خبير نظام بيدو الصيني شو يينغ: تعزيز دمج نظام بيدو في البنية التحتية الجديدة ونشوء صناعات جديدة

       وكالة أنباء الصين، هونغ كونغ، 3 يونيو (المراسلة: تشانغ شياوكسي) - صرّحت شو يينغ، الباحثة في معهد ابتكار معلومات الفضاء الجوي التابع للأكاديمية الصينية للعلوم، خلال منتدى عُقد في هونغ كونغ في الثالث من يونيو، بأن تطبيق وتطوير نظام بيدو للملاحة عبر الأقمار الصناعية يتمتع بآفاق واسعة. وأضافت أنه سيعزز في المستقبل تكامله مع التقنيات الاستراتيجية الرائدة، مثل القيادة الذاتية وشبكات الجيل الخامس للاتصالات، وسيُدمج في البنية التحتية الجديدة، وسيُسهم في ظهور صناعات جديدة.

       عقد صندوق هونغ كونغ المتحد منتدى في الثالث من الشهر ودعا شو يينغ لإلقاء كلمة حول موضوع "توجيهات نظام بيدو والمستقبل المبتكر". حضر شو يينغ عبر الفيديو وأدلى بالملاحظات المذكورة أعلاه.

       ألقت شو يينغ خطاباً بعنوان "نظام بيدو للملاحة عبر الأقمار الصناعية يغير حياتنا" في هونغ كونغ عام 2016، حيث استعرضت فيه عملية تطوير نظام بيدو للملاحة عبر الأقمار الصناعية وتطبيقاته. وشرحت في هذا الخطاب الأداء المتميز لنظام بيدو وآفاق تطويره لمواطني هونغ كونغ، وتواصلت مع باحثي هونغ كونغ وشخصيات بارزة في مجال الصناعة ممن حضروا المنتدى.
بدأ نظام بيدو للملاحة عبر الأقمار الصناعية، الذي طورته الصين بشكل مستقل، بتقديم خدماته العالمية في يوليو 2020. وأوضح شو يينغ أن بيدو، الذي يُعد "المفتاح الذهبي لحماية البلاد"، يوفر حاليًا خدمات تحديد المواقع والملاحة والتوقيت عالية الدقة على مدار الساعة، وهو مُدمج في بناء البنية التحتية في قطاعات الطاقة والمالية والاتصالات. كما يُستخدم على نطاق واسع في النقل والزراعة والغابات ومصايد الأسماك والتنبؤات الجوية والإغاثة في حالات الكوارث والتخفيف من آثارها، ويُصنف ضمن أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية الأربعة الرئيسية في العالم، إلى جانب نظام تحديد المواقع العالمي الأمريكي (GPS)، ونظام غاليليو الأوروبي، ونظام غلوناس الروسي.

       إلى جانب تلبية الطلب المحلي في الصين، أوضحت شو يينغ أن المنتجات المتعلقة بنظام بيدو تُصدّر أيضاً إلى أكثر من 120 دولة ومنطقة حول العالم، بما في ذلك أكثر من 30 دولة على طول مبادرة "الحزام والطريق". وتُستخدم خدمات تحديد المواقع والملاحة عبر نظام بيدو في مجالات عديدة، منها مسح الأراضي ورسم الخرائط في أوغندا، والزراعة الدقيقة في ميانمار، والتخزين والخدمات اللوجستية في تايلاند، وتطبيقات الطائرات المسيّرة في كمبوديا، وغيرها.

       ترى شو يينغ أن مستقبل نظام بيدو للملاحة سيحمل في طياته إمكانيات غير محدودة، وستواصل تعزيز تكامله مع التقنيات الاستراتيجية المتطورة، مثل إنترنت الأشياء، والقيادة الذاتية، والذكاء الاصطناعي، وشبكات الجيل الخامس، وتقنية سلسلة الكتل (البلوك تشين)، مما سيسهم في دمجه في البنية التحتية الحديثة، وظهور صناعات جديدة. ومن المتوقع أن تتجاوز القيمة الإجمالية لعائدات خدمات الملاحة عبر الأقمار الصناعية وتحديد المواقع في الصين تريليون يوان بحلول نهاية الخطة الخمسية الرابعة عشرة، وأن ترتفع حصتها في السوق العالمية إلى أربعة أضعاف مستواها الحالي.

       وقالت أيضاً إن الصين ستواصل تعزيز تصنيع نظام بيدو وبناء نظام وطني شامل لتحديد المواقع والملاحة والتوقيت أكثر شمولاً وتكاملاً وذكاءً بحلول عام 2035، مع اعتبار نظام بيدو جوهره، وذلك لخدمة مسيرة التحديث في البلاد والحياة اليومية للناس، والمساهمة في التنمية العلمية والتكنولوجية والاقتصادية والاجتماعية العالمية.

       "أعتقد أنه بالالتزام بروح بيدو للعصر الجديد المتمثلة في "الابتكار المستقل والانفتاح والتكامل والوحدة والسعي نحو التميز"، سنكون قادرين على تحقيق النجاح"، هكذا قال شو يينغ.

هذا المحتوى مأخوذ من الإنترنت/ شبكة الأخبار الصينيةهذا الموقع مخصص فقط لإعادة النشر. الآراء والمواقف والتقنيات المستخدمة في هذا المقال لا علاقة لها بهذا الموقع. في حال وجود أي انتهاك، يرجى التواصل معنا لحذفه.