1. ข้อมูลเบื้องต้นและประวัติการพัฒนาของระบบนำทางด้วยดาวเทียมเป่ยโต่ว

       ระบบนำทางด้วยดาวเทียมเป่ยโต่วของจีนได้ดำเนินกลยุทธ์การพัฒนาแบบ "สามขั้นตอน" นับตั้งแต่เริ่มโครงการก่อสร้างระบบเป่ยโต่ว-1 ในปี 1994 การพัฒนาระบบนำทางด้วยดาวเทียมเป่ยโต่วได้พัฒนาจากระบบเป่ยโต่ว-1 ดั้งเดิมไปสู่ระบบเป่ยโต่วระดับโลก (หรือที่รู้จักกันในชื่อ BDS-3) ระบบเป่ยโต่ว-1 ใช้ระบบระบุตำแหน่งแบบแอคทีฟและสามารถให้บริการระบุตำแหน่ง การจับเวลา การหาตำแหน่งที่แตกต่างกันในพื้นที่กว้าง และการสื่อสารข้อความสั้นแก่ผู้ใช้ในประเทศจีน โครงการก่อสร้างระบบเป่ยโต่ว-2 เริ่มขึ้นในปี 2004 ระบบนี้เข้ากันได้กับระบบทางเทคนิคของเป่ยโต่ว-1 และเพิ่มระบบระบุตำแหน่งแบบพาสซีฟ สามารถให้บริการระบุตำแหน่ง การวัดความเร็ว การจับเวลา การหาตำแหน่งที่แตกต่างกันในพื้นที่กว้าง และการสื่อสารข้อความสั้นแก่ผู้ใช้ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ปัจจุบัน "ระบบเป่ยโต่วระดับโลก" มีดาวเทียม 5 ดวงโคจรอยู่ในวงโคจรเพื่อการทดสอบ ดาวเทียมทั้ง 5 ดวงนี้ร่วมกันพัฒนาการเชื่อมโยงระหว่างดาวเทียมและงานตรวจสอบทดสอบอื่นๆ และเชื่อมต่อกับเครือข่ายเพื่อให้บริการได้อย่างทันท่วงที ระบบ "เป่ยโต่วโลก" มีแผนจะให้บริการขั้นพื้นฐานแก่ประเทศต่างๆ ตามเส้นทาง "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" และประเทศโดยรอบในปี 2018 และจะดำเนินการปล่อยและเชื่อมต่อดาวเทียมจำนวน 35 ดวงให้แล้วเสร็จประมาณปี 2020สามารถให้บริการแก่ผู้ใช้ทั่วโลกได้ .

Kinghelm ผลิตภัณฑ์ Kinghelm เสาอากาศ WiFi พริกขนาดเล็ก

2. แนวโน้มการพัฒนาใหม่ของระบบนำทางด้วยดาวเทียมเป่ยโต่ว (BDS)

       เมื่อมองไปในอนาคต BDS เผชิญกับภารกิจหลักดังต่อไปนี้: สร้างระบบกลุ่มดาวเทียมที่สมบูรณ์; ปรับปรุงศูนย์ปฏิบัติการและควบคุมภาคพื้นดินให้มีเสถียรภาพมากขึ้น; ปรับปรุงประสิทธิภาพของนาฬิกาอะตอมบนดาวเทียม; ให้บริการ PNT ทั่วโลก; เพิ่มขีดความสามารถในการนำทางอัตโนมัติ; เพิ่มแถบความถี่สัญญาณใหม่; ทำให้เข้ากันได้และทำงานร่วมกับระบบ GNSS อื่นๆ ได้; ทำให้ระบบเสริมประสิทธิภาพบนดาวเทียมของ BDS เข้ากันได้กับระบบเสริมประสิทธิภาพ GNSS พื้นที่กว้างอื่นๆ

       เพื่อให้งานเหล่านี้สำเร็จลุล่วงBDS จะพัฒนาเทคโนโลยีการเชื่อมต่อระหว่างดาวเทียม กลยุทธ์การกำหนดวงโคจรใหม่ การบูรณาการกับระบบเพิ่มประสิทธิภาพบนดาวเทียม และระบบสัญญาณหลายความถี่ต่อไป

3. แนวคิดและหลักการของ BDS+

       นอกจากนี้ นักวิชาการหยาง หยวนซี ยังได้ให้คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับแนวคิด "เป่ยโต่วพลัส" อีกด้วย"Beidou+" มีความหมายสองประการ ประการแรก หมายถึงการประยุกต์ใช้ Beidou ร่วมกับผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ หรือการฝังชิป Beidou ลงในอุปกรณ์บริการและผลิตภัณฑ์บริการอื่นๆ เพื่อสร้างบริการและแอปพลิเคชันที่มีฟังก์ชันการทำงานมากขึ้นบนพื้นฐานของบริการระบุตำแหน่ง Beidou ประการที่สอง หมายถึงการบูรณาการ Beidou กับระบบนำทางอื่นๆ เช่น ระบบ GPS ของสหรัฐอเมริกา ระบบ GLONASS ของรัสเซีย ระบบ Galileo ของยุโรป ระบบนำทางเฉื่อย ระบบนำทางดาราศาสตร์ ระบบนำทางทางกายภาพ ฯลฯ เพื่อสร้างระบบระบุตำแหน่งและเวลาการนำทาง (PNT) แบบบูรณาการหลายระบบ ซึ่งจะก่อให้เกิดระบบบริการ PNT ที่ไร้รอยต่อทั่วโลก ซึ่งจะช่วยปรับปรุงความต่อเนื่อง ความสามารถในการสังเกต และความแข็งแกร่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ

       โดยรวมแล้วองค์ประกอบหลักของ "Beidou+" ได้แก่ แหล่งข้อมูลหลายแหล่ง ระบบควบคุมการทำงานที่แข็งแกร่ง เซ็นเซอร์แบบบูรณาการ การหลอมรวมข้อมูลแบบปรับตัวได้ และบริการ PNT ข้อมูลอัจฉริยะและครบวงจร

       แบบจำลองที่เป็นไปได้ของระบบนำทางด้วยดาวเทียมเป่ยโต่ว (BDS+) นั้นอิงตามการอภิปรายข้างต้นนักวิชาการหยางได้นำเสนอแบบจำลองที่เป็นไปได้ของ "เป่ยโต่วพลัส" เพิ่มเติม ซึ่งรวมถึงความเข้ากันได้และการทำงานร่วมกันกับระบบ GNSS หลายระบบ การบูรณาการกับระบบนำทางด้วยคลื่นวิทยุภาคพื้นดิน (ดอปเปลอร์/โรแลน/ทาแคน/โอเมก้า/VOR ความถี่สูงมาก/อัลฟา/Wi-Fi เป็นต้น) การบูรณาการกับระบบนำทางเฉื่อย การบูรณาการกับวิธีการนำทางอื่นๆ หรือวิธีการสร้างข้อมูลเชิงพื้นที่และเวลา (นาฬิกาอะตอมขนาดเล็ก ธรณีแม่เหล็ก แรงโน้มถ่วง การถ่ายภาพ ข้อมูลทางภูมิศาสตร์ โซนาร์ ข้อมูลทางดาราศาสตร์ เป็นต้น) และการบูรณาการกับระบบกำหนดตำแหน่งควอนตัม (ระบบกำหนดตำแหน่งควอนตัม, QPS)

       ภาพด้านล่างแสดงแบบจำลองที่สร้างขึ้นจากสิ่งเหล่านี้"ภาคเหนือ"Dou+”สถาปัตยกรรม.

4. เทคโนโลยีหลักของระบบนำทางด้วยดาวเทียมเป่ยโต่ว (BDS+)

       นักวิชาการหยางได้แบ่งปันเทคโนโลยีสำคัญที่อาจนำไปประยุกต์ใช้ในรูปแบบต่างๆ ของ "Beidou+" ซึ่งรวมถึงนาฬิกาอะตอมระดับชิปที่มีความเสถียรสูงมาก, IMU ที่มีความเสถียรสูงมาก, ชิปรวมหลายเซ็นเซอร์, QPS และ PNT แบบผสมผสาน, การหลอมรวมข้อมูลแบบปรับได้ และการประมวลผลแบบขนานในการหลอมรวมข้อมูล PNT หลายโหมด เป็นต้น

       ในตอนท้ายของรายงาน นักวิชาการหยางได้เน้นย้ำอีกครั้งถึงข้อดีของ "Beidou+" ในอนาคต และกล่าวว่าการมาถึงของยุค "Beidou+" จะไม่เพียงแต่ขับเคลื่อนการพัฒนาอุตสาหกรรมเท่านั้นนอกจากนี้ยังจะสร้างศักยภาพในการนำไปประยุกต์ใช้ได้อย่างมหาศาล

บทความนี้พิมพ์ซ้ำจาก "เครือข่ายข้อมูลบูรณาการสวรรค์และโลก" และสนับสนุนการคุ้มครองสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญา โปรดระบุแหล่งที่มาและผู้เขียนต้นฉบับเมื่อพิมพ์ซ้ำ หากพบการละเมิดลิขสิทธิ์ โปรดติดต่อเราเพื่อลบออก