شرح الأكاديمي يانغ يوانشي، الخبير في نظام بيدو، بالتفصيل اتجاه التطوير الجديد لنظام بيدو للملاحة عبر الأقمار الصناعية (BDS+) في مؤتمر ICG+2016

       2016السنة7هلال27الانقلاب30وفي نفس اليوم، تم تنظيم الحدث برعاية مشتركة من مرصد شنغهاي التابع للأكاديمية الصينية للعلوم وجامعة شنغهاي جياو تونغ."إياج/كبغسالعالميةنظام الملاحة العالمي عبر الأقمار الصناعية+الجمعية العامة (ICG+2016)يُقام في شنغهاي. موجودوفي هذا الاجتماع، ألقى يانغ يوانشي، وهو أكاديمي في الأكاديمية الصينية للعلوم، كلمة رئيسية.تم تقديم نظام بيدو للملاحة عبر الأقمار الصناعية بالتفصيل من خلال خمسة جوانب، وهي: خلفية نظام بيدو للملاحة عبر الأقمار الصناعية وعملية تطويره، واتجاه التطوير الجديد لنظام بيدو للملاحة عبر الأقمار الصناعية (BDS)، ومفهوم وافتراضات BDS+، ونموذج إمكانية BDS+ والتقنيات الرئيسية لـ BDS+.كان فريق بيدو المختص بدراسة الزمكان محظوظًا بالتواجد في الموقع لدراسة تقرير الأكاديمي يانغ عن كثب. فيما يلي ملخص لهذه النقاط الخمس: تم تجميع المحتوى وترجمته بواسطة Beidou Spacetime بناءً على الخطاب الإنجليزي الذي ألقاه الأكاديمي يانغ يوانشي في المؤتمر..

1. خلفية وتاريخ تطور نظام بيدو للملاحة عبر الأقمار الصناعية

       نفّذ نظام بيدو للملاحة عبر الأقمار الصناعية الصيني استراتيجية تطوير ثلاثية المراحل. فمنذ إطلاق مشروع بناء نظام بيدو-1 عام 1994، تطور نظام بيدو للملاحة عبر الأقمار الصناعية من نظام بيدو-1 الأصلي إلى نظام بيدو العالمي (المعروف أيضًا باسم BDS-3). يعتمد نظام بيدو-1 على نظام تحديد المواقع النشط، ويُمكنه توفير خدمات تحديد المواقع والتوقيت والتواصل التفاضلي واسع النطاق والرسائل القصيرة للمستخدمين الصينيين. وفي عام 2004، أُطلق مشروع بناء نظام بيدو-2، وهو نظام متوافق مع النظام التقني لبيدو-1، ويُضيف إليه نظام تحديد المواقع السلبي. ويُمكنه توفير خدمات تحديد المواقع وقياس السرعة والتوقيت والتواصل التفاضلي واسع النطاق والرسائل القصيرة للمستخدمين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. ويضم نظام بيدو العالمي حاليًا 5 أقمار صناعية في المدار للاختبار. وتعمل هذه الأقمار الخمسة معًا على تطوير روابط بين الأقمار الصناعية وغيرها من أعمال التحقق والاختبار، وتتصل بالشبكة لتقديم الخدمات في الوقت المناسب. يخطط "نظام بيدو العالمي" لتوفير الخدمات الأساسية للدول الواقعة على طول "مبادرة الحزام والطريق" والدول المحيطة بها في عام 2018؛ وبحلول عام 2020 تقريباً، سيكمل إطلاق وربط 35 قمراً صناعياً.بإمكاننا تقديم الخدمات للمستخدمين العالميين .

Kinghelm المنتج Kinghelm هوائي واي فاي صغير على شكل فلفل

2. اتجاهات التطوير الجديدة لنظام بيدو للملاحة عبر الأقمار الصناعية (BDS)

       بالتركيز على المستقبل، يواجه نظام بيدو للملاحة الفضائية المهام الرئيسية التالية: بناء نظام كوكبة كامل؛ ترقية مركز العمليات والتحكم الأرضي لجعله أكثر استقرارًا؛ تحسين أداء الساعات الذرية للأقمار الصناعية؛ توفير خدمات تحديد المواقع والملاحة والتوقيت العالمية؛ زيادة قدرات الملاحة الذاتية؛ إضافة نطاقات تردد إشارة جديدة؛ جعله متوافقًا وقابلًا للتشغيل البيني مع أنظمة الملاحة العالمية عبر الأقمار الصناعية الأخرى؛ جعل نظام تعزيز نظام بيدو القائم على الأقمار الصناعية متوافقًا مع أنظمة تعزيز المناطق الواسعة الأخرى لأنظمة الملاحة العالمية عبر الأقمار الصناعية.

       ولإنجاز هذه المهام،سيواصل نظام بيدو للملاحة الفضائية تطوير تقنية الربط بين الأقمار الصناعية، واستراتيجيات تحديد المدار الجديدة، والتكامل مع أنظمة التحسين القائمة على الأقمار الصناعية، وأنظمة الإشارات متعددة الترددات.

3. مفهوم وفكرة حركة BDS+

       كما قدم الأكاديمي يانغ يوانشي تفسيراً مفصلاً لمفهوم "بيدو+"."Beidou+" له معنيان: الأول يشير إلى تطبيق "Beidou+" الذي يدمج نظام بيدو مع منتجات إلكترونية أخرى، أو دمج رقائق بيدو في محطات ومنتجات خدمة أخرى لتوفير خدمات وتطبيقات أكثر فعالية تعتمد على خدمات تحديد المواقع من بيدو؛ أما الثاني فيشير إلى دمج بيدو مع أنظمة ملاحة أخرى، مثل نظام تحديد المواقع العالمي الأمريكي (GPS)، ونظام غلوناس الروسي (GLONASS)، ونظام غاليليو الأوروبي (Galileo)، والملاحة بالقصور الذاتي، والملاحة الفلكية، والملاحة الفيزيائية، وغيرها، لتشكيل نظام متكامل متعدد الأنظمة لتحديد المواقع والتوقيت والملاحة (PNT)، وبالتالي تشكيل نظام خدمة PNT عالمي سلس، يتم من خلاله تحسين استمرارية النظام وقابليته للمراقبة ومتانته بشكل فعال.

       الكل في الكل،تتمثل العناصر الأساسية لـ "Beidou+" في: مصادر معلومات متعددة، وأنظمة تحكم تشغيل قوية، وأجهزة استشعار متكاملة، ودمج بيانات تكيفي، وخدمات تحديد المواقع والملاحة والتوقيت الذكية والموحدة.

       يعتمد النموذج المحتمل لنظام بيدو للملاحة عبر الأقمار الصناعية (BDS+) على المناقشة المذكورة أعلاه.كما قدم الأكاديمي يانغ النموذج المحتمل لـ "Beidou+". بما في ذلك التوافق والتشغيل البيني مع أنظمة GNSS المتعددة، والتكامل مع أنظمة الملاحة الراديوية الأرضية (Doppler/ROLAN/TACAN/Omega/VOR عالي التردد جدًا/Alpha/Wi-Fi، إلخ)، والتكامل مع أنظمة الملاحة بالقصور الذاتي، والتكامل مع وسائل الملاحة الأخرى أو وسائل توليد المعلومات المكانية والزمانية (الساعات الذرية الدقيقة، والمغناطيسية الأرضية، والجاذبية، والتصوير، والمعلومات الجغرافية، والسونار، والمعلومات الفلكية، إلخ)، والتكامل مع أنظمة تحديد المواقع الكمومية (نظام تحديد المواقع الكمومية، QPS).

       يوضح الشكل أدناه النموذج القائم على هذهالشمالDou+”معمار.

4. التقنيات الرئيسية لنظام بيدو للملاحة عبر الأقمار الصناعية (BDS+)

       شارك الأكاديمي يانغ التقنيات الرئيسية التي يمكن تطبيقها في نماذج مختلفة من نظام "بيدو+"، بما في ذلكساعة ذرية فائقة الاستقرار على مستوى الشريحة، ووحدة قياس بالقصور الذاتي فائقة الاستقرار، ومستشعر متعدد مدمج في الشريحة، ونظام تحديد المواقع والملاحة والتوقيت (QPS) المدمج، ودمج البيانات التكيفي والحوسبة المتوازية في دمج بيانات معلومات نظام تحديد المواقع والملاحة والتوقيت متعدد الأوضاع، إلخ.

       وفي نهاية التقرير، أكد الأكاديمي يانغ مرة أخرى على مزايا "بيدو+" في المستقبل، وقال إن وصول عصر "بيدو+" لن يدفع التنمية الصناعية فحسب،كما سيشكل ذلك إمكانات تطبيقية هائلة.

أُعيد نشر هذه المقالة من "شبكة المعلومات المتكاملة للسماء والأرض"، وهي تدعم حماية حقوق الملكية الفكرية. يُرجى ذكر المصدر الأصلي والمؤلف عند إعادة النشر. في حال وجود أي انتهاك، يُرجى التواصل معنا لحذفها.